本田技研在去年中国媒体大会中，发布了“地球梦科技”系列动力总成，其中就包括i-MMD在内的两套混合动力系统。i-MMD系统由2.0L阿特金森循环汽油发动机和新开发的双电机电动CVT、以及锂离子电池组成，主要针对中型车进行研发，值得注意的是，该系统目前已在雅阁美版车型中成功搭载。到2016年，i-MMD系统将进行国产，首款车型将是雅阁。
基于i-MMD系统在保证加速性能的同时，也能带来良好的燃油经济性，该套系统将在本田旗下更多产品中普及。在谈到思域将采用i-MMD混动系统时，本田技研雅阁混动项目负责人村田雅史并未予以否认，他表示：“本田在中国将会平衡广汽本田和东风本田的混动产品”，根据“i-MMD系统不仅只是局限在中型车”的定位，在该系统国产之后，思域混动版有望匹配该系统。届时，本田在华采用i-MMD系统车型将有望达到三款。
除i-MMD系统之外，本田i-DCD系统由1.5L i-VTEC汽油发动机的基础上，使用阿特金森循环、内置高功率电机的7速双离合变速器和锂离子电池组成，主要针对紧凑型车进行研发，形成高效的电动驱动系统，加速性能提升15%，燃油经济性提升30%，未来飞度、锋范等小型车将有望采用i-DCD系统。
此外，讴歌品牌在广州车展中正式推出了RLX SH-AWD车型，该车采用全球首款搭载了三电机的混合动力四驱系统，这套系统定位更高。届时，本田i-DCD、i-MMD、Sport Hybrid SH-AWD三套系统将组成混动“三叉戟”，对新能源领域进行有力冲击。
