创新ICT 建立更美好的全联接轨道

 

　　城市化和全球化趋势下，陆上运输需求剧增。如何基于既有路网基础设施，实现运力最大化，构建差异化竞争优势，成为全球轨道交通运营商关注的重点。为了促进人、车、路的有效协同，携手应对新的趋势和挑战，华为在数字轨道1.0解决方案基础上，进一步融合敏捷网络、云计算、BYOD等创新ICT技术，推出数字轨道2.0解决方案。该方案将协助客户建设面向4G和全IP的可演进运营通信，基于云架构的融合中心和敏捷站段，以及基于成熟4G LTE技术的车地无线宽带，从而共同构建全联接的高效、安全、便捷轨道交通。

 

　　华为企业BG交通行业系统部总裁王翰超表示：“华为从1996年开始为轨道交通行业客户提供ICT产品与解决方案，已服务于全球超过84,500公里轨道，与业内超过50个合作伙伴开放合作，致力于用通过提供创新ICT解决方案帮助建立更美好的全联接轨道 -- 轨道与轨道的联接，乘客、铁路工作人员与轨道的联接，以及人与人的联接。华为数字轨道2.0解决方案，向全球行业客户和合作伙伴展现华为如何协助客户建立面向未来的运营通信网络，支撑运力持续提升；构建覆盖中心和站段的信息互通体系，激活路网资源高效利用；打造面向服务的信息服务平台，为乘客和货运客户提供舒适便捷的数字服务。”

 

　　华为重磅发布数字轨道2.0

 

　　在InnoTrans 2014，华为重磅发布了数字轨道2.0解决方案的两款核心产品：业界唯一的双模铁路车载台联合方案和面向未来的GSM-R系统，助力铁路客户全面提升铁路信息化水平。

 

　　华为与专业移动无线系统领导者Funkwerk首次联合发布了基于LTE的铁路车载台方案，这是轨道交通行业目前唯一的双模车载台，同时支持GSM-R与LTE。该车载台集成了华为eLTE模块，除了支持传统的GSM-R业务外，还可提供基于宽带LTE的语音、视频和数据业务，满足铁路客户对车载实时视频监控的需求，推动铁路无线通信技术由GSM-R向LTE演进，提升乘客旅行满意度。

 

　　华为还向业界发布了面向未来的GSM-R系统的两款明星产品 -- All in one的单框CS核心网eCNS300和基于SDR的双模基站BTS3900。华为eCNS300核心网采用统一的ATCA 平台，集成MSC、HLR 、UMG三个网元，帮助客户节省机房空间、降低OPEX，并支持向LTE演进。华为BTS3900基站满足3GPP（Third Generation Partnership Project；第三代合作伙伴计划）和ETSI（European Telecommunications Standards Institute；欧洲电信标准协会）最新规范，满足GSM-R的严格要求，并支持GSM-R向LTE for Rail演进。

 

　　近日，华为GSM-R解决方案通过国际权威认证机构德国莱茵TUV集团最新的2012/88/EU、2012/696/EU、2010/713/EU欧盟指令认证，并在InnoTrans现场获得TüV颁布的SB、SD模型认证证书。华为是第一批通过此欧盟系列指令认证的GSM-R设备供应商之一。

 

　　9月25日，华为还将举办2014华为轨道行业峰会，邀请来自全球的200多名客户、合作伙伴参会，共论对轨道交通行业的市场洞见，分享创新ICT解决方案如何促进轨道交通行业实现有效联接与协同。参会的客户与合作伙伴包括新加坡地铁（SMRT）、南非铁路客运集团（PRASA）、庞巴迪、阿尔斯通等。

 

　　目前，华为数字轨道解决方案服务全球84,500+公里轨道线路，总长度可以绕地球2圈。基于华为数字轨道解决方案， 2013年11月，华为在郑州地铁率先实行了eLTE技术在全球轨道交通领域的首次商用。2014年2月，华为联合全球领先的信号设备供应商庞巴迪，与赞比亚铁路公司签署了非洲首条ERTMS regional铁路商务合同。未来，在轨道交通行业，华为将继续坚持“被集成”，通过与客户、合作伙伴联合创新，帮助轨道交通行业建立更美好的全联接轨道。