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本田强化混动节能路径 伊东孝绅推中国优先战略

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-05-15  浏览次数:0
  近日,本田汽车公布的官方数据显示,4月,其在华两家合资企业东风本田和广汽本田合计销量为5.8万辆,同比下降3.6%;今年前4个月累计销售22.2万辆,同比增长10.7%。
  在4月的北京车展上,本田技研工业株式会社社长伊东孝绅再次强调了中国市场的重要性。他表示,中国将有望很快超过美国,成为本田全球第一大单一市场。
  伊东孝绅称,今后在资源引入上 “要将中国市场的需求放在首位”。未来两年内,本田将力争在中国市场实现销量翻番,同时提升市场占有率。
  从2013年6月起,本田中国联合广汽本田和东风本田共同启动了“FUNTEC”宣传活动,并加速产品导入速度,相继推出了凌派、杰德等全新车型。今年,本田还将继续深化产品的本土化研发。此外,在节能减排呼声不断高涨的背景下,本田再次强调混合动力技术的重要性。
  针对本田在中国的发展规划,伊东孝绅接受了 记者(以下简称NBD)的专访。
  NBD:目前在本田全球的发展布局中,中国处于怎样的位置?
  伊东孝绅:今年中国乘用车市场预计有接近2000万辆的规模,中国是本田在全球最重要的市场,不仅在市场规模上达到了世界第一,同时还是各个汽车品牌投放众多新技术的中心。去年,广汽本田推出的凌派得到了较高的评价,也积累了宝贵的经验。目前,我们正在研发专门面向中国市场的其他新车型。
  NBD:本田汽车未来的发展方向以及在中国市场的发展形势是怎样的?
  伊东孝绅:我认为中国市场还有很大的发展潜力,目前,中小型车是很多消费者的首选,因此在中级车市场和紧凑型车市场投放更多有特点的、受消费者喜爱的产品,是一个企业取得发展的关键。在这个市场,投放搭载FUNTEC最新技术、拥有最高性能和最高燃油效率,同时价格又非常合理的产品,这是本田未来努力的方向。
  为此,本田不仅在积极推进混合动力的国产化,同时也在开发更多最新的发动机。对发动机新技术的投放,我们将把中国放在第一位。
  NBD:通用、福特等欧美厂商都推出了小排量的发动机,致力于降低汽车油耗,本田在这方面是怎么规划的?
  伊东孝绅:本田的涡轮增压发动机是本田动力总成技术非常重要的组成部分,具备了同级别最高水平的燃油经济性。在混合动力方面,目前本田已经拥有全球最领先的混合动力技术。本田所有新的动力总成技术等,都会优先考虑投放中国市场。
  NBD:本田明年将重返F1赛场,还将推出全新的跑车NSX,这对本田来说意味着什么?
  伊东孝绅:F1新规则对参赛车辆的动力总成要求非常高,对混合动力技术的要求也非常高。从现在F1的新规则和汽车技术的发展趋势来看,未来混合动力技术不仅是提高燃油经济效益的技术,而且将考虑如何最大限度地发挥出车辆自身的性能,为大家提供更多的驾驶乐趣。
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