以中国为重点的产品攻势

　　标致雪铁龙表示，第二季度将加强全球市场范围内的产品攻势，旗下DS、标致和雪铁龙三大品牌都将推出一系列新车型。从增发规划看，中国无疑居于最重要地位。

　　DS品牌今年3月在中国发布了DS 5LS车型，这是一款A级轿车，动力总成包括1.6升和1.8升排量。今年第一季度末，DS品牌在中国总计设立了56家经销商，为销量增长铺平了网络渠道。

　　今年4月份北京车展上，标致雪铁龙推出DS 6 WR新款SUV，该车基于去年上海车展上的Wild Rubis野性红宝石概念车打造，也是DS品牌首款SUV，预计今年11月份在中国市场发布。

　　标致品牌今年3月在欧洲发布了新标致308，将主攻法国C级(相当于中国A级)市场。第二季度在中国推出新款标致2008，该车已经在北京车展上和公众见面，也是东风标致首款国产SUV。

　　6月份标致将推出标致108小型车，该车在今年3月日内瓦车展上首秀。2014年下半年，新一代标致408将登陆中国市场，这是第一款在中国销售的EMP2(Efficient Modular Platform 2)模块化平台车型。

　　雪铁龙品牌则有C4毕加索、C4 Cactus和C1等一系列新产品，其中后两者今年5月上市。雪铁龙毕加索自从上市以来，累计销量突破91,000辆，70%为高配版本。

 　　EMP模块化平台将成中坚

 　　EMP平台是Efficient Modular Platform(高效能模块化平台)的缩写，目前标致雪铁龙正式投入使用的EMP平台只有EMP2一型，旨在仿鉴大众汽车的“大平台战略”(Megaplatform Strategy)，利用模块化通用平台作为降低开支和财政亏损的途径，避免被迫裁员和关闭工厂。

　　在此之前，标致雪铁龙拥有PF1、PF2和PF3三个平台，将从EMP开始跟随全球车型平台模块化潮流。标致雪铁龙去年表示，到2014年旗下半数车辆将采用EMP2平台生产。不过该公司拒绝透露使用该平台的详细车型数量。第一批采用EMP2平台打造的车型包括雪铁龙C4 Picasso和标致308，2013年下半年发布。

　　EMP2平台包含底盘、悬架系统、动力总成以及电子电气设备。由于标致雪铁龙和其供应商将为一系列轿车、掀背车、旅行车、跨界车、敞篷车和轿跑车开发和生产相同的通用零部件，因此能够大幅削减研发和生产成本。

　　标致雪铁龙表示，EMP2平台的通用性和模块化特征能够帮助每辆新车平均减重70千克，降低油耗22%，根据车型的具体情况效果有所区别。随着油耗的降低，EMP2打造的车型将具备更低的排放，然而公司未给出这方面相关数据。

 　　IHS Automotive分析师伊安·弗莱彻(Ian Fletcher)表示：“标致雪铁龙和其他欧洲汽车制造商当前财政都颇为吃紧，尤其是考虑到日益严格的安全和排放标准则压力进一步加剧。因而采用共享的架构能够使得工程设计能力更具效率。”