丰田专为中国年轻人量身打造的两款紧凑型车——新威驰和致炫，上市不到半年即在紧凑车市场迅速蹿红。而此次北京车展，丰田带来了全新卡罗拉以及雷凌两款中型车，成为车展关注的焦点。与此同时，凯美瑞尊瑞、普锐斯这两款混合动力车型的销售也渐入佳境。

　　丰田在中型、紧凑型车和混动车领域的一系列优异表现并非偶然，而是基于对消费者需求的精准把握和在欧美等成熟汽车市场的丰富经验。

　　当下，年轻消费者开始逐渐引领国内汽车消费潮流和趋势，丰田在华种种战略推进似乎正在“复制”其在欧美市场的成功之路。

　　混动车发力 抢占欧美

　　由于一场大规模的召回事件，曾在美国备受推崇的“丰田模式”一度被“远离丰田”所取代。但由于多年以来养成的对丰田环保车的偏好和依赖，越来越多倡导节能和环保的美国消费者选择继续“拥抱丰田”。

　　美国丰田表示，2013年丰田和雷克萨斯两品牌在美合计销量为223.60万辆，同比增长7.4%；其中混合动力车的销量同比增加达到了惊人的60%。

　　从2000年丰田普锐斯首次登陆北美市场，到旗下的混动车型在美国累计销量突破50万辆，丰田用了约7年的时间；从50万辆到累计销量越过百万辆，则只用了约两年时间；当丰田在全球的混合动力车销量达到530万辆时，负责销售的丰田美国副总裁比尔·费伊表示，“其中200万辆在美国”。

　　而一直以紧凑型车在欧洲市场打天下的丰田，在2013年实现了混动车销售的突破。

　　据《欧洲汽车新闻》报道，2013年欧洲混动车型的销量上涨了40%，达到21.42万辆。其中，丰田混合动力车型在欧洲的销量为15.6万辆，升级版混动卡罗拉和雅力士的需求相当强劲，占到欧洲混动车型总销量的47%，占丰田同期在欧洲市场全部销量的比重约为20%。

　　除了不断提升的节能环保性能，混合动力车在欧美市场已经成为一种汽车时尚和文化，很多影视、体育明星纷纷选择混合动力作为座驾，引领了混合动力消费潮流。

　　中型、紧凑型车来袭 恰逢其时

　　回到中国，时间拨到一年前。

　　2013年上海车展前夜，在上海民生码头一座废弃车间内，丰田用现代化的技术和炫目的表演营造了一个怦然心动之夜。那一晚，炫目的LED展示、节奏感鲜明的音乐、深入观众席设计的舞台、高超的自行车特技表演、跑车86的漂移展示、年轻化的新RAV4亮相……让我们看到一个“逆生长”的丰田。

　　彼时，两款丰田专门为中国消费者打造的车型——新威驰和全新雅力士致炫首次在2013年的上海车展上与中国消费者见面。

　　丰田中国执行副总经理董长征正式宣告丰田在华的紧凑车型战略：“在丰田的血液中流淌着紧凑型车的DNA。今后，丰田将在中国市场着力发展紧凑车型，让更多年轻人实现自己拥有汽车的梦想”。

　　就像美国人放弃了大排量的“油老虎”一样，国内年轻一代消费者的成长让汽车消费“大”文化走向边缘。

　　丰田为适应中国年轻消费者需求的种种改变就此展开。

　　2013年年底，全新威驰和致炫以亲民诱人的价格重磅上市。从外观到内饰，再到动力总成，丰田团队以颠覆性的设计和极富胆识的创新打造出来的两款精致紧凑型车，上市后迅速蹿红。根据中国汽车工业协会的统计，2014年3月，新威驰销售1.33万辆，环比增长79.46%，前3个月累计销售3.16万辆；致炫3月单月销售接近8千辆，环比增长81.92%，前3个月累计销售将近2万辆。

　　年轻一代消费者显然更加睿智，尤其是在汽车梦触手可及的时候，这个梦想变得更加丰富多彩。时尚、环保、前卫、个性、品质……每一个关键词都成为车企设计开发产品时必须要考虑的因素。

　　也许是意识到这一点，丰田在本次北京车展又为年轻一代消费者带来另外两款中型车：全新卡罗拉和雷凌。秉承了丰田人为世界每一个人带来幸福和快乐的造车精神，丰田希望用这两款中型车为年轻消费者的人生梦想加油鼓劲。