溢价6倍多胜出

　　本次美国地方法院拍卖菲斯科相关资产，一共持续3天，经历19轮投标，万向集团最终出价1.492亿美元，是菲斯科申请保护价格的6倍多，击败了李泽楷控股的混合动力技术公司。

　　和 特斯拉一样，菲斯科同样是美国的主打高端市场的混合动力车制造商。该公司成立于2007年，2011年推出一款四门四座的增程式电动跑车卡玛。然而，由于 冷却风扇发生着火事件，菲斯科2012年宣布召回了2400辆卡玛汽车，再加上通用混合动力车沃蓝达的起火事件，美国本土对电动车行业从大力扶持转变为保 守研发，美国政府也封锁了准备提供给菲斯科的5.3亿美元贷款，并因此导致菲斯科后续产品计划被推延，卡玛也陷入停产。在资金链断裂之后，从2012年7 月开始，菲斯科就在申请破产的边缘挣扎，最终于2013年11月正式向法院申请了破产保护。

　　包括中国的东风汽车、吉利汽车、万向集团和李泽楷都对收购菲斯科表示出极大的兴趣。按照原计划，菲斯科可以不经拍卖直接出售给李泽楷旗下的一家投资公司。但是，菲斯科的无担保债权人鼓励万向集团竞购该公司，从而有了这次竞争。

　　菲斯科本次拍卖的最终结果，还要等待相关部门的审议。有消息称，不出意外，万向集团成功收购的正式结果将于当地时间2月18日发布。

　　打造中国版“特斯拉”

　　作 为中国汽车零部件产业巨头，万向集团一直在积极布局新能源汽车领域。2013年，万向集团成功收购美国A123系统公司，该公司主要是从事锂电池开发，也 是菲斯科旗下量产车型卡玛的电池供应商。同年10月，万向集团旗下的万向电动汽车公司，也获得中国的专用电动车整车生产资质。

　　市场 人士指出，万向集团本次收购菲斯科之后，将加速其在新能源汽车领域的前进步伐。一方面，万向集团可借此布局美国新能源汽车，依靠自身完善成熟的产业链优 势，帮助菲斯科恢复造血功能，抢占电动车市场；另一方面，万向集团也可借助菲斯科完善自身的战略布局，实现从零部件到电池，再到专用车，最终实现电动乘用 车生产的技术能力。

　　根据公开资料，万向集团在提交给法院的陈述文件中提到，万向集团计划最早在4月使菲斯科恢复生产，并最终把制造业务从芬兰迁至密歇根州。

　　虽然计划完美，但业内认为，目前菲斯科总欠债估计高达10亿美元左右，这对任何一家公司来说都是一个沉重的负担。