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奇瑞变革减法再推进:26个大区整合为8

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-09-23  浏览次数:12
  艾瑞泽7、E3和瑞虎T21将成奇瑞开拓市场的“三剑客”,目标2016年形成全新产品系列
  奇瑞的变革之路正在从幕后的研发、生产等领域转向台前的销售体系革新。
  9月12日晚,在奇瑞E3的上市现场,奇瑞汽车总经理助理、奇瑞营销公司总经理黄华琼向《理财周报》记者确认,目前在奇瑞内部,一个以品牌为主导的全新营销模式正在构筑之中。
  他透露,未来奇瑞销售公司的品牌职能将加强,原有的26个大区将被整合成8个大区,大区的自主权会被加强。“我们的客户就是我们的经销商,(这样的调整)是符合我们经销商竞争的需求,让大区有更多的话语权。”黄华琼称:“我们一直在说要让能够听到炮声的人指挥大炮、指挥战斗、指挥资源,我们也要实实在在地这样去做。”
  据了解,奇瑞已于年内确立了品牌未来的发展方向,而奇瑞的目标是到2016年左右,形成全新的产品系列。
  资料显示,一直以来,为了能够在中国汽车市场上站稳脚跟,奇瑞汽车始终以追求规模的扩张作为企业的发展目标。然而,由于品牌溢价能力弱、产品线过多过杂、管理粗放等原因,奇瑞的生存空间却遭受到了严重的挤压。
  在这种情况下,奇瑞曾于2010年起启动了一场成立以来的最深层次的变革。该变革涉及到了研发、生产、设计等多个领域,堪称脱胎换骨。用奇瑞自己的说法,就是其已经在逐步回归一个品牌,并正在以符合国际标准的正向开发流程体系造车。而奇瑞刚刚上市不久的艾瑞泽7及9月12日上市的新车E3则均是“新奇瑞”体系下的产物。
  据悉,目前奇瑞艾瑞泽7上市第一个月,订单已超过5000辆,“如果从企业的角度来讲,艾瑞泽7这款产品给奇瑞带来了什么?带来了一个正向开发体系的建立、正向开发体验的建立,就是从市场来到市场去,如何在这个过程中完全按照国际的标准来做产品、来做管理、提升品质、提升质量,我觉得这是艾瑞泽7要完成的历史使命和它所承担的、给奇瑞带来的变化。”黄华琼说。
  而相比之下,艾瑞泽7,E3则将更承担起奇瑞产品体系内冲量的任务。“E3这款产品也是在同一个体系之下锻造出来的产品,它所面对的客户群体是跟艾瑞泽7有所不同的,更实用,也带一些小时尚、小品位,这个群体有着比较特殊的特点,而且人群非常庞大,我们经过分析,其实是在5万-10万元A0级和A级车这两个市场目前占了整个市场大概60%以上的份额,而且增长速度非常的快,大概频率保持在20%左右,所以这个市场恰恰也是包括奇瑞在内的中国汽车品牌未来很机会的一块细分市场。”黄华琼分析称。
  黄华琼表示,从艾瑞泽7到E3,其实奇瑞都是在一步一步地实施其自身在战略变化、战略转型之后的产品和市场战略。而据奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃介绍,奇瑞年内还将上市瑞虎T21,这三款新车型,将成为奇瑞汽车开拓市场的“三剑客”,并进一步提升奇瑞汽车的自主品牌形象。
  对话
  为追求品质和长远发展不惜跌出前十名
  专访奇瑞汽车总经理助理、奇瑞营销公司总经理黄华琼
  M=Moneyweek H=黄华琼
  M:奇瑞艾瑞泽7和奇瑞E3的相继上市应该说是奇瑞战略转型的一个重大动作,表明奇瑞的战略转型正在有条不紊地向前迈步。我想了解一下目前奇瑞战略转型的进展如何?未来奇瑞还会有哪些新品上市?
  H:对于奇瑞的战略转型来讲,从2010年初步开始讨论到去年年底有了一个初步的框架,在这个过程中整个体系都在逐步调整,研发、制造、采购,包括营销都在逐步调整。应该说研发体系走在了前面,其它各个环节也在逐步跟进,奇瑞的生产制造是一个大制造的概念,因此伴随战略转型的体系转型也必须形成一个大的制造体系,把原来的资源都整合起来,包括我们的营销资源也在逐步调整,未来奇瑞的用户将会看到一个具备全新架构、全新发展理念的汽车企业。
  至于后期还有什么样的产品,我们在今年年初已推出了全新的QQ, 其后是打造全新奇瑞品牌形象的艾瑞泽7上市,今天将会发布在同一个体系下锻造出来的又一款产品E3,再接下来就是在年底会有一款SUV,到了明年年初会有一些改款的车型,包括对于现有车型的全新改版,未来还有一些其它产品会逐步推出,2015年我们也有一款中级车要推出,还有2016年的SUV,这些规划我们基本上都做完了,正在制造的过程当中。
  M:中汽协的数据显示中国品牌连续4个月的下滑有所回升,请您介绍一下奇瑞的情况是怎样的?经过和研发销售一系列体系的调整,奇瑞现在是不是已经回到了向上发展的轨迹?
  H:关于市场表现,奇瑞从今年3月份以后整个市场表现不尽如人意,整个市场份额和排名也在不断下降,当然,为了追求品质、为了追求企业的长远发展我们不惜跌出前十名。但奇瑞恰恰是在这背后不断努力,也是为了后期更好的发展,从8月份起奇瑞已开始每个月逐步上升。
  对于营销管理,需要对未来预测的可控性、可预测性、对于风险的可预估性和可防范,现在我们恰恰在做的就是这个事情,效果也正在慢慢的出来,今年的销量结果肯定是要超过去年的,这是我们今年的目标,就是要保持增长,虽然我们增长的势头赶不上整个大市场增长速度,但是这只是暂时的,我相信明年、后年奇瑞整个体系调整以后,真正体系的作用会发挥很大的效果。
  M:从艾瑞泽7开始奇瑞就从以往快速推出产品的策略转型到精品开发战略,研发周期有所加长,但现在合资品牌在中国推出产品的速度却在加快,您对这些情况怎么看?
  H:对于合资企业开发周期越来越短的问题,其实看到的仅仅是一个结果,他们真正开发的周期是从规划开始的,合资品牌往往产品规划的时间都比较早,就像福特最近出的新产品很多,因为他们做的工作是很早的,奇瑞其实也是一样,大家看到的是我们立项,但是产品规划至少是十年的,你要把10年的产品都想好,包括更新换代,五年一个生命周期,这些规划都必须提前做完,哪些细分市场要进入,要做前期调研,有些市场萎缩,就要制定新的策略。中国市场消费结构在发生很大的变化,入门级市场的产品结构也在发生很大的变化,奇瑞接下来怎么办?其实我们都有初步的应对策略,框架也在做,而且有些产品已经在启动。当然,有一件事是很残酷的,在中国市场上中国品牌在很稚嫩的时候就不得不面对国际巨人对你的打压和同台竞争,这就很残酷,因为大家的压力都非常大,但是这并不意味着中国市场就只能陷入价格的竞争,中国品牌还是要坚持我们认定的品质和服务,如果你连这两个都做不到,未来我们在这个舞台上就一点地位都没有了,连竞争的机会都没有。
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