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百度投资两家拼车公司

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-04-14  来源:京华时报   浏览次数:0
   昨天,记者从百度获悉,拼车软件51用车和天天用车都得到了百度投资。业界分析,错过打车大战的百度今年将在拼车市场上掀起大战,与阿里和腾讯的滴滴快的拼车业务贴身肉搏。
 
  百度投资的两家拼车公司的业务模式类似,百度的投资方式也如出一辙。在51用车最新一轮的数千万美元C轮融资中,百度领投,红杉资本及其它机构联合投资;而天天用车完成的C轮融资,也由百度领投、红杉资本跟投。
 
  这两家拼车公司未来如何差异化发展?51用车CEO李华兵表示,未来51用车将研发一套私家车实时调度系统,通过顺风车拼车实现将来在路上没有空驶的车,今后将在LBS(基于位置服务)等方面与百度深入合作。而天天用车方面则强调,拟将天天用车打造得有用、有趣、有爱,践行共享经济。
 
  在艾媒咨询CEO张毅看来,百度多布子有利于提高与腾讯、阿里旗下拼车业务竞争中胜出的概率,必要时撮合此次投资的两家公司合并也是有可能的。
 
  >>分析政策和信任是拼车难题
 
  与专车业务相似,拼车软件在政策上也面临尴尬。
 
  2013年底北京监管部门印发了《北京市交通委关于北京市小客车合乘出行的意见》,认可合乘当事人合理分摊相应费用,并对合乘行为进行了明确界定。2014年12月30日交通运输部也印发《关于全面深化交通运输改革的意见》中明确提出,鼓励互联网约车服务。但由于全国范围内并没有一个明确肯定拼车的政策,拼车业务的合法性和政策问题还处于模糊地带。
 
  张毅表示,拼车的司机没有具备载客营运资格,拼车司机拉活性质跟专车里的私家车载客类似,车主和乘客准入门槛及审核标准不统一。另外,社会上普遍存在的信任问题,也可能会影响拼车业务发展。
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