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平台型电商翻越“三座大山”打造全产业链 (1)

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-03-07  来源:贸易谷  作者:贸易谷络  浏览次数:162

早在中国的电子商务起步阶段,有人预言中国的电商企业无法翻越“融资、支付、物流”三座大山。但这一预言,正被电商大佬着力打破。

上周,阿里巴巴集团推出一项“信用支付”业务,被外界解读为“无卡的信用卡”,彰显阿里巴巴涉足金融领域的野心。事实上,从1月底阿里巴巴宣布投资1000亿进行物流建设开始,这个当今中国最大的电商平台似乎要在今年掀起一场“大革命”,创建如马云所憧憬的“企业生态系统”。

无独有偶,在腾讯电商结束不久的新年内部会议上,腾讯电商控股公司CEO吴宵光也抛出了“移动互联”、“没有物流能力不要做电商”等命题。

作为目前电商行业最大的两家平台型电商,阿里巴巴与腾讯电商都已显现出对于物流、金融、移动互联的高度兴趣,一些业内人士认为,2013年将在这两家巨头的引领之下,成为电商行业技术变革和模式突破的关键之年。

自建物流成必争之地

今年1月底,阿里巴巴宣布投资1000亿元,建设一个全国性的物流配送网络,该网络被称为“中国智能物流骨干网(CSN)”。南方日报记者了解到,筹划这一物流网络的企业包括阿里巴巴集团及银泰、复星、富春、四通一达、顺丰,以及相关资本市场的领军机构、银行和金融机构。

阿里巴巴称,CSN项目将通过8到10年的努力,建立一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流骨干网络。这一网络将支持数千万家新型企业成长发展,让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。

消息一出就有观点认为,该物流体系的建设,用开放态度打造和建设中国物流基础设施,是中国未来新经济的基础设施。

据阿里巴巴相关人士透露,CSN的愿景是通过系统深度整合,通过数据交互、共享的原则,推动供应链平台提高效率、降低成本,以更好地支撑电子商务的发展,从而让物流网络迈入数据化运营的智慧商务时代。

似乎英雄所见略同。腾讯电商也捕捉到了物流之于电商企业的重要性。南方日报记者获知,在腾讯电商最近一次的内部会议上,CEO吴宵光对物流大谈特谈。

吴宵光说:“物流是电商的核心竞争力,未来谁没有物流能力,谁就不要做电子商务。”他认为B2C是一个势不可当的发展过程,这点从腾讯战略投资易迅,再到对其完成收购的全过程中不难看出。腾讯电商也在积极谋划建立自己的物流体系。

目前,B2C电商的主流“打法”,是集中供应链和自建物流。而这为电商企业带来的真正实惠,则是其通过供应链和物流的整合,建立起一个真正适应电商需求的端到端的物流体系。

“B2C公司自己掌控供应链和物流以后,拥有的数据就对整个链条有很大优化空间”。虽然腾讯电商“主打”的是与阿里巴巴类似的“虚拟商业地产式”电商平台,但吴宵光认为,B2C业务的拓展,以及相应物流体系的建立,能反作用于其电商开放平台。

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