希望在2013年得到“修养生息”的京东商城在新年的第一个月就遭遇竞争对手的紧逼包夹。
上周，阿里巴巴宣布牵头打造中国智能物流骨干网(CSN)，力图在未来实现全国范围内的24小时送达，据悉首期投资额达到1000亿元人民币。分析认为，阿里系试图通过打造一个生态系统来补齐物流短板，而这显然会对主打快捷物流的京东商城造成强烈冲击。
另一方面，腾讯旗下的电商箭头易迅网也在上周同京东商城正面交锋。在收到来自京东的警告函后，易迅未如按照京东所愿叫停“贵就赔”活动，以及在其网站首页刊登致歉信，反而是在其官网显著位置发表一则强调将“低价进行到底”的强硬声明。同时，通过近期在北京地铁中曝光率极高的“在北京，谁比易迅快”的广告语中不难看出，北上的易迅网已经向此前在价格和物流上占据优势的京东发起了直接挑战。
据易观智库发布的《2012年第3季度中国B2C市场季度监测》数据显示，天猫以45.1%的市场占有率在电商行业居首，京东占比17.4%位居次席，而包括易迅网在内的腾讯电商则紧随其后。有行业专家指出，均以“家电购销+百货购销+开放平台+自建物流+第三方支付”为主要模式的易迅、京东和苏宁易购三家极有可能在2013年的电商行业爆发最为激烈的竞争。
京东渐失价格优势
在2012年的大多数时间主导价格战的京东商城，在2013年初依旧延续着低价策略。不久前，京东商城上线“年货特惠专场”，并高调宣布让利3亿，在春节、情人节的传统购物季率先=打出“价格牌”。
然而，自去年“双十一”电商价格战最高峰以来，不论是“双十二”还是圣诞、新年等时间节点的电商促销活动纷纷遇冷。有分析认为，在“双十一”集中释放了大量购买需求之后，短期内密集的促销活动已经很难挑逗起消费者的购买欲望。另一方面，不断加码的电商价格战以及逐渐上升的产品价格、人力、物流等成本，对电商企业的利润挤压并逐步逼近“红线”。
