网购有优惠缺胆量实体店表示“目前淡定”
借“双11”的契机，某网站掀起的购车活动确实赚足了眼球。笔者体验发现，部分车型的优惠力度确实要比实体店大，不过因为交易额巨大，不能在线上完成所有交易。所以，整个活动类似“大型团购”。也有业内人士指出，该网站线上卖车，有“作秀”的成分存在。
亲体验：
确能获得更多优惠
笔者在浏览该网站“双11”购物狂欢节网页时发现，上汽荣威、MG、东风雪铁龙、别克、雪佛兰、吉利等车企纷纷参与其中。网购需支付的定金也在500元至1000元不等。
笔者随机点进上汽荣威350购车网页，在线上向客服咨询了解到：线上所显示的500元均为活动定金，在消费者付款之后，网站会将车主的核实信息反馈给当地参加活动的实体店，实体店会进一步与车主确定购车的信息，而之后付清尾款和提车都是在当地参加活动的门店进行操作，网上的这500元定金也将折到购车款里面。笔者还了解到，线上预订的话，确实能获得更多的优惠。上汽荣威客服表示，在网上预订的话，可以获得原厂车车膜以及价值1500元的耗材礼包或者价值2000元的儿童座椅，这些都是实体店不赠送的。
要提及的是，大部分参与某网站双“11”购车节的品牌都没有明确地标示某款车型的价格，而是以“500元到1000元不等的订金”等方式来推广。
实际线上购车的流程就是：网上下定金，再到4S店刷网站专用POS机来购买网上定的车辆。相比普通的4S店内成交，参与网上卖车的某些4S店将要送出更多的优惠，那这部分多出的优惠又是由谁来承担呢？上汽荣威的客服在接受笔者询问时表示，活动中的赠品是由厂家补贴发送的。但这种处理方式并不是所有品牌都一样，据沪上某家别克4S店相关负责人表示：“厂家在开会时承诺对于参与活动的车型，厂家给予约3000元至5000元的优惠补贴。”
消费者尝鲜后频给“好评”
笔者统计发现，目前在该网站卖车的汽车品牌有20余家。在即将到来的“双11”期间，不少汽车品牌提前打出了优惠的旗号，包括雪佛兰科鲁兹、别克昂克拉、吉利、上汽荣威350、MG等车型纷纷被打上了“双11”的logo。其中别克昂克拉还在网上提供限量车型销售，受到不少消费者的青睐。
网上买车还是需要一点胆量，笔者调查发现多数消费者对这种新型的购买方式仍然存疑：“安全吗？有没有后顾之忧？”
不过，尝试过的消费者却在购买完成后给予了“好评”。他们说，当地负责对接的实体店服务质量相对到位，给“好评”还是给“差评”应该能起到制约作用。
笔者了解到，线上负责咨询的客服更是忙不过来，不仅要告知车主相关车型的优惠力度，还要教会车主在网上购车的具体流程，不厌其烦地讲解，为更多的潜在客户带来更好的服务。
网购原因：
价格优惠是关键
消费者选择在电商进行购物的原因有多种，包括优惠力度、送货上门、种类齐全、省时省力等，而价格优惠应该是最受关注的因素。网上购物本就比实体店便宜，在“双11”这样的节日里购物，消费者更是能占上大便宜。
事实确实如此，“双11”期间，线上卖车的车企推出更多的优惠，表示对“双11”购车节的支持。其中东风雪铁龙的厂家告诉笔者，东风雪铁龙部分车型优惠1.2万元起，前200名购车者将获得3000元额外油卡。厂家还表示参加这次购车节是为了最大程度感恩和回馈东风雪铁龙的新老用户，搭载电商平台，也能让消费者通过更便捷、直观的途径了解东风雪铁龙的产品。从线上和线下获悉，目前消费者参与比较踊跃，也收到了很多有效线索。
同时，雪佛兰赛欧在网上推出现金优惠6000元+3000元(节能补贴随机送)、1111元现金油卡随机送；最新车型科鲁兹掀背车指定时间购买成功可以享受某购物网站300元现金红包，双十一当日购买可以享最高1688元礼包等一系列优惠，消费者只需轻轻点击键盘在线支付500元定金即可。
实体店显淡定
业内人士称网购是尝试
笔者咨询过多家经销商发现，截至目前，沪上包括东风悦达起亚、广汽传祺、东风日产启辰等实体店均没有打出“双11”的优惠活动，也并未参与某网站的购车节。“我们也是听从厂家的安排，厂家没有参加线上活动，那么我们的销售还是正常的线下活动，不需要特别配合网上销售。但是在双11这样的节日里，一般都会有小部分的优惠的。”某东风悦达起亚销售人员告诉笔者。
据业内人士透露，某网站购车活动只是一种尝试，双“11”正值年底冲刺销量的最佳时机，很多厂家和经销商借此机会为销量助力，与此同时厂家还是会在一定程度上主导某些车型的价格优惠，同时补贴一些地区的优惠差。该业内人士还调侃该网站的购车节是在“作秀”，不过他也坦言“作秀”也是车企的一种进步，最起码说明企业能关注到社会消费文化的逐步转变。
专家
汽车行业分析师封士明：无法根本取代线下4S店功能
购车节已演化成三个主要在线平台：一是某网站等传统电商，二是汽车网站自设的电商平台，三是车企自己开辟的电商平台。
它们特色分明：第一传统电商更多起到了宣传与集客作用，实际交易与售后服务还有赖线下，转化力较弱。第三类电商相当于车企售前顾问的在线延伸，能与车企销售与服务无缝联接产生高转化率，但集客率很弱。第二类平台比第一类更专业更有效，比第三类更集客更客观，是一种值得期待的创新。
对做了足够功课且目标明确的准车主来说，网购汽车不失为一种便捷而实惠的全新购车体验。其实某种意义上，第二种平台是把这些专业汽车网站平时就进行的团购更公开化、更规模化、更标准化表现出来的一种商业变体。
但无论怎样变化，汽车销售将一直包含两个基本属性：技术含量高的大宗耐用消费品，售后持续进行的维修与服务。第一个属性决定了它的交易额巨大，一般很难像消费品一样一次性在线付清，而更多表现为定金或预付款方式存在。这就无法从根本上取代线下4S的功能。它的第二个属性决定了汽车销售所需要的物理检测与实体服务，是只提供虚拟体验的电商所无法达到的。这也为4S店提供了可持续生存的保障，也将会催生更多新兴的O2O售后服务商来填补二者之间的空白。拐点取决于线上销售能带来多少实际优惠，说到底还是一种大型团购与打折促销。比如我正在买S60，对这车很了解了，只想拿到最优惠价格。这时“双11”购车节来了，沃尔沃也在某网站有店，那么我还是会尝试一下，看哪种方式更划算。
光棍节和购车没任何逻辑关系，但当这种全民皆知的喧嚣正巧遇到了车厂与店家年底清库返点的节奏，那么机会像干柴烈火一样一触即发，特别是当下在线购物的大环境已经成熟。只是，再火爆的商业机遇与活动都应有一个度，消费者也应保持一定的理性，否则火急则爆，伤人伤己。
市消保委汽车专业办公室何永华：已接到相关投诉注意保留凭证
其实之前我们消保委也接到过关于消费者网上购车后出现问题的投诉案例，虽然不多，但也值得其他消费者谨慎。
网上购车的话涉及到购车的合同问题，即便是网上先交定金，也是需要有凭证的，不然在提车时出现问题，消费者就投诉无门了。我们在处理问题时也是靠合约这个凭证的，一旦消费者在网上购车出现了问题，需要联系经销商的时候也是有点麻烦的。经销商或者厂家开通在网上卖车的这条渠道的目的很明确，就是希望通过一定的促销手段来获得更大的销量。但消费者的权益是否能够得到相应的保障，我们还是很难确保的。从交付定金、提车地点、提车价格，之后再签订合同，这些手续其实是相当繁琐的过程，一旦某一环节出了问题，车企对经销商处理不当的话，经销商也没有办法对消费者作出合理的解决措施，到最后利益受损的还是消费者。所以，我个人建议消费者谨慎选择“网购汽车”模式。
车云网汽车编辑：数字看结果
不管是黑猫还是白猫，能抓车交易就是好猫。去年北汽自主品牌E系列网上下单数1200多，最终成交1100多台，转化率相当高。因此，北汽为了今年的“双11”精心准备，目前已有36000多位准车主收藏了北汽的汽车。这个令人恐怖的收藏量是第二名的六倍，这10多个亿的交易额可能会在几天后的那个光棍日子里被释放出来。还是用数字说话看结果吧，反正没几天又到“双11”了。这段日子里很多汽车营销人在为“双11”的汽车电商升级突破加班加点，没日没夜地苦干，最终是否会让所有人有个惊喜呢？我们也要拭目以待。
消费者说
赵先生：我觉得购车节渠道方式是新的，但是大众应该很少会去网上购车，基本还是去实体4S店购买的多。在我看来，如果网上优惠力度够大的话也会考虑，不过主要担心网上购车的售后等诸多方面。我还是认为“就近购买，优惠购买”是受众的第一选择。
许小姐：如果真要买车，首先自己会先去实体店挑好车型，并且试驾。如果网络价格足够给力的话，也会考虑在网上买。我认为网络只能作为最终成交环节，并且是在价格给力的前提下。我不可能因为有优惠，就像平时在淘宝买东西一样，挑了就买的。毕竟再优惠，车子也是十几万的消费品。
钟小姐：我每年花在网上购物的钱很多，对某些知名电商的价格研究的也相对较多，一直觉得某网站的商品可靠度还是挺高的。所以买车的话，我在与实体店的优惠力度对比之后，如果网上更便宜的话，我会在网上下单的。我相信购车的流程还是很正规的。
