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今年1~2月,汽车进口量同比下滑幅度超18%

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-04-29  浏览次数:0
    近日,国机汽车发布的进口车数据显示,今年1~2月,汽车进口量同比下滑幅度超18%,销量同比下滑幅度约7%,这相对于去年超20%的降幅,明显放缓。
     对此,国机汽车市场部高级经理王存告诉《每日经济新闻》记者,“前两个月的市场情况,还不能完全说明问题,不能说进口车市场就已经回暖。”
     据了解,目前,进口车的库存和优惠幅度依然保持在高位,这也是市场未来发展的潜在风险之一。
     值得注意的是,随着进口车市场供需的降幅双双放缓,轿车的进口量和销量已改变去年持续下滑的态势,率先“转正”。
     进口车供需降幅放缓
     根据中国进口汽车市场数据库,今年前两个月,我国共进口汽车13.1万辆,同比下滑18.1%,其中2月进口汽车5.71万辆,同比下滑7.3%,这相对于去年的降幅已明显收窄。去年,我国汽车累计进口量降幅达到24.2%,下降至107.81万辆。
     不仅进口量,销量降幅放缓也十分明显。今年前两个月,进口汽车累计销量为13.02万辆,同比下滑6.9%,其中2月为5.19万辆,同比下滑14%。
     实际上,从今年1月开始,进口车销量的降幅就已开始收窄。当月,进口车销量达到7.8万辆,几乎与去年同期持平。然而这并不意味着进口车市场已回暖,较高的库存以及保持在高位的优惠幅度则是最好证明。
     中国进口汽车市场数据库的数据显示,今年2月,进口车综合库存系数依然高达4.25,远远高于警戒线(库存警戒线为1.5)。进口车经销商库存系数达到2.45,相对于1月提升55%。而此时自主品牌经销商库存已回落至1.44,达到正常水平;合资品牌经销商库存为1.99,比警戒线仅高出0.49.
     同时,2月,进口车总体市场平均优惠7.2万元,优惠幅度为11.5%,环比增加0.6个百分点。
     虽然进口车市场回暖尚待时日,不过轿车进口量和销量则首先“转正”。据中国进口汽车市场数据库的统计数据,今年2月,轿车进口量为1.82万辆,同比增长7.7%。相比之下,此前曾保持高速增长的SUV车型,进口量为3.7万辆,同比下滑8.8%;一直被认为潜力巨大的MPV车型,当月进口量为0.13万辆,同比下滑63.5%。
     销量方面,今年前两个月,轿车销售5.18万辆,同比提升13.7%,而SUV和MPV车型销量则继续下滑,下滑幅度分别为16.8%和17.9%,下滑至7.51万辆和0.34万辆。
     王存认为,轿车之所以回暖,是因为小排量进口车,比如奔驰A级和B级、宝马2系和3系GT销量提升所致。特别是雷克萨斯ES,这款单月销售3000余辆的车型,足以影响单月销售2万余辆的进口轿车市场。
     平行进口逆势提升
     今年开年不仅进口轿车销量转正,平行进口车型销量也在逆势提升。
     中国进口汽车市场数据库的统计显示,今年前两个月,我国共销售平行进口车型1.56万辆,同比提升幅度达到29.5%,其中2月销售4856辆,同比增长6.5%。
     在进口量提升带动下,平行进口车型在进口车总体销量中所占比例已接近12%,达到11.9%。而在2015年,这一占比为10.1%,2014年仅为7.7%。
     丰田、路虎作为平行进口销量排名前两位的品牌,今年前两个月的增幅明显,其中丰田累计销售0.98万辆,同比提升6.11%;路虎累计销售0.27万辆,同比提升156%。
     王存指出,“这主要还是因为政策刺激所致。”
     在我国先后设立上海、深圳、天津等多个自贸区平行进口试点之后,今年又下发了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》。据了解,目前,相关部委正在针对这一文件制定政策的落地细则,一旦细则出台,阻碍平行进口发展的诸多障碍,比如上牌难、3C认证问题、三包责任不明确等都将破除。
     一位经销商集团负责人表示,“车源限制一直是平行进口发展的重要障碍之一,如果这一壁垒能够打破,平行进口将获得更大发展契机。今后五年,平行进口车市场有望以25%~30%的年平均增速,快速增长。”
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