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民航业首度试水航班时刻拍卖

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-12-31  浏览次数:0
航班时刻这一牵动各方神经的“黄金资源”,终于迈出了市场化拍卖第一步。昨日,广州白云机场航班时刻对拍卖会收官,九组时刻吸引了超过30家国内航空公司参与竞买,最终,包括深航、南航等7家航企满载而归,但也有航空公司高管直指,最高以超9000万元的价格拍出的时刻太贵了。另外,业内专家指出,由于多家大型机场都有扩容计划,所以航企不宜盲目竞拍,否则很容易赔本赚吆喝。
     航班时刻这一牵动各方神经的“黄金资源”,终于迈出了市场化拍卖第一步。昨日,广州白云机场航班时刻对拍卖会收官,九组时刻吸引了超过30家国内航空公司参与竞买,最终,包括深航、南航等7家航企满载而归,但也有航空公司高管直指,最高以超9000万元的价格拍出的时刻太贵了。另外,业内专家指出,由于多家大型机场都有扩容计划,所以航企不宜盲目竞拍,否则很容易赔本赚吆喝。
     据拍卖现场人士透露,各家航企对于昨日的竞拍极为重视,春秋航空 、九元航空、吉祥航空等民营航企更是由公司一二把手亲自带队,现场气氛十分热烈。多个时刻喊出1亿元以上高价,一家航空公司前来竞拍的人士感叹:“没想到这么贵。”
     “拍卖现场可以看到,几家航企志在必得,气氛紧张,好几家企业豪报1.5亿元,有点疯狂,我们告诫自己,严格按既定投标方案,压制冲动和赌的心理,理性投标。”拍卖刚结束,春秋航空新闻发言人张武安在自己的朋友圈里发了这段评论,但也可看出,航企对于这一新模式还是极为重视。
     最终,广州机场9组黄金时刻分别被深航、南航、东航、厦航等7家航空公司拍得,乌鲁木齐航空出价9099万元成为“标王”,也让本次时刻拍卖拍出总价超过5.5亿元。同样值得关注的是,民营航空多数空手而归。
     此前,对于航班时刻竞拍,民航局坦承,机场时刻资源供求矛盾突出,各方利益难以统筹兼顾。此次航班时刻资源市场配置改革试点工作,也是行业深化改革、解决诸多矛盾的一次有益探索和尝试。希望通过改革试点,进一步促进航班时刻的公开公平配置,去除权力寻租空间,并提高航班时刻资源的使用效率和使用效益,促进良性竞争机制形成。
     不过,有业内人士算了一笔账,每年一对广州白云国际机场的时刻能为航空公司带来7088万元的收入。由此看来,国内航空公司在首次航班时刻竞拍中,确实付出了不小的“代价”。
     对此,民航管理研究的资深专家杨波分析,时刻交易政策、规则和市场的建立和完善都有待时日。实际上除了时刻的初始分配非常重要以外,如要实现时刻资源的市场化配置,也需要配套一个完善的时刻交易市场。另外,基于航班时刻利用价值最大化考虑,南航、国航、东航以及海航等大型航空集团建立了发达的航线网络,因此,参与航班时刻拍卖,有望将航班时刻价值最大化。相对而言,一些在广州航班量较少的航空公司参与拍卖,其潜在的风险也是不可忽视的。
     另一方面,虽然作为热门机场,广州白云国际机场时刻价值可观,但同样不容忽视的是,以广州白云国际机场为代表的一些干线机场扩容加快步伐可期。在此种背景下,航空公司当可对航班时刻拍卖审慎对之,更不宜盲目哄抢。
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