SP事故配压阀：机组过速限制系统一般由事故配压阀、电磁阀和油阀组成；正常运行时，该系统仅作为控制油的通道，串接于调速器主配压阀到接力器的控制油路中；当水轮发电机组发生甩负荷，机组过速且调速器失灵时，转速上升至110%~115%Nr，经过定时间延时，由事故配压阀等组成的过速限制系统切换油，直接作水轮机接力器，将机组关闭，达到限制机组的速率上升，避免事故的发生。