单位：（北京中科瑞丰国际企业孵化中心科技有限公司） 设备：蓄电池修复，蓄电池翻新，蓄电池组装，电动车电池翻新，汽车电池组装，电动车电池组装，汽车电池翻新，轮船电池修复中国是全球铅酸蓄电池的产销大国，铅酸蓄电池已有200多年的历史， 是一种应用广泛的动力电源。具有原材料易得、价格低廉、可靠性好等优点，目前约有95％的市场占有率。铅酸蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源，需求广泛，用量巨大，与我们的社会生活息息相关。铅酸蓄电池的设电池翻新，电池组装，电池修复，电动车电池修复，电动车电池翻新，电动车电池组装，汽车电池修复，汽车电池翻新，汽车电池组装，轮船电池修复，USP电源修复，电信，通信，电池快速充电站计使用寿命一般为10年，而实际使用寿命只有1年左右。研究证明，蓄电池在实际使用过程中，如果使用和维护不善，例如经常充电不足、不及时充电、长期过放电等等原因，极板上就会逐渐产生一种坚硬且导电不良的粗晶粒――硫酸铅。这种硫酸铅用常规方法充电很难还原，在充电时充电接受能力很差，大量析出气体，这种现象被称为 不可逆硫酸盐化 ，简称 硫化 ，也称 盐化 。粗晶粒硫酸铅堵塞了极板孔隙，使电解液渗入困难并增加了内阻，导致蓄电池因容量降低而无法使电池翻新，电池组装，电池修复，电动车电池修复，电动车电池翻新，电动车电池组装，汽车电池修复，汽车电池翻新，汽车电池组装，轮船电池修复，USP电源修复，电信，通信，电池快速充电站用，现在各类铅酸蓄电池产品，无论是国产还是进口的，通常在1年左右内就会出现充电困难、容量降低等现象，过早失效报废，远未达到设计寿命。仅2004年，国内报废的铅酸电池每年达1亿多只，一般的中小城市量达数万只以上，大中型城市则达几十万乃至数百万只，其中90％以上的电池是因为硫酸盐化而报废。铅酸蓄电池的过早报废不仅严重浪费能源，而且严重污染环境，废旧电池的回收和再利用，已成为各级政府及各企事业单位的关注热点。蓄电池修复，蓄电池翻新，蓄电池组装，电动车电池翻新，汽车电池组装，电动车电池组装，汽车电池翻新，轮船电池修复 在美国和日本以及一些西方较发达国家，仅铅酸蓄电池的日常保养和维护以及废旧电池的复原处理和回收利用的从业人员即达数十万之多，年创效益达千亿美元之巨。　　 铅酸蓄电池微粒数字程控修复技术 是北京中科瑞丰联合科技发展有限公司运用最新微粒数字程控技术和国际前沿理论，开发出的能使硫化电池恢复如新的高新技术，该技术把物理和化学消除硫化的理论有机结合起来，能有效地清除电池极板的硫化物，达到了时刻清洗电池极板，对铅酸蓄电池进行维护，保养和修复，保持极板全新状态，使电池容量输出稳定，完全彻底的改变了电池硫酸盐化现象，最大程度的延长电池的使用寿命铅酸蓄电池保护、检测、修复系统，采用综合检修手 电池翻新，电池组装，电池修复，电动车电池修复，电动车电池翻新，电动车电池组装，汽车电池修复，汽车电池翻新，汽车电池组装，轮船电池修复，USP电源修复，电信，通信，电池快速充电站段，首先精确判断各组蓄电池的容量与老化程度。再进行针对性的均衡充电修复，利用最新国际领先专利微粒波修复技术，数字式程序控制微粒波扫频，扫描频率和微粒波的变化，寻找硫酸铅结晶的共振频率，在不损坏电极板的情况下对极板发出微粒波，以产生共振，使之转化为最不稳定的硫酸铅分子，然后通过微粒数字程控修复使之从电池极板上逐渐分解、脱离，转化为游离子状态而进 电池翻新，电池组装，电池修复，电动车电池修复，电动车电池翻新，电动车电池组装，汽车电池修复，汽车电池翻新，汽车电池组装，轮船电池修复，USP电源修复，电信，通信，电池快速充电站入电解液，将其恢复到电池初始状态，修复率可达95%以上，具有修复率高、使用范围广，修复效果好、成本低、使用方便等特点，同时该系统还具有容量检测、内阻检测、均衡充电、无损修复等功能。在失效报废的铅酸蓄电池中，只要是正规厂家按标准生产的，无论是进口的还是国产的、普通的还是免维护的、富液型的还是贫液型固体、胶体的，只要是因硫化而报废的(除物理损坏的，如：极板脱落、内部断路、短路等)，利用本系统均可修复。修复一组废旧电池(瓶)只需一度电，收费100-300元不等，利润空间巨大。蓄电池修复，蓄电池翻新，蓄电池组装，电动车电池翻新，汽车电池组装，电动车电池组装，汽车电池翻新，轮船电池修复地址：北京市丰台区科兴路9号院7号楼B108厅（北京国际企业孵化中心）联系人：周璐璐 手机：13121895566 QQ:841927628电子邮箱：841927628@qq.com网站：http://www.zkrf888.cn