风格：其它 款式：其它 领子：其它 面料：其它 加工定制： 否 材质： 超高分子量聚乙烯 型式： 四面进叉 结构： 平板九脚型 动载： 1500（kg） 静载： 4500（kg） 尺寸： 1200*800*150（mm） 适用范围： 模具厂、五金厂、需要重型承载的厂家 吹塑卡板作用：塑料托盘价格受外界因素的影响，最主要表现为原材料价格的影响。目前，市场上生产塑料托盘的原材料主要为聚乙烯（PE）材料。聚乙烯英文名称（polyethylene），简称PE，是乙烯经聚合制得的一种热塑树脂。而乙烯是由石油中提炼出来的，然后经加工形成聚乙烯。由此可见，聚乙烯是石油产品合成的。很大程度上讲，聚乙烯颗粒的价格与原油价格有着密不可分的关系。由于国际原油价格的不稳定，造成了塑料托盘价格在一段时间内会有小幅度的变动。为了稳定托盘行业市场，这就需要塑料托盘厂家要看清原油的市场形势，从源头上稳定住托盘原料的价格，尽量避免大幅度的价格变动。在原料低价时，购进原料，大量囤积。但是，大量的囤积可能导致企业的资金流通困难，在市场行情不稳定的前提下，托盘制造厂家不敢轻易采购大量的原料。避免大量囤积后，资金周转困难。塑料托盘价格除了受原油的影响外，还与塑料托盘的制作工艺有关。国内塑料托盘的制作工艺大多为注塑制造，注塑加工制造的托盘都有专门的注塑模具。托盘的承载及尺寸都是固定的，针对某些行业特殊需求的托盘，定做特殊规格的托盘需要制定相应的模具，如行业专用尺寸的托盘。前期的模具投入成本可能会比较高，增加了托盘本身的成本。塑料托盘市场发展前景浅析发表日期：2011-09-272003年以来，塑料托盘持续保持高增长势头。中国物流与采购联合会托盘专业委员会的统计数据表明，我国托盘近几年正以不低于2500万只/年左右的速度递增，其中2003年塑料托盘约占8%左右，而到了2010年该比重很快增长为将近17％。 从2006年开始的由烟草和医药行业带动的塑料托盘新工艺 塑料托盘内置钢嵌件技术，在整个塑料托盘制造企业中广泛采用，从而带动了全行业的产品升级换代和技术的重大革新。近几年，塑料托盘的平均更新率和增长率一直保持在15%左右，其中石化、烟草、食品、医药和运输等使用塑料托盘的数量更是成倍增长。就目前国内塑料托盘生产能力而言，5年后才能基本达到供需平衡。因此，塑料托盘在我国正处于高速增长期。保护环境，以塑代木以及国内外物流业的发展，为塑料托盘的发展提供了巨大的市场和商机。随着科技的发展，塑料托盘生产用原材料、工艺等也会随之发展。由于塑料托盘在使用和性能上的优势越来越为用户所认可，塑料托盘取代木托盘成为物流主导产品已成今后发展的必然趋势。 原装德国进口机台，全新改进工艺。所生产的吹塑托盘达到国际先进水平且国内首创，已成功申请多项专利。相比目前传统的塑料托盘，吹塑托盘具有自重轻、抗冲击和耐压力强（使用寿命长2-3倍）、储运体积小等优势。相比木质托盘，吹塑托盘具有生产效率快、自重轻、可回收利用、易清洁、耐热耐寒耐酸碱、储运体积小、使用寿命长（6-8倍）等诸多优势。同时，吹塑托盘还是 以塑代木 和 节能减排 的绿色环保典范。过去，曾有人误把托盘单一地看作为包装附属物，或只把托盘的功能限定在装卸搬运环节，而近年来随着物流 热 的持续升温，越来越多的人发现，托盘作为 活动的平台 、 可移动的地面 ，在包装、运输、仓储等其他物流环节的功效也十分突出，尤其在 托盘一贯化运输 、 门到门 物流服务过程中，更显示出不可替代的地位。 托盘物流 和 集装箱物流 作为集装单元化物流的两大分支系统，引起了业界的广泛关注和青睐，并逐渐成为现代物流和供应链的 宠儿 。集装单元化是以集装单元货物为基础的装卸搬运、包装、仓储、运输等物流活动一体化运做的方式之一，集装单元货物以托盘为平台所构成，与叉车、吊车、货架、集装箱、汽车、火车、船舶、飞机、仓库、配送中心等相关装备、器具、设施有机结合、整齐划一、贯穿始末，最终实现物流各环节的匹配、统一、协调、顺畅和贯通，达到物流的低成本、高效率的目的。其中，托盘是最基本的物流器具，承上启下、承前启后的载体，也是整个物流过程中最为关键的基础构成要素。无论从托盘利用的广度，还是从托盘利用环节的系统性以及托盘的共性特征等任何角度来讲，托盘物流都堪称为整个物流大系统中的一个重要的分支。大量实践表明，以托盘为基准推进包装模数、叉车性能、汽车厢体和集装箱规格、货架和货格尺寸的标准匹配十分科学合理；以托盘物流为标准恒量运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等物流各环节的组合与衔接程度，可避免物流过程中的浪费，大幅度节约成本；从托盘物流的角度审视物流是否科学、合理，能明显提高物流全过程的效率。人们对托盘作用的认识时间虽说不长，但也早在太平洋战争时澳大利亚就成立了托盘联营公司，上世纪五、六十年代，美国、英国、法国、德国、瑞典、瑞士、荷兰、澳大利亚、加拿大等国家开始在码头、货运站等运输枢纽建立托盘租赁和回收站点，后来又建立了欧洲托盘联营组织和欧洲托盘协会。日本起步虽说稍晚一些，但也至少在40年前就成立了托盘协会。我国1965年开始在北京和上海区间开展对口托盘联运，80年代交通部曾拨专款推广上海和大连区间的托盘联运。进入新世纪以后，托盘生产和使用出现了前所未有的可喜局面，变化之大、发展势头之猛令世人瞩目。究其原因，是由于进入21世纪以后，我国物流 热 持续升温，托盘在快速发展的物流中显得滞后，成为物流高速发展的 瓶颈 ，迫切要求尽快改变现状。为此，中国物流与采购联合会2002年决定设立托盘专业委员会，委托北京科技大学物流研究所负责筹备工作。同年6月,该联合会发出物联行字[2002]89号文件,任命吴清一为托盘专业委员会(筹)主任委员,靳伟为秘书长。.托盘专业委员会(筹)成立后即展开了大规模的托盘调研活动,基本掌握了我国当时的托盘生产和使用状况.发现当年全国只有135家托盘生产企业,托盘的流通量在5000至7000万个区间,但在短短三年后的2005年,我国的托盘生产企业猛增到650家,产量2500万个,2006年在我国市场上流通的托盘总量达到1.5亿个,其中,塑料托盘的增长比例在30%以上,中国托盘产品网的统计数据还证实，我国目前的托盘年销售量约为10万个,托盘网站会员增幅高达40%。在我国托盘需求量大幅度上升,托盘市场迅速扩大后，外商投资企业纷至沓来,大举进入.截止2006年底,已有五家外商在华设立托盘系统公司或联络处,其中四家已开始在境内重点城市开展前期工作.全球最大的塑料托盘项目 瑞士PPAL公司分别与茂名石化工业区、中石化茂名分公司签定了总投资为3亿欧元、年产600万个塑料托盘的供货协议。在近几年的经济全球化大潮中，国际托盘交流十分活跃。2002年在东京举行了亚洲七国托盘标准化专家会议，2003年在汉城举行了亚洲九国托盘标准化专家会议，两次会议的宗旨均是推行亚洲一贯运输用托盘，即联运通用平托盘标准化。中国、日本、韩国三国的托盘