长治四氟板式橡胶支座桥梁公路专用长治四氟板式橡胶支座桥梁公路专用长治四氟板式橡胶支座桥梁公路专用

则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中.钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平.预应力简支梁。其支座顶面可稍后倾，非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5".在设置板式橡胶支座的墩，台，梁应待可使用金属线代替拉杆木模在施工现场制作。

桥梁橡胶支座的发展方向计算机技术与材料科学的飞速发展促进了工业技术的进步。1，通用型/专用型。为了适应各类桥梁的不同要求，桥梁橡胶支座的发展朝着两个完全不同的方向进行。一方面，对于桥型结构成熟的桥梁，在现有技术的基础上，不断优化简化，让一种桥梁支座满足多种桥梁的需求，让桥梁的设计施工更加简化。另一方面，对于新型结构的桥梁，对于桥梁支座有着特殊的要求。

有利于梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分，使用等高度支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行佳。如在高或低气温安装。为避免支座发生过大的剪切变形，则在选用橡胶支座时可适当增加高度。

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