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需要根据需求来进行专业化的设计，综合满足各项需求，形成针对该桥梁的专用型支座。2，节能环保。桥梁支座作为一种使用较多，并且需要定期更换的物品，有着较大的环保压力。在这方面的研究主要涉及到两个方面，一个是对于更换下来的废弃支座如何高效地回收利用，另一是使用环保型材料来替换现有材料进行桥梁支座的制作。3，便于更换。桥梁橡胶支座因为需要定期更换，而支座本身在桥梁结构中，起着重要的承载作用。

球面中心橡胶大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。坡形板式支座：君正橡胶公司1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座，该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱，支座，墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比。

就是在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低，可以使桥梁上部构造的水平位移，不受桥梁支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该产品除具有球冠支座的功能外。

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