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货拉拉再获千万美元货运O2O迎新一轮5月31日（周二），同城货运平台货拉拉在北京宣布了第三轮1000万美元，将主要用于在的业务拓展。虽然数额在行业里来说并不算，但为业界关注的是，货拉拉不仅已率先停止司机端和补贴，还宣布即将启动司机端收费，预计在年底就实现盈利。在业内看来，尽管这轮是货拉拉一年半时间里的第三个千万美元级别。但对于在2015年已经资本密集、又历经“百团”杀得“尸横遍野”的货运O2O行业来说，2016年要想再拿到钱已经不是那么容易。邮政局发布了2015年快递发展指数邮政局近日发布了2015年快递发展指数。数据显示，2015年快递发展指数(ChinaExpressDevelopmentIndex，简称CEDI)为386.1，同比36.7%，其中2010-2015年发展指数年均超过31%。邮政局认为，我国快递业继续处于较高景气区间，高速发展的趋势仍将，同时，快递服务稳中向好，普惠程度不断。从多个指标来看，快递业发展规模指数高速增长。算不算物流中心并不那么重要，只要能够为货主、客户提供服务，进而能够取得经济效益就可以，因此，在设计物流中心功能时需要创新。随着信息技术在范围的普遍应用，物流成为制约商品流通的真正瓶颈，现代物流中心应该更多地考虑如何提供增值性物流服务，这些增值性物流服务是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流。物流成本、物流作业效率、物流的度等。提供增值是现代物流中心赢得竞争优势的必要条件。

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