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其实货主强调的也是连接，需求的也是连接。连接会带来什么呢?去中心化、去化，打破信息不对称，同时要求互动。互联网的第二个本质是共享。这几年，共享经济越来越热，它是资源的有偿或者无偿分享。我们要注意的是，它的本质是强调资源化程度的利用，资源利用效率。现在国外有优步，国内有，都是共享经济的代表。它的特点就是简单，即提率和成本。互联网的第三个本质是服务。企业要生存发展、要盈利、要上市，必须要社会的认可，就是服务。物流专业人才，制约了物流业的发展当前我国在物流人才的教育和上比较，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才。由于物流教育和培训的，能够切实为企业提供有效方案的中物流人才较少，制约了物流业的发展[8].5.我国物流业未来展望客户需求进一步增长随着我国逐步向“工厂”发展，将会有更多的企业通过物流外包来市场急剧扩张的需要。已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。所以，专线物流联盟整合，更多的是让大家更便捷地结盟，成为利益共同体。联盟更多的抱团成为品牌、资源、资本、、等度的资源体。在商业上一定要考虑升级盈利点的价值，专线联盟平台，玩的是众筹思维，平台的盈利上，一定要定义到升级思维。2014-2015年将是互联网思维整合和变革物流的时期，专线物流联盟整合所面临的以上10大问题，将是大家跳不过、绕不开的问题，整理出以上内容，希望对有整合平台想法的企业或行业朋友，有所参考，物流的发展不是一个人、一个企业、一个平台能够推动的，需要行业有新思维、新想法的朋友，一起来统一思路，共同。

林安物流司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造"化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的、的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在潍坊和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。 

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