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在全球优质地产租金年增长率增幅的二十个市场中，宁波、杭州、南京、无锡、苏州和上海纷纷上榜。报告显示，市场的优质物流地产年租金达311.52美元/平米，较排名第二的东京（180.2美元）贵出逾七成，伦敦（176.11美元）和新加坡（117.44美元）分列第三和第四位，第五位是瑞典的斯德哥尔摩，上海和深圳的租金水平分别为101.62美元/平米和89.02美元/平米。宁波、杭州、南京、无锡、苏州和上海分别以4.3%-5%的年增长率全球优质物流地产租金年涨幅的市场前二十位。在客户上大打折扣。客户期望越高失望越大。4.“性物流平台”终受益者是谁？前面我们已经讨论过做平台就是资本，上市可能是平台的目标。就是上市了大多加盟网点也是为他人做嫁衣的存在而已。加盟网点还是靠利润而生存。5.“性物流联盟平台”区域经济结构对之的影响国内各区域经济结构的不对称，决定了各区域物流的不对称。物流车辆空驶率和网点密集分布的成本使平台成本居高不下，也是社会资源的极大浪费。笔者一直以来都倡导大家理性看待联盟平台问题。但是笔者并不是否定联盟平台。基于笔者多年研究和关注国内物流发展状况，更多的了解物流专线生存和发展困惑。首提“物流专网”概念。希望可以为不想被联盟整合的一些优质专线物流企业探条路出来。不管正确与否，笔者出发点是为了物流专线企业有更好的发展。希望广大物流同仁共同探讨研究。一.对“性物流联盟平台”几点拙见“性物流联盟平台”必须靠强大的资本做后盾任何再好的，终盈利才是王道。

林安物流司拥有一批、充满朝气与活力的精通信息化的员工队伍。近几余年来，为打造"化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的、的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在潍坊和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。 

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