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[第1年] 指数:1
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6月26日，百世向美国证券交易委员会(SEC)提交IPO招股书，拟融资7.5亿美元。招股书显示，百世股东为阿里巴巴，持有75831692股，持股比例为23.4%，第二大股东为百世创始人周韶宁，持有47790698股，持股比例为14.7%。
百世第三大股东为CR Entities，持有36589651股，持股比例为11.3%，第四大股东为IDG，持有20200522股，持股比例为6.2%，菜鸟网络持有18243557股，占股5.6%。
不过，对于具体上市时间，百世相关负责人暂时还不愿意对媒体透露过多信息。
阿里系是重要股东
百世6月26日向美国证券交易委员会提交IPO招股书。
资料显示，目前该公司重要的股东为管理层与阿里系持股，其中阿里系合计持股29%(阿里巴巴23.4%+菜鸟物流5.6%)，管理层持股18%(其中公司创始人兼CEO周韶宁持股14.7%)，双方持股合计近半。
当前，菜鸟网络董事长童文红、阿里巴巴副总裁陈俊是百世的董事。
招股说明书显示，百世计划发行美国存托股票(ADS)，股票将以百世有限公司(Best Inc)的名称交易。
百世称，本次发行前，公司将会把股本分为A、B、C三类普通股。其中，A类普通股每股拥有1票投票权;阿里巴巴和菜鸟物流将持有所有B类普通股，每股B类股拥有15票投票权，可在任何时间转化为A类普通股;C类普通股由周韶宁持有，每股C类股可获得30票投票权。
百世将利用IPO收益进行业务扩展。按照招股说明书显示，过去三年，百世的营收增长了3倍，但连年亏损，2014年至2016年分别亏损12.9亿元、53.5亿元、56.1亿元人民币。2017年第一季百世的营收为32.48亿元(4.719亿美元)，较上年同期14.77亿元大幅增加119.8%，亏损幅度收窄，降低到4.2亿元人民币。
公开资料显示，为冲击上市，整个2016年，百世一共获得了7.6亿美元的融资。去年融资时，百世估值超过30亿美元。
有望冲击“通达帮”前三名
对于百世赴美上市，业内评价不一，有分析人士提醒道，在美国上市的中国公司表现参差不齐，以中通为例，从去年10月份上市后中通快递股价就跌了26%。
不同于其它快递公司，百世不仅仅是一家快递公司，其快递业务为公司于2010年收购的汇通快递更名而来。除快递外，百世的业务还包括供应链管理(以线下的百世云仓设施作为基础)、快运(零担)、百世店加(专注便利店渠道)等。
按照2017年1月份至5月份财务数据显示，百世主要收入来源依次是快递(64.5%)、快运(17.2%)、供应链管理(9.5%)、店加(8.4%)与其他(0.4%);而在毛利端，除了供应链管理能够实现稳定利润之外，其余板块仍然处于“量先于利”的状态，即尽管业务量正以远超同行业的速度攀升，但目前仍未实现盈利。
对此，快递专家赵小敏表示，百世即将挂牌上市，那么百世也将毫无疑问的加入“三通一达”公司的排名争夺战中，不过值得注意的是，与“三通一达”快递公司相比，百世的业务布局相对完善，同时也是科技含量较高的企业。此外，百世的管理团队家族化背景较弱，大部分都是跟随周韶宁多年的同事，团队整体价值观和理念一致，执行力较强。
按照赵小敏预计，2017年年底，百世有机会冲击‘通达帮’快递企业的排名，根据近两季度百世业务量增速，百世大概率会占据通达帮前三名的位置。
不过其同时表示，百世的市场化力度还有待加强，产品的多品类拓展速度要加快，需要提升公众对百世品牌的认知度。在提高业务量排名和服务质量排名过程中，百世同时还需要提升公司的盈利能力，公司完成上市后，百世应提高资本利用率和资产转换率，提升ROE标准，“现在是快递企业与时赛跑的阶段，先上市的快递企业可以快速并购解决这个问题。”赵小敏补充道。
一、物流行业的分类
从物流行业的使用功能不同大体可以将其分为两大类：一类是以仓储即商品的储存为主要形式的，此类物流主要是由大型仓库、办公楼及配套生活用房构成，其特点是仓库的商品储存量大、火灾荷载大、货物流动量大、人员流动量相对较少；另一类是以为运输车提供中转、住宿为主，此类物流通常由停车场、配载用房、中小型仓库、配套生活服务用房组成，其特点是人员、货物、车辆流动性大、人员密集程度高、管理难度大。
二、苏州市常熟物流行业消防安全现状分析
目前，苏州市常熟的物流行业主要以仓储物流居多，主要储存物资为食品饮料、家用电器、日用品、机电产品等固体可燃物。另外，从常熟市物流行业分布情况来看，主要集中在服装城和沿江开发区，服装城以中转为主，沿江开发区已仓储为主。
（一）仓储物流消防安全现状分析
1、建筑物改变使用性质。原设计储存物品为丁、戊类，实际储存物品为丙类，改变了使用性质，内部消防设施也未能及时同步跟上。
2、建筑物面积及空间跨度大。物流仓库一般建筑面积大，高度、跨度都比较大，而大面积、大跨度、大空间就易导致火灾的蔓延和发展。
3、建筑物耐火等级低。一般的物流仓库多为临时简易库房和改建库房，在结构上主要以钢结构为主，其耐火极限较差。
（青云物流行业首选）来料检验按标准，产品质量有保证。 4、仓库空间高大，排烟困难。现有物流仓库的排烟方式主要有天窗或靠近天窗的墙上开设常开窗进行自然排烟、在顶部设置机械排烟设施两种方式。但无论采取何种方式，由于仓库空间高大，货架、货物大量堆积，一旦发生火灾即产生浓烟雾、高温度、低能见度的高危状态，不利于人员疏散和灭火救援的展开。
（二）中转物流消防安全现状分析
（青云物流行业首选） 没有措施免谈管理，没有计划如何工作。 1、消防设施规划不到位。出于城市建设规划的总体需要，大部分中转物流选址在城郊结合部和人口密度相对较小的地区，由于受地理条件限制，这些地区基础消防设施较为薄弱。
2、人员密集，储存物资火灾荷载大。物资周期短、流动性大、作业流程快，在进货和出货区大多采用人工作业进行拆包、分拣、打包，导致部分区域人员较为密集。另外，库房内经常存放着日用百货、纺织化纤制品、木材纸张、家用电器、塑料及橡胶制品等大量可燃物资，导致总体火灾荷载较大。
（青云物流行业首选）以人为本，心德为先。3、堆放不规范，消防车通道堵塞。出于成本考虑，一般物流环节能利用的空间都尽量被利用到，某些必须预留的安全空间也被占用，整个场地堆放杂乱，堆放布局缺乏科学指导，达不到必要的防火安全标准。
（青云物流行业首选）追求客户满意，是你我的责任。4、易产生“三合一”现象。大部分物流企业由于商户担心存放在库房内的货物丢失，会在没有经过消防部门审核同意下，擅自在中转库房内安排人员住宿看货，甚至部分有人员住宿的库房内还自设“小灶”，拉设着简陋的电线线路做饭、烧水，存在着很大的消防安全隐患。
5、中转物流从业人员消防安全意识淡薄。许多中转物流业主消防安全意识不强，缺乏对消防安全的认识，不能正确处理好发展与安全的关系，对消防工作重视程度不够，投入不多，甚至把完善消防建设作为一种负担。而且大多数从业人员是外来务工人员，未经过消防安全培训，堆场和库房内吸烟现象极其普遍。
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高效的服务青云物流欢迎您的来电24小时热线：0757-2886-4196手机：189 4898 9879；邹经理
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服务标准：
取缓本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发缓所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
服务保障：
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况饥货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。
随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同狮立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟-进。
物流火灾情况：2011年3月8日凌晨2时42分，山东白鹤仓储物流中心一存放板材、装修建材及鞋帽等物品的仓库发生火灾，济南公安消防支队接警后调集12个中队41部消防车及100余名官兵到场扑救，火灾过火面积约7000余平方米；2011年5月3日下午15时30分许，位于兰州市中心约5公里处的甘肃省道路运输救援保障中心发生火灾，约有5000台冰箱及冰柜在火灾中烧毁；2011年7月22日凌晨0时许，广州白云区太和一物流园失火，过火面积逾6000平方米，某品牌家电在此存放的大量冰箱、空调和洗衣机等物品被烧，损失上亿元；2012年2月23日凌晨1时30分，离成都双流国际机场1公里外的西航港大道一存放家用电器和食品的大型物流仓库发生火灾，消防出动22台消防车120余名官兵奋战5小时才将大火控制。纵观常熟市的物流企业火灾情况，以2008年12月5日下午1时30分许的理文造纸有限公司露天废纸堆场火灾最为典型，火灾过火面积约2000平方米，造成财产损失逾2000万元。
从以上火灾事故可以看出，近年来，随着社会经济的高速发展，各类物流企业如雨后春笋般涌现，作为日常生产、生活中物资流动的中转站，它不断呈现规模化、复杂化的趋势，经济价值和人员密集程度越来越大。而作为物流重要环节的物流仓库的建设速度也有了明显的提高，物流仓库的规模也呈现集中化、规模化、大型化。这样不但使物流行业火灾危险性提高，火灾荷载加大，而且一旦发生火灾，易造成重大人员伤亡和财产损失，同时火灾扑救的难度也明显提升。
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