新闻：湘西卡特挖掘机维修发动机专业

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飞翔挖掘机维修中心，左安全阀关闭。此时的压力叫做一级压力。这个过程很短暂，目的是消除B口的脉冲压力，防止A口吸空。左安全阀完全关闭后，马达B口的压力作用在右安全阀的b口（大直径减去小直径的环形面积），将油泄到a口（注意a口与马达的A口相通），这个压力叫做二级压力，也就是最大制动压力。由此可以看出，尽管两个安全阀完全一样，但由于油压的作用面积不同，因此阀的开启压力也不同，组合使用后的时间—压力变化曲线见图5，这样的结构布置非常巧妙。从整个过程分析可以看出，开始行走时该阀也有一个短暂的打开过程，但是马上就关闭了，起到了启动平稳，制动时吸收压力脉冲的作用。另有一种安全阀，其结构原理见图6。它在普通直动式安全阀的基础上增加了可移动的减振活塞。油液中空气分离成气泡的临界压力与油液的种类、油温和空气溶解量有关。防止液压油产生气泡，可减缓气蚀的发生。预防液压阀气蚀除了合理设计、科学选材、提高加工工艺等措施外，合理使用液压设备对减少液压阔气蚀至关重要。在使用过程中要减少液压阀气蚀的发生，主要是尽量减少液压油产生气泡及正确操作液压阀。(1)正确操作液压阀。油压变化的频率直接影响气泡的形成与破裂的速度，压力变化频率高的部位，气蚀速度快。因此操纵各液压阀时要平稳，操纵过程不宜过快、过猛，以减轻液压冲击，从而减少气蚀的发生。(2)减少液压油产生气泡。要减少液压油产生气泡，1)防止液压油温度过高。应及时地维护冷却系统，使冷却系统的温度保持在合适的范围内。比如油缸无力，速度慢，溜缸，严重时直接无法工作，上述情况也有肯那个是其他部件故障造成的。油缸内泄其实很容易判断，举起工作装置，保持动臂前段和斗杆与地面水平，发动机熄火，打开电源和先导，扳动斗杆手柄（斗杆外摆），当斗杆下滑速度较待机时大时，则油缸正常，一样时，油缸内漏严重。活塞上的耐磨环严重磨损，导致活塞和缸套之间摩擦，最后拉伤缸套、活塞和密封。密封长期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。液压油脏了，大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏，一般为铁屑或者是其它异物。通过上面简单的介绍，我们可以发现，除了油封长期使用导致的老化以外，其它只要在我们平常工作时注意保养，液压油缸漏油的问题是可以避免的。今天的这篇文章咱们将继续讲讲机油的相关知识，包括全合成、半合成以及矿物机油的差别，给大家揭秘某某机型专用油里面有什么奥秘！全合成机油、半合成机油、矿物油都是什么机油？咱们先来了解一下这三种机油都是怎么制造的。矿物油：顾名思义，矿物油肯定是原油加工而成的，是从石油里面提炼出来的润滑油，咱们知道，原油通过分馏可以提炼出柴油、汽油、航空煤油等燃料，这些燃油属于较轻的物质，而残留在分馏塔中的较重的物质可以提炼出矿物润滑油，也可以理解为矿物油其实是由原油中较差的部分提炼出来的。半合成机油：半合成机油是由国际三类基础油调制加工出来的，其中半合成基础油是以矿物油为原料通过加氢裂变之后的产品，半合成油是矿物油与全合成机油的过渡产品。致使零件得不到润滑，干摩擦后使配合间隙超出限度。燃料供给系统各总成部件，如输油泵、喷油泵、喷油器及相互间的油管接头处漏油，会引起供油断续或供油困难，使发动机产生“敲缸”，转速不稳，着火不好或不能着火等故障。滤网、滤芯破损，要及时更换，否则不清洁的柴油就漏入三大精密偶件，喷入燃烧室会使精密偶件、缸内机件磨损加快。油底壳内油面上升，①输油泵油封处：如输油泵油封损坏，密封不严，则柴油从油封处漏入齿轮罩壳，从而引起油底壳油面上升。②喷油器接杆和高压油管接合面：此处如紧固不牢或几何精度不高，将导致从油管来的高压油漏入缸盖上部，然后从回油孔回到油底壳，而引起油面上升。③喷油器回油管接头处：此处如紧固不牢或密封不严。

飞翔挖掘机维修服务站，确保安全。10.挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。正因为细节往往被忽视，所以才成为决定成功的关键性因素。在工地，安全问题无小事，保障安全作业的同样也是细节。为了团圆的灯火，为了家人的欢颜，请严格按照安全操作细则驾驶。人生福气不是坐拥享不尽的财富，也不是只手遮天的权利，而是最普通的二字——平安。工程机械零件油污主要是由不可皂化油与灰尘、杂质等形成的。不可皂化油不能与强碱起作用，如各种矿物油、润滑油，均不能溶于水。各位机友大家好，我是你们小编，在设备的使用说明书中，一般对于各个润滑部位均有加注润滑油的详细要求，密封圈磨损后需及时更换。但在实际使用状况的调查中发现，有些驾驶、维修人员却往往忽视上述要求。需要润滑吗?加一点油吧！由于设备各部位的工作方式及所处状态的差异，因而对于各润滑点的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有严格的要求，驾驶、维修人员应按要求严格执行，不能随意地加一点油了事，这样是难以满足润滑要求的。已经加过油了，还欠润滑吗？设备的运动部位、工作方式及环境温度的不同，对润滑剂的要求也不同，应按要求加注不同种类、不同牌号的润滑剂。只有使用含有必要添加剂的、具有所需理化指标的润滑剂，才能使设备得到良好的润滑。密封圈是以弹性(压力)起密封作用的。密封圈安装到位后，无油压时它的弹性应能对接触面有预压力，即其截面应有一定的压缩变形;有油压作用时，它就被压到沟槽的一侧靠弹性等起到密封作用。更换密封圈时，一定要严格按照说明书选用相同尺寸的密封圈，否则就不能保证其适当的压紧度等要求。同时，应特别注意：不应用已用过的密封圈，而用新密封圈时也应仔细检查其表面质量，在确认无小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足够弹性后方可使用。漏油了，马马虎虎换个密封圈是肯定要误事的。密封圈型号不错，更换密封圈时，应先将液压系统打开的部位严格地清洗，并严防杂质、脏油混人系统中。安装时，***使用专用工具，以防金属锐边甚至手指甲将其划伤。是不存在为了某一款车型而专门生产的，而是遵照一定的标准进行生产，由厂商或是个人进行选购，国际通行的润滑油技术标准包括API、SAE、ACEA等均为独立授权机构制定，为润滑油生产商和汽车制造商所共同遵从，包括中国的国标也基本采用上述标准了。所以说，工程机械的发动机，甚至是汽车的发动机，都不存在车型专用的润滑油，就像柴油、滤芯一样，是能够广泛运用的。从另一个方面来讲，市场上的机型专用油，是挖掘机的厂商向润滑油厂商采购的符合使用要求的一种液压油，咱们用户只需向该机型的发动机内加注符合型号的机油就能保证发动机的正常运行。总结：所谓“知己知彼方能百战不殆”，机油选购也是如此，咱们自己了解的机油知识更多了。那也就更不容易在购买机油时被忽悠了，希望这篇文章能够帮助大家走出传统的误区，发动机功率不足问题，驾驶室电脑版显示“故障代码460-4”报警。工作现场使用ET电子技师进行检测。（320D挖掘机使用C6.4发动机，采用卡特彼勒ACERT电喷技术。经检测故障代码460-4为“燃油压力传感器-燃油滤清器之后：电压低于正常值”，在排查过进气系统、涡轮增压器、喷油器、主泵机油压力等部件后，基本可以却定燃油压力不足，是因为燃油油路阻塞造成燃油流量不足，导致电脑版自动降低发动机功率。确定了故障点后，立即对油路进行检查。发现此机器使用的滤清器有异样，询问后，发现此滤清只使用了100多小时，而且价格不足原厂滤芯的二分之一。在检视过后确定此滤清为假冒。在更换卡卡动力提供的卡特原厂滤清，并疏通油路后。

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