本书其他资料：定价:12.90策划编辑:席东梅学科:机械、能源类 适用对象:中职 适用课程:汽车使用性能与检测课程类型:专业课重点项目:中等职业教育国家规划教材 内容简介： 本书是根据教育部2001年颁发的《中等职业学校汽车运用与维修专业教学指导方案》中的《汽车使用性能与检测教学基本要求》的精神，并参照相关行业的职业技能鉴定规范及中级技术工人等级考核标准编写而成的中等职业教育国家规划教材。　　本书内容包括汽车动力性及检测、汽车燃油经济性及检测、汽车行驶安全性及检测、汽车舒适性和汽车通过性、汽车前照灯检测、汽车车速表检测、汽车排气污染物和噪声检测、汽车的合理使用等。　　本书可作为中等职业学校汽车运用与维修专业教材，也可作为相关行业岗位培训教材或自学用书。章节目录：绪论第1章　汽车动力性及检测　学习目标　第一节　汽车动力性的评价指标　第二节　汽车动力性理论分析　第三节　汽车动力性台架检测　第四节　汽车动力性的路试检测　本章小结　思考与练习第2章　汽车燃油经济性及检测　学习目标　第一节　汽车燃油经济性的评价指标　第二节　影响燃油经济性的因素和节油途径与技术　第三节　车辆燃料（油）消耗量的试验方法　第四节　汽车燃油经济性台试检测　本章小结　思考与练习第3章　汽车行驶安全性及检测　学习目标　第一节　汽车的制动性　第二节　汽车的操纵稳定性　第三节　汽车制动性能检测　第四节　汽车车轮侧滑检测　第五节　车轮动平衡检测　第六节　四轮定位检测　本章小结　思考与练习第4章　汽车舒适性和汽车通过性　学习目标　第一节　汽车行驶平顺性的评价指标及评价方法　第二节　影响汽车行驶平顺性的主要因素　第三节　影响汽车通过性的几何参数　第四节　影响汽车通过性的主要因素　本章小结　思考与练习第5章　汽车前照灯检测　学习目标　第一节　前照灯检测的作用、要求及国标规定　第二节　前照灯发光强度和光束照射位置的检测　第三节　前照灯检测仪的类型、结构及使用方法　第四节　前照灯检测实验　本章小结　思考与练习第6章　汽车车速表检测　学习目标　第一节　概述　第二节　车速表误差的形成及测量原理　第三节　车速表试验台的类型、结构与工作原理　第四节　车速表误差的检测方法　第五节　车速表误差的检测实验　本章小结　思考与练习第7章　汽车排气污染物和噪声检测　学习目标　第一节　汽车排气污染物检测　第二节　汽车噪声检测　本章小结　思考与练习第8章　汽车的合理使用　学习目标　第一节　汽车走合期的使用　第二节　汽车在低温条件下的使用　第三节　汽车在高温条件下的使用　第四节　汽车在高原山区条件下的使用　第五节　汽车在坏路和无路条件下的使用　本章小结　思考与练习思考与练习答案及解答思路参考文献序言：当前，汽车检测理论日益丰富，汽车检测标准不断更新，汽车检测方法更加科学。为了使中等职业学校学生能更加系统、完整地学习汽车使用性能和检测理论及方法，及时更新知识，适应时代的需求，对本书进行了修订。本书修订后具有以下特色：1.本书的内容涵盖了汽车的主要使用性能与检测的基本理论和基本方法，选材以 适用、够用 为原则，把传授专业理论知识和培养职业实践能力有机地结合起来，突出实践技能和职业素养的提高。2.吸收新知识、新技术，采用最新标准。尽量将国内外最新的检测标准、相关技术、检测仪器引入本书。增加了四轮定位的知识，加大了安全环保检测内容的篇幅。力求在内容上体现出先进性、科学性和新颖性，加强了本书的针对性和实用性。3.本书的体系与内容符合教学规律，合理地调整了全书的结构，重点突出、语言通俗易懂。4.本书增加了学习目标、本章小结、思考与练习及答案，便于学生学习和阅读。本书采用出版物短信防伪系统，用封底下方的防伪码，按照本书最后一页 郑重声明 下方的使用说明进行操作，可查询图书真伪并可贏得大奖。可获得图书相关信息及资源。本书由吉林机电工程学校王勇（绪论、第1、8章）、李景明（第2、3章）、刘岩（第4、5章）、刘洋（第6、7章）修订。王勇任主编，李景明任副主编。 书摘插图：插图：一、汽车操纵稳定性的评价指标通常认为汽车的操纵稳定性包含互相联系的两个部分：一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能够准确地响应驾驶员转向指令的能力，稳定性是指汽车受到外界扰动（路面扰动或突然阵风扰动）后恢复原来运动状态的能力，两者很难断然分开。稳定性好坏直接影响操纵性的好坏，因此通常只笼统地将两者称为操纵稳定性。汽车的操纵稳定性直接影响汽车的行驶安全。如果汽车操纵稳定性不好，汽车行驶速度的提高就受到限制，汽车动力性就不能充分发挥，因而汽车运输生产率也难于提高。此外，操纵稳定性还对驾驶员的劳动强度有很大影响。1.汽车的纵向和横向稳定性汽车在纵向坡道上行驶，例如等速上坡，随着道路坡度增大，前轮的地面法向反作用力不断减小。当道路坡度大到一定程度时，前轮的地面法向反作用力为零。在这样的坡度下，汽车将失去操纵，并可能纵向翻倒。汽车上坡时，坡度阻力随坡度的增大而增加，在坡度大到一定程度时，为克服坡度阻力所需的驱动力超过附着力时，驱动轮将滑转。这两种情况均使汽车的行驶稳定性遭到破坏。