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对于市场最为关注的B2C线上订单量，高鑫在半年报重点指出，2018年3月，上海和苏州的两家大润发门店开始试点接入阿里旗下的淘鲜达一小时到家业务。截至2018年底，高鑫旗下所有大润发和欧尚门店均接入淘鲜达。到今年上半年，B2C业务步入正轨，门店“一小时配送到家”模式走通，单门店日均订单已达700单，天猫618期间一度突破1000单。

赵福全坦言，“如果我们能够抓住产业主要矛盾，善于化危为机，成功应对当前的调整，就可以跃升至一个全新的、更好的发展阶段”。

作为长期的合作伙伴，国美和海尔的合作要追溯到上世纪90年代初。国美渠道的强大供应链能力以及海尔产品经营策略的调整等各方面市场因素，促使双方携手开启了的史诗般合作篇章。

主被动安全方面，帝豪GSe采用五星评价标准开发的高强度笼式车身，辅以前排预紧限力式新型安全带和六安全气囊。另外，全系标配博世第九代 ESP电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、TPMS智能胎温胎压监测系统。

此外，帝豪GSe配备了无线充电功能，而其搭载的8 英寸高清触控中控大屏和7英寸TFT液晶仪表还能实现“智能双屏互动”，使用者只需三指滑动，即可将电话、导航等信息输出到仪表进行显示。另外，帝豪GSe还配备了无钥匙进入和一键式启动功能。

“中国车市下滑一定会发生，只是时间早晚的问题。此前，大家习惯性地认为中国车市就应该是两位数增长，现在变成一位数增长甚至负增长了，就觉得难以接受。其实，国外趋于饱和的成熟汽车市场早已不再增长，汽车销量基本上维持稳定，遇到经济形势好的年份，销量就增加一些，经济形势不好的年份，销量就会减少一些，负增长对于这些国家来说是很平常的事。”赵福全说。

新机遇：软硬结合极致优化，探索异构存储

近年来，作为家电零售领军企业的国美，创新性的提出“家?生活”战略并加速向“家?生活”整体方案提供商、服务解决商、供应链输出商转型；作为领跑中国家电零售业制造商海尔，则不断丰富自身优质产品，传承民族品牌。国美与海尔精诚合作，双方在渠道合作、数据互通、产品定制、物流、售后等多个方面展开深度合作并实现共赢。国美和海尔共创了海尔品牌专场会员日模式，开设新品发布会布局海尔各品类新品发售，提供了向消费者展示海尔品牌和形象的广阔舞台。

电池安全方面，帝豪GSe电池包在研发过程中，经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全。此外，帝豪GSe还应用七大驱动电压安全管理策略，并提供EMC电磁安全防护，确保安全性和稳定性。

秉承远景家族以 “获得感”、“安全感”、“幸福感”，实现“让幸福更进一步”的品牌愿景，不断提升国民幸福指数，远景SUV自上市起，就是一款有爱、有温度的产品。上市至今，远景SUV凭借在空间、动力、安全性、舒适性配置等方面的优异表现，圆满完成了援甘、援宁、援陕等公益行动的保障任务，并受到韩红爱心团队以及当地受捐机构的一致称赞和好评。

2018年到2019年上半年，快手推荐架构团队的主要工作集中在利用异构混合计算的方式，提升推荐系统中模型预估和召回检索等计算密集型业务的性能。通过利用异构计算的改造，产生了数倍的性能提升，鼓舞了快手推荐架构团队向异构系统设计中更难的存储问题进发。

有业内朋友在了解了“星光行动”之后，对我感慨道：“没想到，在中国还可以这么组织明星活动！”他们不计报酬、不讲排位、不辞劳苦，克服了档期的、环境的困难，扎扎实实参与到了这场行动中。

不过，对于车企而言，在波动中并非没有机遇。“关键要供给足够优秀的产品。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊告诉记者，今年上半年，东风日产终端销量达到53.21万辆，实现了销量和市场占有率的双提升。这表明，市场从增量竞争转为存量博弈后，品牌会加剧分化，产品做“精”才有竞争优势。

目前，特斯拉的所有车型都在美国生产，并出口到其他国家。以中国市场为例，特斯拉一方面要受运输成本高且低效的困扰，另一方面关税、汇率等也会影响在华售价。为了稳定在华销量，自去年以来特斯拉已经进行了7次调价，降幅都在3万元左右。以Model 3标准续航升级版车型为例，特斯拉表示在经历过几番降价后，目前的价格已经接近未来国产化后的价格，这将有利于特斯拉抢占中国新能源汽车市场。

赵福全告诉经济日报记者，由于汽车是长周期、高价值的民用消费品，通常平均使用期限可以达到10年，已经有车的消费者不可能很快就去购买新车，即使少数消费者刚买了两年就换购了新车，原来的那辆旧车也不会就此淘汰，而是继续在市场上流通，并不带来真正的市场增量。因此，汽车产业会有时间跨度较长的周期性波动，这是全球汽车产业的共同规律。