轨道胶泥产品特点
1、早强高强：1天强度可达20MPa以上。
2、大流态：流动度高，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。
3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。
4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。
5、绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。
6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
技术新闻:丹东机场跑道高强快速修补砂浆(生产厂家)采用相同砂浆体积(EMV)方法配制再生粗集料混凝土,可节省水泥及细集料的用量,其强度及性模量与对比天然集料混凝土(NAC)相近,但由于新拌砂浆含量小而使其流动性能变差.给出了EMV方法的改进方法及具体设计步骤,并应用该改进方法配制2种不同来源再生粗集料的大流动性再生粗集料混凝土(FRAC),测定其坍落度、干湿表观密度、立方体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度以及性模量.结果表明:采用改进EMV方法可配制出满足和易性要求的FRAC,而且与传统方法配制的FRAC相比,其各项性能指标更接近对比NAC.

轨道胶泥产品用途
1、港口、码头起重机轨道槽的灌浆。（轨道压板灌浆、底板、 螺栓固定等）。
2、适用于各种机械、电气设备（重型设备、高精度磨床）、二次灌浆。
3、钢结构安装工程。
4、民用建筑的加固。
技术新闻:丹东机场跑道高强快速修补砂浆(生产厂家)按照动态性模量合理配组杉木规格材,通过调节不同的含水率,全尺寸破坏性地测试其抗弯性能,建立了杉木规格材抗弯性能和含水率之间关系,并与其调整模型相比较,提出了利用含水率来调整杉木规格材抗弯性能的简要方法.研究结果表明:杉木的低抗弯强度与含水率之间存在二次函数关系,而杉木的抗弯性模量和高抗弯强度与含水率之间存在幂函数关系.

轨道胶泥施工要点
（）基础处理和支模：
1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与轨道胶泥粘合在起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。
2、在浇灌轨道胶泥前4小时，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。
3、挡板应支设严密，防止漏浆。
技术新闻:丹东机场跑道高强快速修补砂浆(生产厂家)将2种普通混凝土破碎加工成再生粗骨料(RA),经620℃高温处理,剔除RA上的附着砂浆,得到再生粗骨料H-RA,然后配制再生骨料混凝土(RAC),测定其抗压强度、劈裂抗拉强度和断裂能.结果表明:RAC的力学性能显著下降,这归因于RA破碎加工导致的石子损伤及其表面的附着砂浆;在低水胶比条件下,RA中的石子损伤是导致RAC力学性能下降的主要因素,而在高水胶比条件下,导致RAC力学性能下降的主要因素则是石子表面的附着砂浆;水率与断裂能可敏锐反映RA的缺陷特征.

（二）灌浆：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。
2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将部分座浆料倒入桶内搅稀，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在分钟左右。
3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至座浆料液面之上，以免空气带入座浆料内。
4、搅拌好的HGM轨道胶泥应及时浇灌。浇灌时，尽可能从侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。   必要时，可采用竹片等工具导流。 浇灌开始后必须连续进行，不能间断。
搅拌机具
双柄手电钻，功率≥450W,转速≥500r/min。
搅拌叶片用δ=1.2mm厚钢板制成，叶片φ150mm,搅拌杆φ12mm圆钢。
注意事项
现场使用时，严禁在胶泥中掺入任何外加剂、外掺剂。不得与其厂生产的类似产品混用，以确保工程质量。
技术新闻:丹东机场跑道高强快速修补砂浆(生产厂家)利用MTS-810型机测试复合材料桥梁的弯曲性能,得到复合材料桥梁载荷-挠度曲线和弯曲破坏形态。基于复合材料桥梁的真实结构,建立连续实体壳单元桥梁模型,运用商用有限元软件Abaqus/Explicit计算桥梁的弯曲破坏过程。计算得到的载荷-挠度曲线与试验具有较好的一致性;破坏位置均发生在支撑辊的位置;复合材料桥梁的破坏模式主要表现为纤维断裂、基体开裂、分层破坏以及腹板屈曲失稳。研究结果表明,有限元法用于复合材料桥梁的性能预测和优化设计是有效的。

养护
1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的HGM轨道胶泥上，并洒水养护，每天2-6次。
2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。
3、冬季施工需采取保温措施。
拆模
拆模应在浇灌完毕24小时后进行，拆模后仍继续养护。
包装及储运
包装规格为25kg±0.5kg，用复合纸袋内衬塑料袋包装。储存在干燥、阴凉处，在未经受潮保存下储存期为六个月。超期需复检，合格后才可使用