SIGMAGUARD CSF 650(SIGMAGUARD CSF) 无溶剂环氧漆 650 简 介 双组份无溶剂胺固化环氧漆 主要性能 — 适用于原油/压载和脂肪族石油产品的储罐涂料 — 良好的耐各种化学品性 — 对于钢结构, 船舶, 储罐, 单层涂装即具有优异的耐腐蚀性 — 可用玻璃纤维丝(或网)加强涂层 — 能用大功率单管进料无气喷涂机(60:1)喷涂 — 减少爆炸风险和火灾危害 — 由于浅色, 具良好的可见性 — 获准的有效控制腐蚀涂料(获劳氏船级社认可), 见表1886 — 符合美国军标准Mil-C-4556E关于抗航空燃料和一般燃料 的降级的要求 — 也能提供无溶剂环氧导静电漆, 参见说明书7753 — 也能提供透明无溶剂环氧漆,用于有玻璃纤维网的涂层系统，（参见系统表4144） 颜色与光泽 绿色或透明 - 有光 基本数据（20℃） (1克/厘米3 =8.25磅/美加仑, 1米2/升=40.7英尺2/美加仑) 比 重 1.3克/厘米3 体积固体含量 100% 挥发性有机成分(VOC) 最大109克/公斤（按1999/13/EC，SED标准） 最大143克/升(约1.2磅/加仑) 推荐干膜厚度 300微米 理论涂布率 3.3米2/升, 300微米厚* 表干时间 8小时 覆涂间隔 最小: 24小时* 最大: 20天* 完全固化 5天* (成份数据) 贮藏有效期 至少12个月 (阴凉干燥处) 闪 点 基料与固化剂: 65℃以上 推荐底材 — 钢材; 喷砂处理达ISO标准Sa2.5级, 喷砂表面粗糙度(Rz)50-100微米 状况与温度 — 适合的底漆;环氧底漆SigmaCover 280或SigmaCover 522 — 施工和固化期间底材温度必须高于5℃并至少高于露点3℃ 使用说明 混合体积比 基料 : 固化剂 = 80 : 20 — 基料与固化剂混合温度最好至少高于20℃ — 温度较低时，喷涂粘度增高，会造成雾化不好 — 不应使用稀释剂 — 推荐的施工指南:参见工作程序 熟化时间 无 混合后使用期 1小时 (20℃)* 无气喷涂 — 大功率单进料无气喷涂设备，最好采用压力比为60:1型，且配以合适的高压软管 — 当空气温度较低时，为避免涂料在管道内冷却，则需要对管道全线加热或绝缘 — 可以采用45:1的无气喷涂设备，但需对高压软管全线加热 — 当采用45:1的无气喷涂设备，涂料必须加热至30℃，以保持较合适的施工粘度 — 高压软管应越短越好 推荐稀释剂 不必加稀释剂 喷咀孔径 约0.53-0.64毫米(0.021-0.025英寸) 喷出压力 — 在20℃(油漆温度), 最少28兆帕(约280大气压或4000磅/英寸2 ) — 在30℃(油漆温度), 最少22兆帕(约220大气压或3000磅/英寸2 ) 刷涂/辊涂 仅适用预涂装和小块修补 推荐稀释 不必加稀释剂 工具清洗 稀释剂90-83(推荐)或稀释剂90-53 — 所用施工工具用后应立即清洗干净 — 喷涂装置内油漆必须在混合使用期结束之前清除 安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表1430,1431和相关材料的安全数据 虽然这是无溶剂型涂料，也须避免吸入漆雾,并尽量不使皮肤和眼睛暴露, 避免接触到未干的油漆 — 虽没有溶剂, 但喷雾并非无害, 喷涂时应戴送风式面罩 — 在密闭舱室内应通风良好以保持工作能见度 附 录 膜厚与涂布率 理论涂布率（平方米/升） 3.3 2.5 干膜厚度（微米） 300 400 刷涂时, 最大干膜厚度 150-200微米 湿膜厚度测量 — 测得湿膜厚度和实际应用湿膜厚度之间，总会有一个误差 — 这是由于导致油漆漆膜失去空气需一定时间的触变性与表面张力造成的 — 建议实际应用中,其湿膜厚度应在规定干膜厚度上加60微米 干膜厚度测量 — 由于测厚仪要陷入最初并不牢固的漆膜，故在最初的日子里(根据环境 温度)，不能测干膜厚度 — 在测量干膜厚度时最好用已知厚度的校正片放在漆膜表面与探头之间 覆涂间隔时间表 (SigmaGuard CSF 650, 自身覆涂） 基底温度 5℃ 10℃ 20℃ 30℃ 40℃ 最小间隔时间（小时） 80 36 24 16 12 最大间隔时间（天） 20 20 20 14 7 — 表面应干燥，且无任何污物 固化时间表 （干膜厚度300微米） 基底温度 硬干（小时） 完全固化（天） 5℃ 60 15 10℃ 30 7 20℃ 16 5 30℃ 40℃ 10 8 3 2 — 在施工和固化时需保持足够的通风 (请参阅表1433和1434） — 饮水舱涂层完全固化后和投入使用前，必须仔细洗舱 — 如用于饮用水的运输和储存，请遵循本涂料的施工程序 清洗工艺程序 — 所有工作人员应穿戴防水衣、靴和手套，这些物品事先应用次氯酸钠溶 液（1%活性氯/升）消毒 — 所有液舱的壁、底、舱顶等应采用刷子刷或高压喷涂上述含1%活性氯/ 升的溶液 注：也可采用洗舱机喷淋清洗 — 所有部位应采用自来水高压清洗，且使舱内干燥 — 集中将活性氯溶液洒在舱底，约1升/10米2 — 用自来水灌舱，其深度约20厘米，并将这些水保留在舱内至少2小时 (最多24小时) — 舱内应采用自来水完全冲去上述水 — 在舱内加水完毕后，根据地方法规，可能需要抽取水样，检查含菌量 — 经过上述工艺程序，液舱才能正式加水 无 混合使用时间 （处于施工粘度时） 20℃ 60分钟 30℃ 45分钟 40℃ 25分钟 —由于是放热反应，在混合期间及之后,油漆温度可能升高 声明 －无溶剂环氧漆SigmaGuard CSF650是用于饮用水运输和储存的专用涂料 －为达到这些要求，在涂料的施工和固化期间必须保持良好的通风，以确保涂料的彻底固化 －在正式投入饮水前，应严格按照推荐的清洗程序及最新的数据表和工作程序 全球适用性 SIGMA涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作细小的修改以满足各地和国际规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产品数据 参 考 产品数据说明 请参阅表1411 安全指导 请参阅表1430 密闭场所安全和健康安全 爆炸危害和毒品危害 请参阅表1431 密闭舱室内的安全工作 请参阅表1433 通风技术指导 请参阅表1434 钢材表面处理 请参阅表1490 矿物磨料规范 请参阅表1491 产品说明书编号 7443