~通化市丙纶短纤针刺无纺土工布，厂家直销，厂家报价，最新价格，厂家欢迎您

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外线的材持。缝合线与土工布应有明显的色差，以便于检查。?

2.布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。4在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上层土工布采用缝接或热风焊接。热风焊接是首选的长丝土工布的连接方法，即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮湿（雨雪天）天气不能进行热粘连接的情况下，土工布应采取另一方法一缝合连接法，即用专用缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线。缝合时最小宽度10cm，自然搭接时最小宽度为20cm、热风焊接时最小宽度为20cm。5对于缝接，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。6土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后铺设土工膜。7土工膜上土工布是在土工膜由甲方、监理认可后同上进行铺设。8各层的土工布相庆的编号为TN、BN。9膜上下两层土工布在有锚固槽的部位都应与土工膜一同埋入锚固槽内。 [==分割内容==] 土工布 ????? 该产品具有优越的透水性、过滤性、耐用性、可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水工建筑、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。主要有短纤针刺非织造土工布和裂膜丝机织土工布。 机能： ■利用土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失。 ■土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。 ■利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。 ■有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏。 ■防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。 ■网孔不易堵塞—因不定型纤维组织形成的网状结构有应变性和运动性。 ■高透水性—在土水的压力下，仍能保持良好的透水性 ■耐腐蚀—以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不腐蚀，不虫蛀，抗氧化 ■施工简单—重量轻，使用方便，施工简单 ? 产品规格及性能参数 序号 项目\指标\规格 150? 200 100 250 300 ?350 ?400 450 500 600 800 备注 1 单位面积质量 偏差，% 8 8 8 8 7 7 7 7 6 6 6 2 厚度，mm ≥ 0.9 1.3 1.7 2.1 2.4 2.7 3.0 3.3 3.6 4.1 5.0 3 幅度，偏差，% -0.5 4 断裂强力，KN/m ≥ 2.5 4.5 6.5 8.0 9.5 11.0 12.5 14.0 16.0 19.0 25.0 纵横向 5 断裂伸长率，% 25～100 6 CBR顶破强力，KN ≥ 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 2.7 3.2 4.0 7 等效孔径0 (0 ),mm 0.07～0.2 8 垂直渗透系数,cm/s Kx(10-1～10-3) K=1.0 ～9.9 9 撕破强力，KN≥ 0.08 0.12 0.16 0.20 0.24 0.28 0.33 0.38 0.42 0.46 0.60 纵横向 ????? 1)规格按单位面积质量。实际规格介于表中相邻规格之间时，按内插法计算相应考核指标；超出表中范围时，考核指标由供需双方协商确定。 ????? 2)标准值按设计或协议。 ????? 3)以上技术数据若有变更恕不另行通知。 ????? 4)可根据用户要求生产其它规格产品。 土工格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。 强力土工格室施工方案就是在边坡修整平后，在坡面上铺一层土工格室，格室内充填黏土并植草绿化。考虑到炭质泥岩对水的敏感性，设计时在土工格室下加铺一层土工膜以隔离坡面水与炭质泥岩，即在修平坡面后，迅速在坡面上铺一层土工膜，然后再在土工膜上铺土工格室。施工时设置u形钉临时支护土工格室，并在土工格室培土植草后还要设置水泥钉以增加土工格室长期稳定性。 强力土工格室在柳州绕城高速公路中主要用于炭质泥岩边坡加固。施工流程：清理修整边坡，铺设防水土工膜，铺设土工格室，用钢筋U形钉固定土工格室，回填土到土工格室内并夯实，强力土工格室高度，用水泥钉加固并注满M20水泥浆一植草绿化。 土工格室护坡，配植根系发达的草种，既可固土护坡，又可绿化、保护生态环境。柳州绕城高速公路采用土工格室处治边坡， 具有以下优点：固土效果好，减少坡面径流的冲刷作用。封闭效果好，防止地表水深入坡体内，保证了炭质泥岩不受雨水浸泡。坡体稳定性较好，绿化、美观效果好。 土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。 特性 1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。 3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。 4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。 5、伸缩自如，运输体积小;联接方便、施工速度快。 土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为"一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。"它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知:在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。 伸缩自如，运输体积小，联接方便、施工速度快。 也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。

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