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路段之间存在不同的沉降量是常见的现象，桥台跳车是最典型的工程实例。岩土工程中处理这种问题有多种方法，而用土工合成材料加筋被认为是较为成功的一项新技术。使用塑料土工格栅加强与桥台相邻路面的路基可以大幅度提高路基刚度，显著减小路基的变形，实现不同沉降量基础间的平缓过渡，减少跳车现象，在高速铁路建设中尤为重要。在轨道路基与路桥桥台连接处设过渡段并用塑料土工格栅处理路基，使该段轨道刚度逐渐变化，保证高速列车的安全、平稳与舒适。 3.5土工格栅用于环境治理 塑料土工格栅用于治理水土流失可直接覆盖于新开挖暴露的土坡或风化严重的软质岩坡面上，其作用是固定部分松动土块，减少地表水冲刷，从而达到治理水土流失的目的；采用格栅加筋处理水田湿地[10]，可提高路基的稳定性，节约投资、缩短工期；土工格栅还能用于加筋垫层处理暗渠软基的施工程序、施工工艺和质量控制等过程；尤其是回填土坡的防护，保证道路、河道等不因边坡土的下滑而阻塞。在用格栅防护的边坡上还可种植草木，草木根系和格栅互相交织进一步增强防护作用，也绿化了环境。3.6其它工程 随着交通运输的逐渐发达，铁路时速要求一再提高，使得高铁建设势在必行，高铁设计中使用土工格栅加固地基效果 4认真听取招标单位对项目施工的补充要求在充分了解和明确招标文件与设计图纸内容之后, 务必要了解投资方有什么新的意向, 主观上还有什么其它设想。笔者认为, 应在不违反招标文件规定, 不影响工程施工质量的前提下, 尽可能考虑和吸纳投资方的主观意向。这样制定出来的技术标, 将更具有竞争力。 3技术标的内容要完整、重点要突出技术标的内容 通常在招标文件中会有明确的规定, 但也有由投标企业自行编制的。根据绿化工程施工的特点, 其内容一般体现以下几个方面: 3.1工程概况仅需简明扼要地阐述工程的地理位置, 大致的分块, 总面积等。 3.2施工准备计划对于投标方而言, 就是要向招标单位阐明, 为了把工程做好, 在施工队伍进场之前, 首先要做好哪些准备工作, 如何配备现场项目经理等管理人员; 施工队伍的培训及落实情况；主要材料的采购; 管理人员和施工人员的办公用房及生活用房的落实措施等。3.3施工技术方案这是技术标书中的核心内容, 它应体现施工企业的施工技术水平及管理能力。首先, 要制定出工程的施工流程, 施工流程的安排要科学、合理, 可操作性强。一般按以下工序进行：进场验收、场地清理、进土和土方造型、土壤测试和改良、定点放样、挖种植穴、大苗种植(含种植前的疏枝和修剪) 、打护树桩、场地细平、小苗种植、铺地被植物、清理场地、工程养护(含苗木补植) 、办理移交；其次, 根据施工流程, 制定出详细的施工操作方案, 进一步阐述各道程序应掌握的技术要点和注意事项。所表述的内容一定要有针对性, 要充分考虑周围环境的立地条件和气候特点, 决不能照搬照抄, 搞形式主义；再次，不能忽略养护期的管理。常言道:“三分种、七分养”, 在整个养护期要针对不同的 季节, 做好所种植苗木的病虫害防治、防旱、防涝、防台、御寒、修剪、施肥、松土、除草等管理工作。 3.4施工进度计划此项内容通常是以表格的形式加以表达, 在表中要具体列出每项内容所需施工的时间, 哪些内容的施工可同时进行, 或交叉进行, 如果没有特殊情况, 那么该表所列的时间也就是完成整个工程所需的时间。制作该表时, 既要注意听取投资方的意见, 也要考虑到客观的施工条件以及实际的工程量, 切不可为了一味满足投资方的要求而违背科学和客观可能性地盲目制定。 3.5人力、物力配备情况该项内容通常可用文字或表格两种方式表达。劳动力的配备既不能太多, 以免人浮于事, 造成劳动力成本增加；也不能过少而影响工期的进展。劳动力配备时还要注意技能的搭配，同样, 工具设备既要准备充分, 又要检查其完好及运行状况。只有如此才能保质保量, 如期完成向投资方所作出的工期承诺。 3.6施工质量的保证措施主要是强调如何从技术和管理两方面来保证工程的质量, 通常应包括现场技术管理人员的配备, 管理网络, 如何做好设计交底, 保证按图施工, 建立质量检查和验收制度等。 3.7安全文明技术施工安全生产是关系到人员生命安全, 保证招、投标方财产不受损失的一个重要环节, 建立安全管理网络, 落实安全责任制, 杜绝无证操作现象。施工企业在施工期间, 必须严格遵守文明施工的管理条例, 根据工程的实际情况, 制定相应的文明管理措施。S 【参考文献】

7、单向拉伸塑料土工格栅 单向拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到 100-300KN/m，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（>150Mpa），适应各种土壤。 单向土工格栅用途： 用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。 用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。 用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。 用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可最大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。适应—45℃--—50℃环境。适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。 1.塑料土工格栅 塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 塑料土工格栅在施工时应注意下列问题：支撑在预制混凝土基础上，其宽度不大于30cm ，厚度不小于20cm ，埋深不小于60cm 防止地基冻胀影响；筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定；平整墙基，按设计要求开挖、平整；软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。 1.1单向土工格栅 单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成. 这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量。 单向土工格栅的主要用途是加固软弱地基；加筋沥青或水泥路面；加固路堤坝迦坡及挡土墙；加固江河海堤；处理垃圾掩埋场。单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。 1.2双向土工格栅 双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基。 双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 双向土工格栅的主要作用有增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命；防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐；施工方便，省时， 省力，缩短工期，减少维修费用；防止涵洞产生裂纹；增强土坡，防止水土流失；减少垫层厚度，节约造价；支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境；可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。 2. 钢塑土工格栅 钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE ），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。 该产品的主要特点有强度大、变形小；蠕变小；耐腐蚀、寿命长；施工方便快捷、周期短、成本低等。主要应用于公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。 钢塑土工格栅的主要工程特征有强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用；能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能；与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点；更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题；能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。