~tgsg塑料格栅厂家直销，阳江市TGDG双向塑料格栅（厂家报价，价格，电话）欢迎您

山东联祥程材料有限公司联系热线：（156-6659-3633（电话、微信）、3475-90889qq）一个电话，详尽解答，清楚了解，准确确定。省心，省力，省钱！365天随时为您开机。【欢迎光临+{双向拉伸塑料土工格栅厂家}集团有限公司+欢迎您！】【156-6659-3633】【156-6659-3633】

2塑料土工格栅的性能 塑料土工格栅根据高分子聚合物的物理特性，在一定温控条件下作定向拉伸，故在拉伸方向强度很高，抗拉强度可高达100～200MPa ，屈服伸长率只有4%～10%，接近低碳钢水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，是非常理想的土木工程加固、加筋增强体合成材料。2.1塑料土工格栅的结构特性 塑料土工格栅呈网状结构，孔与孔之间由肋条和节点构成，肋条处是经拉伸取向的高分子材料，具有较高的拉伸强度和较低的伸长率，节点处厚度较大，对土料颗粒具有侧向阻止作用。由于其栅肋较粗、强度高，不易发生网眼断裂，从而能大大提高抗尖石刺破能力；网孔稳定性好，对粗粒土有较强嵌锁作用，增大了土工格栅与填料的剪切阻力。 2.2塑料土工格栅的一般性能 塑料土工格栅具有较大的取向度和结晶度，因此拉伸后的拉伸强度比未拉伸前可提高5～10倍，而伸长率只为原来的10%～15%。塑料土工格栅的加固在于格栅与土基的相互作用，可归纳为3种情况：（1）格栅表面与土粒的摩擦作用；（2）土粒对格栅筋肋的被动阻抗作用；（3）格栅孔眼对土基的“锁定”作用。这3种作用均能充分约束土粒的侧向位移, 从而大大增加土体的稳定性，其与格栅隔离作用同时存在可使格栅的加固效果明显提高。在土基中铺设塑料土工格栅形成加筋土后，塑料土工格栅对土基的加固作用主要表现在提高土基承载力、限制土体的侧向位移、扩散应力3个方面[6]。2.3塑料土工格栅的蠕变性能 塑料土工格栅的蠕变特性是指在一定时期内，在允许有10%变形量的情况下格栅所能承受恒定载荷的能力。蠕变特性的确定对格栅在工程结构设计计算时预测格栅的长期强度方面有很重要的意义[6]。按照ISO 13431-1999测试塑料土工格栅的蠕变特性，结果通常表示为应变与时间对数之间的关系图表，可以获得不同应力水平下的材料蠕变系数；根据试验数据利用外推法计算蠕变极限强度。但是由于蠕变试验周期太长，试验一般至少需要1000h ，甚至几十年以上。因此，有人提出了将塑料土工格栅的拉伸蠕变特性和拉伸强度等关联起来，并希望通过实验证明其相关性，由此通过短期测试达到预测塑料土工格 作者简介：张萌（1982—），女，硕士。 328科技视界SCIENCE &TECHNOLOGY VISION 栅的长期设计强度的目的，此类方法有待进一步研究。2.4塑料土工格栅的耐候性和长期性能 塑料土工格栅主要由聚乙烯（聚丙烯）、稳定剂、抗氧剂、紫外光屏蔽剂等构成，从聚乙烯和聚丙烯的微观结构来看，其水蒸气透过率非常低。研究发现，两者对酸、碱、盐等都异常稳定，因此，塑料土工格栅具有优异的耐候性和长期稳定性。 3 塑料土工格栅的应用 3.1 软地基加固 凡是承载力、沉降量不能满足建筑物要求的杂填土、冲填土地基等均可采用塑料土工格栅进行加固。塑料土工格栅加筋土垫层的承载力可达200～400kPa ，完全可满足一般建筑物或施工机具对地基承载力的要求[7－9]。用于软地基加固时，塑料土工格栅加筋垫层一般布置于地基表面或浅层区。与砂垫层联合使用可以对地基起加筋补强作用，减少路基底部的差异沉降。3.2路面处理 塑料土工格栅对道路基层的侧限作用能有效地将载荷分布到更宽的底基层上，因此基层的厚度可减少50%，使用寿命可延长3倍。塑料土工格栅还可提高基层承受往复载荷的能力，降低往复载荷对基层和底层所产生的泵吸作用。加固公路路面的塑料土工格栅一般宜铺在面层或基层的下部。3.3加筋支挡工程 塑料土工格栅在土中的摩擦作用比其它加筋构件大得多；同时格栅是席垫式形状，可与土体充分接触，产生较大的隔离和加筋效应。因此，塑料土工格栅是加筋挡土墙的理想构件，采用塑料土工格栅修筑加筋挡土墙可使墙面承受的侧向压力减小，从而大大减小墙面的侧向变形，使整个加筋挡土墙更加稳定、美观。另外，塑料土工格栅比土工带更容易铺设安装，施工速度快，施工质量更容易得到保证。3.4不同沉降量基础间的过渡处理

7、单向拉伸塑料土工格栅 单向拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到 100-300KN/m，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（>150Mpa），适应各种土壤。 单向土工格栅用途： 用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。 用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。 用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。 用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可最大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。适应—45℃--—50℃环境。适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。 1.塑料土工格栅 塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 塑料土工格栅在施工时应注意下列问题：支撑在预制混凝土基础上，其宽度不大于30cm ，厚度不小于20cm ，埋深不小于60cm 防止地基冻胀影响；筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定；平整墙基，按设计要求开挖、平整；软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。 1.1单向土工格栅 单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成. 这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量。 单向土工格栅的主要用途是加固软弱地基；加筋沥青或水泥路面；加固路堤坝迦坡及挡土墙；加固江河海堤；处理垃圾掩埋场。单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。 1.2双向土工格栅 双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基。 双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 双向土工格栅的主要作用有增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命；防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐；施工方便，省时， 省力，缩短工期，减少维修费用；防止涵洞产生裂纹；增强土坡，防止水土流失；减少垫层厚度，节约造价；支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境；可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。 2. 钢塑土工格栅 钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE ），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。 该产品的主要特点有强度大、变形小；蠕变小；耐腐蚀、寿命长；施工方便快捷、周期短、成本低等。主要应用于公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。 钢塑土工格栅的主要工程特征有强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用；能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能；与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点；更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题；能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。