《天水市蜂巢土工格室生产厂家，报价，价格￥塑料土工格室，厂家直销》

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四、土工格室工程应用 1、 处理半填半路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。 2、 风沙地区路基 风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。 3、 台背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，最终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。 4、 多年冻土地区路基 在多年冻土地区修筑填方路基，应达到最小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在最大程度上确保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。 5、 黄土湿陷路基处理 对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。 6、 盐渍土、膨胀土 采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。 五、组成部分 土工格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。 六、主要用途 1、用于稳固公路、铁路路基。 2、用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。 3、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。 4、在遇到软地基时。采用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造价。

绿化的一种护坡技术。利用土工格室为草坪植物生长提供稳定、良好的生存环境。该方法能使不毛之地的边坡充分绿化, 带孔的格室还能增加坡面的排水性能, 且施工方便, 可调节性较好。 一般而言, 该方法可适用于各类边坡, 但由于造价高, 仅在那些浅层稳定性差且难以绿化的高陡岩坡和贫瘠土坡中采用。该方法利用锚杆框架梁来加固不稳定的边坡坡面, 采用土工格室来确保客土的稳定及与母岩的牢固结合, 因此适用于高陡边坡。 2. 1 适用条件 各地区均可应用, 但在干旱、半干旱地区应保证养护用水的持续供给。适用于边坡坡率缓于1B 1的泥岩、灰岩、砂岩等稳定岩质挖方边坡或路堤边坡, 当坡率陡于1B 1时慎用。 3. 2 施工方法 整平坡面至设计要求并清除坡面危石v 浇筑钢筋混凝土框架v 展开土工格室并与锚梁上钢筋、箍筋绑扎牢固v 在格室内填 土(填土时应防止格室胀肚现象) v 在坡面采用人工或机械喷播营养土1c m ~2c m, 以覆盖土工格室及框架v 从上而下挂铺三维植被网并与土工格室上土工绳绑扎牢固v 将混有草种、肥料等的混合料用液压喷播法均匀喷撒在坡面上v 覆盖土工膜并及时洒水养护边坡, 直至植草成坪。 表1 塑料土工格室的抗老化等级 抗老化性能 紫外线辐射强度为550W /m 2, 照射150h , 格室片的拉伸屈服强度保持率a , % 碳黑含量b , % ?<50 ò50~80 ó80~95 ?>95 2. 2 施工方法 1) 按设计坡度清理、平整坡面, 并人工夯实坡面。2) 采用插件式连接法连接土工格室单元。连接时将未展开的土工格室组 件并齐, 对准相应的连接塑件, 插入特制圆销, 然后展开。连接时, 根据不同坡比的边坡采用不同单元组合形式。3) 在坡面上按设计的锚杆位置放样, 采用<38~<42钻杆进行钻孔, 孔径基本可达50, 按要求进行冲孔, 在钻孔内灌注M 30砂浆。4) 按设计要求弯制锚杆, 并除锈、涂防锈油漆, 悬在坡面外的锚杆(<22) 应套内径为25的聚乙烯或聚丙烯软塑料管, 管内所有空间应用油脂充填, 端部应密封。5) 铺设时, 在坡顶先用固定钉或锚杆进行固定, 按设计图纸要求开展, 在坡脚用固定钉或锚杆固定, 其间按图纸要求用锚杆固定。土工格室应预系土工绳, 以备与三维网连接绑扎。6) 施工边坡平台及第一级平台填土, 以固定土工格室于坡面上。7) 土工格室固定好后, 即可向格室内填充种植土、土壤改良剂、肥料等设计的填料, 充填时要使用振动板使之密实, 靠近表面时用潮湿的粘土回填, 并高出格室面1cm ~2cm , 并保持预系的土工绳露出坡面。第一段铺设完毕后, 即可进行第二段的铺设直至最终完成。土工格室内填土要从最上层开始分段进行, 初期铺设时, 上端一定要锚固好, 可新增附加锚钉, 一般为上部至少每隔一个格室间距布置一个锚杆或锚钉, 等全部铺设完成并填充压实后, 附加锚钉可取掉。8) 自上而下铺挂三维植被网, 并与土工格室上的土工绳绑扎牢固, 贴紧坡面。个别地段, 可增加土钉或固定钉固定。9) 采用液压喷播植草, 并覆盖土工膜, 定期浇水养护, 直至植草成坪。土工格室植草护坡坡面示意图见图2 。 注:a . 对于高速公路、一级公路的边坡绿化, 才需要做紫外线辐射试验。其他情 况该指标仅作参考。b . 采用其他抗老化外加剂的土工格室无指标要求 4 土工格室的选用 目前土工格室可分为塑料土工格室和增强土工格室两种类型, 其中塑料土工格室由长条形的塑料片材, 通过超声波焊接等方法连接而成, 展开后是蜂窝状的立体网格。而增强土工格室是在塑料片材中加入低伸长率的钢丝、玻璃纤维、碳纤维等筋材所组成的复合片材, 通过插件或扣件等形式连接而成, 展开后是蜂窝状的立体网格。两者均适用于边坡绿化, 但对于塑料土工格室还应满足一定的抗老化性能, 表1为交通部颁标准(J T /T516-2004) 中对塑料土工格室的抗老化要求。 5 结语 今天, 全国公路建设仍在高峰期, 所经过地区的地质条件千差万别, 对于挖方边坡防护, 无论是用传统的浆砌、干砌或水泥混凝土网格都无法阻挡雨水对其下面土层的破坏性侵蚀, 致使公路的维护费用增加。如果使用土工格室护坡, 配植根系发达的草种, 既可固土护坡, 又可绿化、保护生态环境, 完全符合国家注重环保、建设绿色通道的要求。即使初期工程造价比传统方式略高一些, 但其延长公路使用寿命、减少维护成本以及环保、生态等方面的综合经济效益却是显著的, 希望它能在日后的公路工程中得到更为广泛的应用。 3 锚杆框架梁内设土工格室固土植草护坡