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8.3.1 贮存时，不同类型、规格的产品应分别立放，不应混杂。 8.3.2 避免日晒雨淋，注意通风。贮存温度不应高于45℃。 8.3.3 在正常贮存条件下，贮存期自生产之日起至少为一年。 8.3.4 运输时应防止倾斜或侧压，必要时加盖苫布。 排水保护系统施工方案 一、 编制依据 1、车库顶板构造; 2、规范; （1）《屋面工程技术规范》（GB50345—2004）; （2）《种植屋面工程技术规程》（JGJ155—2007）; （3）《工民建工程专用高密度聚乙烯（HDPE ）排水保护板》（Q/ATKG001—2010）; （4）《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条列》; 二、工程概况 工程名称：车库顶板排水保护系统工程 承包范围：车库顶板 施工单位：安泰顺达科技发展（北京）有限公司 三、社区地下车库顶板种植系统简介 地下车库种植平台定位 利用社区绿地下建设地下车库是汽车时代的定居特点，地下车库顶板作为种植、交通平台也就形成了一种全新环境体系—浅盆地生态体系。 地下车库由于面积较大，其使用功能、以及钢筋混凝土结构耐久性都要求做到严格的封闭防水，上部的覆盖土层厚度往往是以所种植的植物的需求而定，尽可能减少结构的负荷，这就形成了浅盆地形态： ● 稳定的不透水层，大环境沟通受阻。 ● 根深植物根系在盆地水平延伸扩展。 ● 深层积水、上部干燥导致植物物种单一化。 浅盆地形态不能满足多样化种植生态要求。 浅盆地形态的人工干预措施 城市居住社区绿地需要的是植物物种多样性的生态环境，阔叶乔木的环境洁净效果最为优良，因此社区绿地需要以阔叶乔木、灌木、多年生草本植物营造，? 排水保护系统 D 区车库顶板排水保护系统施工方案 浅盆地形态显然不能满足上述要求。因此必须采取人工干预措施—人工环境循环系统。 浅盆地形态的人工环境循环系统是采用特殊材料建立起快速的水、气流动循环系统。 现代合成材料技术的发展为浅盆地形态的人工环境循环系统提供了更加方便的营造手法，利用合成材料薄膜压型制成的排水板构筑排水层、聚酯无纺布过滤水土保持，人工干预系统更加灵活、请便。 四、车库顶班排水保护系统设计方案 根据车库顶班的具体条件，其地下车库顶板的防水、排水保护、种植推荐下述系统设计推荐系统构造自上而下设计，如下： 1、绿色植被 2、自然土壤基层 3、200g/m2土工布 4、塑料网格架空层 5、AT-12200型（HDPE ）排水保护板 6、保护层 7、卷材防水层 8、找平层 9、车库顶板钢筋混凝土结构 车库顶班排水系统设计构造节点图 排水保护系统 D 区车库顶板排水保护系统施工方案 五、安泰顺达（HDPE ）排水保护板介绍 安泰顺达生产的（HDPE ）排水板采用高密度聚乙烯（HDPE ）为主要原材料，产品具有抗压、抗拉强度高，柔韧性好、防腐蚀、抗酸碱、防植物根刺、不会分解的特性，便于安装，使用年限可达80年以上，产品耐候性在40℃—45℃内均正常使用，是一种基本不受外界影响的耐久性、排、防水的好材料。在其表面配上一层土工布，从而形成一个组合排水板。 安泰顺达生产的（HDPE ）高密度聚乙烯排水板是一种单、双面凸凹的排水板。它不仅具有双面排水功能，更有贮水功能。在潮湿的环境下可以双向调节。安泰系列排水板被广泛应用于屋顶花园、室外车库顶板绿化、园林、公园、高尔夫、足球场、隧道公路等工程。 安泰排水保护板的产品种类、型号及主要技术参数 六、产品特点： 1、 质量轻、强度高，韧性好 AT 排水保护板可完全取代传统卵石滤水层进行排水，极大的降低建筑物的荷载, 提高建筑使用寿命；高分子材料强度高韧性好，具长久抗压性，可抵受建筑底板自身重量及各种施工外力与冲击力，并可维持原有排水量。 排水保护系统 D 区车库顶板排水保护系统施工方案 2、超强排水功能，节约建筑空间 AT 排水保护板的多凸点结构设计可保证积水的多向流动，具有超强排水功能，板材设计高度多样，从8mm ~ 25mm，可根据地区与施工要求进行不同选择，排水空间可达70%，可最大程度节约建筑空间。 3、实用功能多样化 AT 排水保护板具有强度高达20～50吨 /m2以上的承重性能，由于原材料本身独特的物理化学性能，HDPE 防排水板除了具有于普通排水板相同的排水功能外，还具备独特的防植物根刺功能，可以有效的将植物根系阻隔在版面之上，以长久地保护建筑的结构防水层免遭破坏；集多种功能于一体：排水、排气、隔音、隔振、防水、蓄水、保湿等多种功能。 4、耐腐蚀、抗老化、防根刺 AT 排水保护板性能稳定、耐候性能强，高低温无熔裂，自然环境中的酸、碱、盐无法对其造成腐蚀破坏，使用期长达80年以上，HDPE 防排水板还具备防植物根刺功能，在植物自然生长同时保护建筑防水层。 5、施工简单、安全可靠、质量保证 AT 排水保护板采用革新技术，成品本身设有能够咬合的搭接扣合带，即拉链式的机械接合，使搭接处平整密封，操作简便，对施工人员的技术要求低，而且安全可靠。经过一般培训就能监督施工质量。三人一个班组，一天的施工面积为1800平米。 七、排水系统安装施工工艺 AT-12200（HDPE ）排水保护板的安装施工根据上图所示直接在已经完工的保护层上铺设，板材的长边搭接采用热风焊接的方式，短边采用热熔焊接的搭接方式；塑料网格及聚酯无纺布采用搭接的搭接方式，长短边搭接长度各位50~100mm。 AT-12200的安装施工条件 1、基层表面应平整；

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水盲沟自渗漏点引向纵向排水沟；对淋水段，可在渗透水处凿孔后引入洞内施工用水沟排出洞外，并根据渗水量及范围大小选用多排排水盲沟引入纵向排水管；对于突涌水段，通常进行钻孔注浆将地下水封闭在围岩之外，必要时进行适量的排泄后进行封堵。根据已运营的隧道渗漏水情况，建议隧道洞身段沿围岩壁面的排水系统不仅按照施工阶段设置，还需考虑运营过程中可能出现的渗透水情况，以及隧道洞身段按照一定间隔沿开挖轮廓布设环向排水系统。 　　 　　4．2初期支护防水 　　 　　喷射混凝土紧贴围岩壁面，封堵一部分围岩壁面裂隙(即渗水通道)。为了节约工期，通常采用一次性喷射混凝土，这样做是很不规范的。应每次按3～5cm喷射厚度多步进行施工，在进行下一步施工前对前一步喷射混凝土表面渗水处布置半管透水管，将水引排至纵向排水管。最大限度控制地下水透过初期支护。 　　 　　4．3防水板防水 　　 　　对于排水型隧道，防水板靠近初期支护一侧布置土工布形成复合式防水板。考虑到防水板较薄(通常为1mm)，土工布一方面起到防止初期支护表面坚硬部分刺破防水板的作用，另一方面起到反滤作用，过滤渗透水中微小土粒，防止堵塞排水管。对于防水型隧道，防水板外可不设置土工布。 　　 　　4．4二次衬砌自防水 　　 　　二次衬砌是隧道防水的最后一道防线。二次衬砌采用的防水混凝土通常分为普通防水混凝土、外加剂防水混凝土和膨胀水泥防水混凝土3种。防水混凝土抗渗等级根据最大计算水头与混凝土厚度之比拟定，然后通过室内试验进行检验后方可最终确定。 　　 　　4．5施工缝、变形缝、沉降缝防排水 　　 　　以往的工程中，在施工缝处采用中埋式遇水膨胀止水条(见图1)，沉降缝、变形缝采用中埋式橡胶止水带(见图2)，并在缝中填沥青木丝板等防水材料，但防水效果并不理想。原因有三： 　　 　　(1)渗水下排不通畅，积水引起的高水头引发渗漏水。 　　 　　(2)遇水膨胀止水条或者遇水膨胀橡胶条周围不密实。一方面混凝土干缩及端头模板漏浆等施工中不易控制等多方面原因，另一方面止水条或止水带因反复收缩膨胀疲劳后形成地下水通道。 　　 　　(3)遇水膨胀止水条在实际施工过程中很难固定在预定位置处。针对以上原因，国内目前主要有以下几种处治方法。 　　 　　4．5．1针对缝后排水不畅而导致的高水头状况，以疏通地下水通道，减小水头(1)部分隧道施工缝采用可排水止水带，对地下水采用先排后堵的新型止水带。由绕道和翼缘构成止水带主体，止浆滤水带粘贴在 翼缘上与绕道形成排水通道。 　　 　　(2)有学者提出，在施工缝外侧设置盲沟，使地下水通畅排向拱脚。 　　 　　4．5．2针对缝后间隙较大的问题，采用注浆，以封堵地下水通道 　　 　　目前新开发带注浆管的膨润土遇水膨胀止水条具有以下特点：有遇水膨胀止水功能，注浆管相当于加筋，控制止水条在长度方向的膨胀；腻子型弹性材料具有弹性压缩密封止水功能，弹性材料止水失效时，可通过注浆管注浆封堵。 　　 　　4．5．3采取分区防水，达到“分而治之” 　　 　　沿隧道纵向将防水层分为相对独立的区段，采用防窜流肋条法和背贴止水带法。这样做的好处是：(1)当一处防水层破损后，衬砌渗漏仅仅局限于该区段，而不会沿隧道纵向窜流，避免大范围扩散。(2)当衬砌出现渗漏后，容易确定防水板破损位置，便于进行处治。(3)通过对某一区段进行渗漏治理，地下水不会从相邻区段衬砌薄弱环节渗出。 　　 　　4．6隧道内排水系统的建立 　　 　　隧道内完整排水系统主要由纵向排水、环向排水、竖向排水及横向排水盲管组成(见图3)。其中纵向排水盲管是排水系统“核心”。一方面，环向、竖向排水盲管将地下水排人纵向排水盲管；另一方面，纵向排水盲管中的一部分地下水通过横向排水盲管导人路侧边沟或中、排水沟而排出洞外，而另一部分地下水顺纵向排水管直接排出洞外。整个系统通过“三通”相互连接，从而形成三维空间排水系统，较好地解决了隧道内地下水排放的问题。 　　5结语 　　 　　目前，新奥法隧道防排水仍存在一些不足，“三缝”是渗漏水处理的薄弱点。从抗渗漏理论上讲，止水带与止水条是有效的。但在实际施工中，止水带与止水条的安装即使花费大量时间仍很难正确安设到预定位置，造成应设防处存在一定程度的“真空”，起不到应有的作用。而隧道一旦出现渗漏水情况很难进行有效彻底整治。笔者认为是否可以借鉴日本青函隧道的部分经验，即为解决隧道施工缝渗漏水问题，在施工缝设计嵌缝槽，如出现渗漏水现象，在嵌缝槽注浆堵水并嵌填防水材料实施最后一道封堵。此外，应加大新材料的开发力度，例如水泥浆颗粒较粗，可灌行差，水泥水玻璃虽然可灌性稍强，但结石强度差且耐久性差，超细水泥价格昂贵。目前，新研发的膨胀橡胶密封胶材料具有方便施工、且易于保证质量等特性，通过结合配套材料进行交叉施工，对所有渗漏水部位进行封堵后，并对表面进行防护，能达到一级防水效果。但同时，新材料的研发除应具有良好的可灌性、强度发展快及耐久性强等优点外 计的纵向坡度，严禁安放的高低不平，影响隧道的排水。 3、复合防水板施工 防水板为EVA复合防水板，膜厚1.2mm，无纺布为300g/m2。铺设施工在二次衬砌前进行。本隧道一律采用无钉方案，板间接缝采用防水板专用热合机焊接。利用平台车按设计要求铺设复合防水板，其施工程序为：喷砼基面处理→电钻钻孔→埋设塑料胀管→复合防水板展开→防水板背后系绳与塑料胀管系紧→防水板铺平→防水板间焊接。其施工方法及技术要求为： （1）铺设防水板前，一定要对岩面或喷砼基面进行处理，检查开挖断面、修补初期支护表面、处理外露锚杆及尖锐物。防止防水板被刺穿。 （2）在初期支护表面使用电钻钻孔埋设塑料胀管，复合防水板背后系绳要与胀管系紧。防水板严禁采用射钉枪固定，确保防水板性能不受损害。点间防水层不得绷紧，以保证二次模注砼衬砌时板面与喷砼面紧贴。防止高压混凝土灌注时撕裂，戳穿防水板。（3）防水板间接缝焊接是否严密

3）通过前两次试打，我们发现目前的套管刚度和振动锤的激振力均不能完全满足施工要求，但若继续增加振动锤的功率和管径，履带吊的支杆（高43.5米）和自重均不能承受如此重量的振动锤，机架存在明显的安全问题，最后考虑采用双套管的施工工艺。 4）8月~9月我们进行了双套管的试打，采用日本进口的DZ50振动锤，设备的稳定性和安全有保证，同时对塑料排水板的施工区域进行了调 整。但施工时最大深度也只有35米，同时双套管的接口部位磨损较严重，维修率比较高，单根桩的施工效率也比较低，正常施工时单根桩需30~35分钟。 5）在连续的试验施工后，发现目前的机械设备均不能达到设计要求，在与设计、甲方联系后，由甲方委托有资质的勘察单位对施工区域进行了钻孔取样，发现地质情况有所变化，塑料排水板施工方案在该地基上存在一定的局限性。从地基土力学性质分析，第一段标贯击数N<10击，故施工较容易；第二段的土层为稍密—中密状的吹填粉细砂，标贯击数1015击，故施工阻力较大，速度较慢；第三段土层为中密状粉细砂，标贯击数15

山东联祥工程材料有限公司，是一家新型专业化生产土工材料大型企业，总资产8000万元，占地80亩，现有员工160人，各类专业技术人员50余人，公司秉承“质量第一，细节成就品质”的先进理念，积极为广大客户提供优质产品与服务，前瞻性地购进目前国际一流国内最先进的生产设备，设备主要部件由德国、英国、意大利引进，现有特幅宽6.8米宽生产线二条，日产土工布（100克-1000克）6万㎡，6.4米宽复合土工膜生产线一条，日产复合土工膜（一布一膜，两布一膜克重250-300克）8万㎡，折经8米宽PE膜防水板生产线一条，日产PE膜防水板（0.1mm-2.0mm）25万吨，6.2米宽防水毯生产线一条，日产防水毯1万㎡，6.2米格栅生产线一条，日产格栅1.5万㎡，各种土工材料已形成规模化优质生产，能满足国内外各类大中型工程需求，并拥有一套完整、精密检测仪器，检测方法齐全先进，能确保出厂产品品质优良。产品经用户施工单位，权威检测部门使用检测证明，质量比同行业的更稳定、更可靠，施工更方便且价格合理，售后服务完善，得到了广大用户一致好评。
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