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11.用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。 　　4、 单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。 　　5、 单向土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可最大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。 　　6、 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。联谊公司的抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。 　　双向土工格栅　　双向土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。双向土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅又分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。 　　(1)双向土工格栅是塑料土工格栅一种产品 　　塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 　　由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 　　双向土工格栅 　　双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基? 　　用途：双向土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。　 　　1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。? 　　2. 防止路（地）面塌陷或 产生裂纹，保持地面美观整齐。? 　　3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。? 　　4. 防止涵洞产生裂纹。 　　5. 增强土坡，防止水土流失。? 　　6. 减少垫层厚度，节约造价。? 　　7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。? 　　8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。 　　钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。 　　产品技术特点：? 　　钢塑土工格栅图片　1. 强度大、变形小； 　　2. 蠕变小； 　　3. 耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。 　　4. 施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10％-50％。 　　工程应用领域： 　　公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。 　　工程作用： 　　1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 　　2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 　　3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 　　4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 　　5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤 　　一、什么是钢塑格栅： 　　钢塑格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。 　　二、钢塑格栅有什么特性： 　　1、钢塑格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。 　　2、钢塑格栅的纵横向肋条的 钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。 　　3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。 　　4、钢塑格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。 　　5、钢塑格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。 　　三、钢塑格栅的工程应用：

山东联祥工程材料有限公司位于“五岳独尊”的泰山脚下，周边风景秀丽，环境优雅，西距旅游胜地泰山10公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，东距莱芜40公里，北距省城济南国际机场80公里，交通便利，京沪高速路、泰莱一级高速路，老泰莱路和泰新路横穿东西，文化路和岗羊路纵贯南北。公司最新引进软式打孔波纹管——滤管生产设备，主要生产经营各种规格滤管（又称排盐管、软式打孔波纹管、排碱管、排水管或供排水管等）、玻璃纤维土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、钢塑土工格栅、涤纶土工格栅、土工布、复合土工膜、膨润土防水垫、三维植被网、土工网、土工格室等工程材料。产品主要应用于填海、公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于水土保持、高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界专家及广大用户的一致好评，蕴泰山之灵气，沐世纪之清风，新的世纪，泰安九洲土工材料有限公司以“产品质量求生存，创新意识求发展”的服务经营理念，铸造中国工程材料新形象。

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[3]　易田宏1N etlon 土工格栅在国道绕城线软土地基处理近几年来, 土工布及土工格栅在道路工程中的 应用越来越广泛。其在不同的应用场合, 发挥着不同 的功能, 如隔离、防渗、加筋补强、过滤排水和防护等中的应用1中南公路工程, 2000(2) . Application of Geotextile and Geogr id to Road Eng i neer i ng WAN G L i -x in (H engyang P lanning and D esign Institute , H engyang 421000, Ch ina ) Abstract :T he app licati on of geo tex tile clo th and geogrid to the p reven ti on of road su rface fractu ring and the treatm en t of soft ground are b riefly in troduced 1 Key words :geo tex tile ; geogrid ; geogrid layer of subgrade ; p ro tecti on of p avem en t crack ?江西投资突破百亿以交通助崛起? 为实现在中部地区的崛起, 江西省交通厅今年交通基础设施建设规模将达到10914亿元, 比上年增长73%, 其中公路建设计划投资10717亿元, 比上年增长7814%。 今年江西省将加快高速公路主骨架建设, 打通通往上海、浙江的高速通道, 梨温高速公路主体工程基本建成。加快建设赣粤高速公路昌傅—泰和、泰和—赣州、赣州—定南段。开工建设京福国道主干线温家圳至沙塘隘高速公路, 沪瑞国道主干线昌傅至萍乡金鱼石高速公路。高速公路建设里程达到1000km , 竣工通车里程245km 。与此同时要进一步提高路网水平, 国省道改造完成800km ; 建设“四山”、“三城”、“两湖”10条景区公路; 县乡公路油路或水泥路改建1500km , 新增通公路的行政村80个。航道港站建设重点是基本完成赣江南昌至樟树五级航道整治, 新开工赣江南昌至湖口三级航道整治、南昌集装箱码头及内河港站。?河北安排投资逾百亿? 2002年河北省交通建设投资将达10614亿元, 重点用于续建和新开工项目建设及旅游公路建设。其中续建项目京张高速公路二期工程年内将全线通车, 届时从张家口市到北京将由现在的4个多小时缩短到2个多小时。 2002年, 河北交通建设仍以完善该省“十五”规划中的“四纵、四横、十条线”公路网主骨架为主, 共安排重点公路和一般公路建设项目76项, 施工里程将达2400多公里。 该省还专门对农村扶贫公路、旅游公路以及城市出入口公路建设做了重点安排。总长超过1000km 的长城旅游公路年内将建成通车, 乡村旅游点和经济不发达地区道路的落后面貌可望得到进一步改变。 2002年河北公路站场和港航建设也将迈大步。全省分别安排212亿元和24亿元, 进一步加快19个公路客货场站和秦皇岛港、黄骅港及京唐港的建设进度, 为客货运输和远洋运输创造更为便捷的通行条件。 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All r 试验段选用土工格栅处理填挖交界路基差异沉降问题，结果表明，土工格栅能够有效降低填挖交界路 基的差异沉降；路表沉降量随着距填挖交界点距离的增大而逐渐增大；土工格栅竖向间距会对处置差异沉降的效果产生较大影响；通过试验段观测，最终建议竖向土工格栅间距宜控制在2m 左右。 关键词：路基；填挖交界；差异沉降；土工格栅中图分类号：U416．1 文献标识码：B 我国幅员辽阔，地形地貌复杂多变，尤其是广大山区地区。而公路是一种长线形构筑物，路线的走向基本由主要控制点决定，因此经过一些特殊的山区或者丘陵地区时经常会出现特殊的填方路堤 ［1］ 原地面对填土的约束，防止在一定深度范围的填土出现局部沉降或者滑动；其次，土工格栅承担部分拉应力和剪应力，降低路基顶面和路面结构所受的应避免路基顶面及路面结构出现拉裂或滑裂破坏；力， 再者，对于填筑土体宽度较大或填筑部分的原地面平缓时，能够起到类似于纵向填挖交界路基中的作用。2 工程概况 结合某山区高速公路填挖交界路基处置方案，对土工格栅在填挖交界路基中的应用进行研究，该路段为双向四车道高速公路，路基宽28m 。属于中呈现为东高西低的地势，地质构造为剥低山区地貌， 蚀岩低山工程地质区，主要包括火成岩、变质岩、碎屑岩三个工程地质分区。地下水埋深在1～4m 之间，沟谷及坡脚多为厚度在5m 之内的软塑～硬塑状亚粘土，部分路段存在淤泥质软土。岩层的倾向为245°左右，倾角约20°。 路基填料主要采用碎屑岩、火成岩、变质岩以及无粘性粗粒土。其中碎屑岩主要包括粉质砂岩、灰色粒砂岩等，变质岩路段最长，约12km 。无粘性粗粒土主要是岩石经过风化破碎而成。33．1 处置方案 试验段布设方案 为了研究土工格栅在填挖交界路基中的应用效果及不同土工格栅布设方案处置效果的差异性，将该路段按土工格栅竖向布置间距的不同依次分为 。 而半填半挖路基的破坏是我国经常面临的公路病由此引发的差异沉降严重降低路面的平整度，导害， 致路表出现纵、横向裂缝，严重时更会导致整个路面结构破坏，极大影响行车安全及舒适性。因此，对填挖交界路基的治理具有重要的现实意义 ［2－3］ 。 土工格栅是上个世纪80年研发出来的一种新由于其呈网状构造，具有较好的强型土工合成材料， 度特性、耐高温、防腐蚀、性质比较稳定，且具有较好的施工特性，因此在路基工程中被广泛使用1 土工格栅在填挖交界路基中的功能特性土工格栅在填挖交界路基中的应用，主要是通过其加筋作用，达到稳定土体、降低不均匀沉降危害的目的 ［5］ ［4］ 。 。 （1）纵向填挖交界路基中的功能 在纵向填挖交界路基中由于原路面在沿路线方向存在高度差异，因此土工格栅主要通过加筋作用尤其改善由于填土高度差异而引起的非均匀沉降，是延缓甚至避免填挖交界处路面出现横向裂缝。 （2）横向填挖交界路基中的功能 土工格栅在横向半填半挖路基中的加筋作用主要表现在以下三个方面：首先，利用土工格栅与填土之间的摩擦作用，提高填土的整体稳定性，同时加强 表1 段落A 段B 段C 段D 段 桩号K28+630～K28+700K28+700～K28+750K28+750～K28+800K28+800～K28+850 试验段布设方案

山东联祥工程材料有限公司成立于2004年，是国内最早生产土工格栅的厂家。公司位于“五岳之首”——泰山，东连接京沪、京福高速公路，南临孔子故里——曲阜，西80公里直达京九铁路，北距济南国际机场80公里，地理位置优越，交通便捷，通讯发达。
     山东联祥工程材料有限公司是专业从事土工合成材料及新型复合材料生产、研发的高科技民营企业；是“中国土工合成材料工程协会”会员单位。公司占地40000平方米，固定资产5008万元，年产土工合成材料及新型复合材料8000吨，年销售收入3.2亿元，利税800万元。现有员工1300余人，其中具有高中级以上职称的专业技术人员318名，拥有德国卡尔迈耶（KARL MALIMO）高速“拉舍尔”经编机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，并掌握门泽尔公司涂层技术。
     山东联祥工程材料有限公司主要产品包括：玻璃纤维土工格栅、聚酯经编涤纶土工格栅；单向、双向、三向、四向塑料土工格栅；钢塑土工格栅；凸结点钢塑土工格栅；PP焊接土工格栅；土工布；复合土工膜；排水板；高强度土工网；三维植被网；工程纤维及多种新型复合材料。产品质量已达到国际标准。其产品广泛应用于航空、航天、军事、化工、石油；公路、铁路、机械、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础设施建设领域，产品受到工程界专家及广大用户的一致好评，并受到国内外有关专家的认同和赞誉。公司与全国十几家科研院所及大专院校建立了密切的协作关系。
     山东联祥工程材料有限公司始终坚持“诚信务实、服务社会”的经营理念，公司总经理颜晓携全体员工愿与国内、国际各界朋友真诚合作，共同为国家建设事业做出更大贡献!共赢发展！共创美好明天！