铺设方法
(1)机械铺设
将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上,注意其粘性面向下。
使拖拉机向前走,保证土工格栅平直地粘在路面上。
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。
摊铺沥青混合料路面。
(2)人工铺设
将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上,注意其粘性面向下。
确保放卷轴已锁定,布卷不致自由松动。
当卡车(或手推车)慢慢向前走时,应踩住格栅一端。如格栅有松弛时,即时调整以防皱折。
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍,激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。 钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时,其纵横向均处于紧张状态; 2.?????? 格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20cm,横向搭接距离不小于15cm,纵向搭接应根据沥青摊铺方向,将前一幅处于后一幅之上; 3.?????? 不能将钉子钉在玻纤格栅上,也不能用锤子直接敲击玻纤格栅,固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需要重新固定; 4.?????? 玻纤格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止对玻纤格栅的施工损伤。 自粘玻纤格栅施工方法 1.?????? 准备工作:完成所有的填缝,补坑,基础加固和找平层的铺设; 2.?????? 路表状况:路面必须清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间; 3.?????? 产品准备:自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。 使用玻纤土工格栅的经济效益在于:降低了对填筑材料的要求,当符合设计要求的填筑材料较远,则就近的砂性填筑材料加铺土工格栅后就能满足设计要求;减少填筑工程量;降低土方填筑碾压成本。 (2)玻纤土工格栅在防止反射裂缝方面的应用????? 在旧的水泥混凝土路面和旧的沥青混凝土路面上加铺沥青面层,是一种常用的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等优点。但其主要问题是在沥青加铺层中容易出现反射裂缝,即沥青面层在使用中由于温度收缩、行车荷载及路基局部沉降形成的横向裂缝和纵向裂缝,且裂缝宽度随时间增长会逐渐增大,影响路面使用效果。按常规的处理方法,需切割面层,清除基层,再重新摊铺面层,施工工序复杂,经济效益较差。设置玻纤土工格栅是延缓反射裂缝的主要措施之一,在沥青面层中加铺玻纤土工格栅防裂层后,能有效降低沥青面层内裂缝尖端的应力强度因子幅值,改变沥青层表面的应力分布,提高抗疲劳性,进而是裂缝不会很快扩展。有关试验表明铺设玻纤土工格栅防裂层后,面层抗疲劳荷载的能力比未铺设玻纤土工格栅防裂层的抗疲劳荷载能力提高10倍以上。同时铺设玻纤土工格栅防裂层能减少路基的温度收缩和水分收缩,延缓反射裂缝扩展时间。采用玻纤土工格栅处理,不需要破坏路面结构,施工迅速,使用效果和经济效益明显。 玻纤土工格栅作用机理????? 玻纤土工格栅应用于道路结构层中,主要有抗疲劳开裂、路基加固和防止反射裂缝等方面的作用,其作用机理如下所述:????? (1)抗疲劳开裂的作用机理?????? ? 沈立森指出,施工单位拿样品来做检测的情况逐月递增,这既是对工程负责的表现,也是对土工合成材料生产厂家的考核。生产方只有拿得出“检测合格证”,施工队才能“用着放心”。 交通产品认证中心的高级项目经理胡晓琴表示,产品认证是确保产品合格的另一层“保护膜”。不同于产品检测,产品认证是在产品检验合格的基础上,进一步做工厂检查和年度监督检查,以确保工厂具有质量保证能力,并满足产品一致性要求。产品认证更加具有说服力。 ? “为了促进企业产品在不同行业的应用,应推动跨行业的联合认证,多个跨行业的认证机构联合,统一产品标准、认证规则和要求,这样企业一次认证通过可获得多个行业认证机构证书,减少重复认证、重复收费、重复检查和监督。”胡晓琴说道。 ? 土工合成材料的优异性能及广泛的适用性,受到工程界的重视,被迅速推广应用于河、海岸护坡、堤坝、公路、铁路、港口,堆场、建筑、矿山、电力等领域的岩土工程中,取得了良好的工程效果和经济效益。以上内容就是我国土工合成材料行业现状分析的全部内容。国家现批准《土工合成材料应用技术规范》为国家标准,编号为GB/T50290-2014,自2015年8月1日起实施。原《土工合成材料应用技术规范》GB50290-98同时废止。 ? 受中国纺织工业联合会委托,中国纺织机械器材工业协会在常熟市组织召开了由江苏迎阳无纺机械有限公司、南通大学、宏祥新材料股份有限公司共同研发的“高强高效非织造土工合成材料装备与技术”项目科技成果鉴定会。中国纺织工业联合会副会长兼秘书长高勇,中国纺织机械器材工业协会会长王树田、副会长吕洪钢, 总工程师祝宪民参加了鉴定会。
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