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[第1年] 指数:1
1、 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。
2、 格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。
3、 不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。
4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。
在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。
山东联祥工材料生产厂家，产品质量保证，价格优惠。欢迎各施工单位及经销商联系，购土工格栅就找正泽公司，专车配送，运费低，到货速度快。经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料，公司年产量高，种类、规格、型号备货齐全，现货供应，国标标准产品可验收，并可按照客户设计书单独生产制造。
运输注意事项：土工格栅中的玻纤土工格栅和涤纶土工格栅特别怕水怕雨淋，而塑料土工格栅和钢塑土工格栅不怕水。在装车的时候特别要注意不能弯折土工格栅，那样容易造成纱线断裂，自粘式玻纤土工格栅，严重影响产品的抗拉强度。也不能在雨天情况下露天装车，雨水打湿成品后，玻纤格栅和涤纶格栅的压敏胶就会松散开来，失去粘性容易松散，网眼变形严重，会影响拉力。装车完毕之后，一定要安排装车人员督促货车司机盖好防水篷布，在监督其盖好之后，再开具出门证放行，这样做的原因是，有的司机偷懒，不盖篷布，盖篷布也是个体力活，一般需要20分钟到半小时的时间才能完成，南昌玻纤土工格栅，有的司机偷懒不盖篷布，导致路途中淋浴，严重损坏土工格栅成品质量。
玻纤土工格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响玻璃纤维土工格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净，使铺设表面清洁干燥，如路面有水迹时，应待路面干燥后铺设。
铺设前应对达不到强度要求的路面进行处理。 然后进行浇洒粘层沥青，用作粘层的沥青宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可以采用快、中液体石油沥青；各种粘层沥青的品种与用量根据工程的具体情况，通过试洒决定，以形成均匀、连续、尽量薄的一层沥青膜为度；路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。粘层沥青洒布后，应立即铺设玻璃纤维土工格栅。
土工膜、复合土工膜耐酸碱腐蚀的特性非常适合用在化工厂、电子厂、污水处理等调节池防渗，能耐日常生活中常见化学物质的侵蚀以及耐汽油、柴油、火碱等的腐蚀，能够耐高温达130℃，高温下仍保持结构完整及原有的物理性能。
其中的复合土工膜具有较厚且是针刺成型的无纺布层，复合土工膜具有良好的平面排水和垂直透水性，多年后仍能保持此性能。而且耐蠕变性优于其它的防渗卷材，所以具有长效性好。
土工膜的耐环境温度范围广，它可在-60℃～60℃使用在覆盖条件下使用可达50年以上，施工简单，效果可靠，稳定性好。相对于传统防渗处理方式节约成本，合理使用能让工程节省20%成本以上，是环境保护治理领域首选产品。
土工布耐酸碱腐蚀、柔韧性强、抗拉伸能力强与土工布配合使用用于垃圾填埋场等渗滤液倒排工程效果非常好，是治理环境保护领域应用的主要土工材料。从开始的试用到现在养殖户对养殖防渗膜的认可，现在养殖户对于防渗膜的质量要求也是越来越高。现在养殖防渗膜的的标准都是城建标准，此标准产品可以出口，产品质量是没有问题的。买着贵用着省。总体算用城建标准的防渗膜还是划算的。
土工膜施工中怎么做更节省材料：
土工膜作为一种施工材料，性价比比较高，为了节省施工经费，人们在施工中稍加注意就会节省很多的材料，不但要对切割进行注意，土工膜而且也要有良好的焊接方法，出现损坏的土工膜也要尽量的进行修整，然后在进行使用。
5、设置反滤层由筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水材料按设计要求确定层数和粒径级配，其中砂石料颗粒小于0.15mm的含量不大于5%。6、填充碎石选用5-10cm碎石填满沟槽。塑料盲沟是由塑料芯体外包裹滤布组式。塑料芯体是以热可塑性合成树脂为主要原料，经过改性，在热熔状态下，通过喷咀挤压出细的网状结构。 组成软式透水管的材料多样性5施工安装.
3）热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
4）与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。
5）物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。
6）集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
5.物理化学稳定性：经过特殊后处理剂进行涂覆处理。保证其性能不受影响。?玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损、化学侵蚀、生物侵蚀和气候变化。
6.集料嵌锁和限制：由于玻纤土工格栅是网状结构。这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中。使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传送性能及较小的变形。
玻纤土工格栅在公路工程中的应用??????
（1）玻纤土工格栅在路基加固及软基处理中应用??????
城市道路的新建及大修，主要考虑路基的稳定和沉降两大问题。一般无加筋路堤，在较厚的软土层上为圆弧滑动或冲切式沉降导致破坏；在薄层软土层上，则为侧向挤出破坏。道路通过软土地基时，一般简单的处理方法是换土或在软土地基上铺一层砾石或碎石后压实。换土法费工费料，不经济。铺碎砾石在压实后，有限的粒料被挤入软基土中，土料相混，降低了材料强度，路面在行车作用下仍易出现沉陷。随着土工合成材料研究的不断深入，大家发现采用玻纤土工格栅不仅能够解决软土地基稳定性的问题，还可以有效的减少路基填土后引起的不均匀沉降。把玻纤土工格栅直接铺设在软基上，再铺以粒料基层，这样不但能保证粒料与地基土不相混和而且格栅与粒料间的咬合作用得到了进一步加强，基层具有抗拉强度，从而提高了软土地基的承载能力。????
山东联祥工程材料有限公司成立于2004年，是国内最早生产土工格栅的厂家。公司位于“五岳之首”——泰山，东连接京沪、京福高速公路，南临孔子故里——曲阜，西80公里直达京九铁路，北距济南国际机场80公里，地理位置优越，交通便捷，通讯发达。
山东联祥工程材料有限公司是专业从事土工合成材料及新型复合材料生产、研发的高科技民营企业；是“中国土工合成材料工程协会”会员单位。公司占地40000平方米，固定资产5008万元，年产土工合成材料及新型复合材料8000吨，年销售收入3.2亿元，利税800万元。现有员工1300余人，其中具有高中级以上职称的专业技术人员318名，拥有德国卡尔迈耶（KARL MALIMO）高速“拉舍尔”经编机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，并掌握门泽尔公司涂层技术。
山东联祥工程材料有限公司主要产品包括：玻璃纤维土工格栅、聚酯经编涤纶土工格栅；单向、双向、三向、四向塑料土工格栅；钢塑土工格栅；凸结点钢塑土工格栅；PP焊接土工格栅；土工布；复合土工膜；排水板；高强度土工网；三维植被网；工程纤维及多种新型复合材料。产品质量已达到国际标准。其产品广泛应用于航空、航天、军事、化工、石油；公路、铁路、机械、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础设施建设领域，产品受到工程界专家及广大用户的一致好评，并受到国内外有关专家的认同和赞誉。公司与全国十几家科研院所及大专院校建立了密切的协作关系。
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