雅安市双向拉伸塑料格栅电话（全国供应）雅安市双向塑料格栅

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土工格栅价格在旧水泥混凝土路面上的土工格栅加铺层，其主要作用是进步路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起枢纽的承载作用。. 老化及耐久性双向钢塑土工格栅的高密度聚乙_土工格栅可以确保：在常温下不会受到土工格栅、土工格栅及土工格栅溶液，或油类的腐蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。买土工格栅价格最低 土工格栅厂家特惠价 双向塑料土工格栅 恒全双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成型、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在横向和纵向上的拉伸强度都很大，这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想联锁系统，被广泛的应用于大面积永久性承载的地基补强。 恒全土工格栅产品特点： 增大路基的承载力、延长路基的使用寿命 有效地防止路面塌陷或产生裂纹 便于施工，省时省力，可以有效地缩短工期，降低成本，还能够减少以后的维修费用 增强土坡，防止水土流失 减少垫层厚度，节约造价 产品用途： 1、适用于各种堤坝和路基补强 2、适用于公路铁路的边坡防护 3、适用于洞壁补强 4、适用于煤矿井下回采工作假顶支护工程、矿山巷道工程、 边坡防护工程、地下土建工程等 5、大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强 6、畜牧养殖业和网箱养鱼专用网 安平县恒全金属丝网制品有限公司位于有着“丝网之乡”和“中国丝网产业基地”之称的安平，地处京、津、石三角地带，交通便利。我公司拥有一流的技术人员、雄厚的设备实力为您提供优良的服务。 我公司一贯坚持“产品如人品；质量第一，品质至上，精益求精”的质量方针，我公司专业生产土工格栅、土工布、土工膜、土工格室、三维植被网、排水板、塑料盲沟、软式透水管等土工材料系列，同时还生产安全防护网、遮阳网等塑料网系列。我厂坚持技术创新、科学管理、诚信经营，注重引进先进的生产技术设备，从原材料采购、生产管理、产品检测等关键环节严格把关，确保了产品质量，赢得了客户的信赖。 安平恒全公司秉承“做人守诚信，做产品重质量”的发展理念，愿为国内外的客户提供最优质的产品和最一流的服务，并真诚欢迎世界各地的朋友前来洽谈业务, 愿与每位客户携手并进，共创美好的未来。 塑料土工格栅是一种土工合成材料，它具有较高的抗拉强度和低延伸率，能适应地基变形，改善地基的性能，同时具有较高的撕裂强度、顶破强度和冲破强度，能承受较大的冲击力。目前我国加筋工程中所用加筋土工合成材料以土工格栅为主，因而其力学形状和与土联合工作状况成为研究的热点之一[1]。其中有关土工格栅节（结）点的研究也逐渐成为重点之一。本文从塑料土工格栅的生产、性能和应用对我国塑料土工格栅的情况进行了综述。 【关键词】土工格栅；生产；性能；应用 1塑料土工格栅的生产 单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线助剂、抗老化助剂，经过挤出成板、冲孔、定向拉伸使原来散乱分布的链形高分子重新定向排列呈线性状态的高强度土工材料。生产工艺中，网孔规格、拉伸比、拉伸方式、拉伸温度、拉伸速度是影响塑料土工格栅性能的主要因素。高洁[2]认为拉伸是土工格栅生产中的重要工艺环节。研究结果表明，二次拉伸工艺是提高土工格栅性能非常有效的方法。在格栅适宜的拉伸温度范围内格栅拉伸强度随着拉伸温度的降低而增加，断裂延伸率随着拉伸温度的下降而减小。许闻博[3]认为，拉伸过程中的最大应力随着冲孔圆角半径的增大而减小，但同时圆角半径的增大一定程度上会降低材料沿拉伸方向的变形量；拉伸速度对不同位置的材料具有不同影响作用，高速拉伸有利于土工格栅肋部材料的变形，而低速拉伸有利于提高节点区域材料的拉伸量；高拉伸比下的材料在拉伸过程中能够表现出更明显的强化效应。在双向格栅拉伸工艺中，应注意纵、横拉伸比的分配问题。

双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 4. 防止涵洞产生裂纹。 5. 增强土坡，防止水土流失。 6. 减少垫层厚度，节约造价。 7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。 土工格栅施工要点 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm 。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、 填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm ，并注意控制填料级配，以保证压实重量。 4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm 。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。 土工格栅施工工艺 （1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m ，把晾晒好的基底土进行整平后用25T 振动压路机静压两遍，再用50T 震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 （2）铺垫0.3m 厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T 的振动压路机静压两遍。 （3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m ，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m 用U 型钉固定于地面。 （4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m 厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m 后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T 振动压路机静压两遍。 （5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m 的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T 压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。 （6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m ，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m 。 （7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m 时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 （8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m 外，并预留1.5%的沉落量。