河池市双向塑料格栅规格型号（全国供应）河池市双向塑料格栅

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［1］李国庆, 主编. 园林工程预决算[M].北京:中国电力出版社,2009:113-115.［2］邹文玲. 工程概预算在园林工程中的应用[J].中国城市经济,2011年06期. ［3］马盈红. 论如何加强园林绿化工程造价管理[J].中国城市经济,2010年12期. ［责任编辑：曹明明］ （上接第320页）全站仪反射片法测量的精度与测程等指标基本同于免棱镜法，适用于对面上的点进行坐标采集，唯一的差别是要在测量前粘贴好反射片。这种方法尤其适合对同一点位进行不同期次的测量情形，如监测工作，可以在监测前贴好反射片，供以后长期监测。 4其它信息获取 （1）根据形体对象的设计图纸或实地勘察，统计出由哪些点、线、面构成并给与编号，分析这些点、线、面的空间拓扑关系； （2）对形体对象构成面的颜色、材质及纹理属性进行准确判断并记录； （3）根据形体测量任务需要，记录测量时间信息。 如果仅仅对建筑物进行离散点三维信息采样，这些离散点彼此是孤立存在的，有限的空间点位信息不足以对其形体进行刻画，因此，必须详细研究测量对象的构成、拓扑关系及属性。获取这些信息的主要手段是靠人自身来判别。4.1有关信息的内容 任何复杂的建（构）筑物或其组成部位和结构都是由点、线、面所构成，进行形体测量，首先要判别研究对象由哪些点、线、面构成，既要在测量前根据点、线、面构成确定对应的采样点位置、方法、数量，也要在获取采样点空间坐标的同时，判别该点位于哪个面上，哪条线上，是否属于关键特征点，测点的归属信息对于完成后面的工作至关重要。4.2获取的步骤 形体测量对象构成、拓扑、属性信息主要靠人工识别，可以按如下步骤进行： 5结束语 建筑物形体特征是指建筑物或其组成结构、部位的形状、位置、大小、长度、面积、体积等关键几何量的描述，同时还包括它们内部之间及与外部之间的相互关系特征。形体特征是对建筑物及其构成的精简而准确的描述，是对建筑物空间数据的概括与抽象，对于实现形体测量的目的有重要意义。S 【参考文献】 ［1］马保卿，王敬刚. 变形几何体的测量与计算[J].西部探矿工程，2005，9：97-99．［2］张学昌，高学敏. 基于三坐标测量仪的双目视觉测量方案及其数据分析[J].工具技术，2004，38(6)：65． ［责任编辑：周娜］ （上接第328页）好、成本低，且能大大缩短施工周期[11]。 ［4］胡发亭, 等. 塑料土工格栅的特性及其在土木工程中的应用[J].工程塑料应用, 4结束语 我国的公路、铁路、水利、采矿、港口与机场建设，工业与民用建筑等行业正处在飞速发展的时期，其中涉及大量的有关岩土加固的问题，必然要使用各种新技术、新材料。这给塑料土工格栅的应用、生产及基础研究的开展提供了很好的契机。S 【参考文献】 ［1］姜学红, 陈家琪. 塑料土工格栅的性能及应用[J].工程塑料应用,2005,33(3):50．［2］高洁. 土工格栅拉伸机理及工艺研究[J].北京石油化工学院学报,2002,10(2): 28． ［3］谢闻博, 等. 土工格栅拉伸工艺的有限元模拟及优化[D].济南:山东大学,2008:20． 2002,30(1):33 ［5］赵东歌. 浅谈土工格栅在公路工程中的应用[J].山西建筑,2007,34(25):11． ［6］朱弟雄, 宗大全, 王明元. 塑料土工格栅的生产与应用[J].工程塑料应用,1999,7:9． ［7］谢前军. 单向土工格栅在软基处理中的应用[J].铁道标准设计,2001,21(10):28．［8］胡普年. 土工格栅处理软弱地基施工技术[J].甘肃水利水电技术,2001,40(2):181． ［9］施智明, 等. 土工格栅在软弱地基处理中的应用[J].西部探矿工程,2004,94(3):127． ［10］张岩, 等. 格栅加筋处理水田湿地的研究[J].黑龙江交通科技,2001,89:41．［11］高速铁路（客运专线）工程设计与施工新技术、新工艺研讨交流会论文集[D].2009．

双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 4. 防止涵洞产生裂纹。 5. 增强土坡，防止水土流失。 6. 减少垫层厚度，节约造价。 7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。 土工格栅施工要点 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm 。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、 填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm ，并注意控制填料级配，以保证压实重量。 4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm 。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。 土工格栅施工工艺 （1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m ，把晾晒好的基底土进行整平后用25T 振动压路机静压两遍，再用50T 震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 （2）铺垫0.3m 厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T 的振动压路机静压两遍。 （3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m ，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m 用U 型钉固定于地面。 （4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m 厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m 后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T 振动压路机静压两遍。 （5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m 的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T 压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。 （6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m ，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m 。 （7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m 时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 （8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m 外，并预留1.5%的沉落量。