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西宁市双向拉伸塑料格栅厂家电话（全国供应）西宁市双向塑料格栅
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1 1. 1土工格栅行业国内外发展状况22. 1泰安市土工格栅行业发展状况与发展优势国外土工格栅行业发展情况 20世纪80年代初期，英国Netlon 公司最早开发出塑料土工格 栅，将它应用于岩土工程。1981年，开始应用于北美洲市场。80年代后 期，涤纶纤维土工格栅、玻璃纤维土工格栅、芳纶土工格栅等新型土工 格栅相继出现，进一步拓宽了土工格栅的应用领域，使土工格栅的应 用从岩土工程扩展到环境工程。 通过检索中国知识产权局专利数据库，发现土工格栅行业现已形 成如下格局： 美国在土工格栅专利领域里拥有绝对的领先优势。全世界土工格 栅的专利共909件，其中美国用506件，占总数的55.67%，居第一位， 其次是韩国，拥有89件相关专利，占总量的9.79%。我国处第三位，拥有 66件专利，占到7.26%。总体来说，虽然我国在土工格栅方面的研究已 取得很大进步，但与总量居于第一位的美国来说，仍然有较大差距。 1. 1. 1美国 美国作为世界上土工格栅相关专利申请量最多的国家，一直以来 都处于世界领导地位。经过多年的实践和发展，美国各州的高速公路 和其他土木工程建设中普遍使用土工格栅加筋技术产品。但近年来， 由于产业升级、技术转移等原因，美国土工格栅专利申请量出现下降 的趋势。 1. 1. 2韩国 韩国拥有土工格栅专利申请量121项，居世界第二位，仅次于美 国。韩国在土工格栅行业的发展一波三折，在2003年、2006年曾出现 其发展高峰。近年来，该国土工格栅行业发展速度逐步放缓。 1. 2国内土工格栅行业发展情况 我国的土工格栅行业和世界几乎同步产生，从二十世纪90年代 中期开始，伴随着国产的土工合成材料种类迅速增多，再加上国家基 础设施的投资力度加大，我国的土工格栅行业取得了巨大发展，相继 出现了单向和双向塑料拉伸土工格栅、玻璃纤维经编土工格栅等。现 在国内土工格栅产品市场上，呈现出五马奔腾的局面。具体见下图：发展状况我市拥有多家土工格栅产品生产企业，主要有泰安路德工程材料有限公司、肥城三杰工程材料有限公司、泰安现代塑料有限公司、泰安鲁风土工合成材料有限公司、山东大庚玻纤有限公司、肥城联谊工程塑料有限公司、泰安市鑫海土工材料有限公司等二十多家公司，遍及全市各地区。其中，泰安路德工程塑料有限公司（上文已述及）的专利申请量在全国名列前茅，占到总申请量的14%；肥城市土工格栅生产公司有八家之多，形成了一定的产业集群。2. 2技术和产业优势我市拥有泰安路德工程材料公司市级技术中心（市经贸委2008年认定）等专门致力于土工格栅产品的研发机构，积累了丰富的土工格栅生产及应用技术。从专利申请情况来看，据不完全统计，泰安路德工程材料有限公司共申请土工格栅相关专利16项，其中有权的13项，审中2项，无权1项。此外，泰安华塑建材有限公司共申请土工格栅相关专利3项。在产业方面，泰安路德工程材料有限公司与山东农业大学、山东科技大学等通过合作研发形式，共同开发出系列土工格栅产品和相关功能装置。2009年1月至2010年3月，通过市财政专项和山东省技术创新项目计划，生产塑料双抗双向拉伸格栅，年产量1000万m 2；新增销售收入15000万元；2010年3月至2011年3月，依托泰安市科技发展一般计划和山东省企业技术改造项目导向计划，生产高密度聚乙烯单向拉伸格栅，年产量700万m 2，实现工业产值3500万元。现依托山东省技术创新项目计划，研发多向拉伸塑料土工格栅，预计新增销售收入600万元，新增利税120万元。此外，我市其他土工格栅生产企业充分发挥自身优势，积极开展技术引进、消化与吸收，并应用于实际生产中，已形成一定的产业集群优势。33. 1对策与建议 图1国内主要竞争者专利份额
双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 4. 防止涵洞产生裂纹。 5. 增强土坡，防止水土流失。 6. 减少垫层厚度，节约造价。 7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。 土工格栅施工要点 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm 。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、 填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm ，并注意控制填料级配，以保证压实重量。 4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm 。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。 土工格栅施工工艺 （1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m ，把晾晒好的基底土进行整平后用25T 振动压路机静压两遍，再用50T 震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 （2）铺垫0.3m 厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T 的振动压路机静压两遍。 （3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m ，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m 用U 型钉固定于地面。 （4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m 厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m 后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T 振动压路机静压两遍。 （5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m 的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T 压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。 （6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m ，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m 。 （7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m 时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 （8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m 外，并预留1.5%的沉落量。
