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第二篇：《玻纤格栅产品简介》 1、玻璃纤维土工格栅(简称玻纤格栅)是以玻璃纤维为原料,采用一定的编织工艺制成的平面网状结构,它具有很高的耐热性和优异的耐寒性、强度大、模量高、锦州无纺土工布股份有限公司。欢迎您*土工布锦州化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低等优点采用玻璃纤维土工格栅加强沥青混凝土路面,可以防止和减少沥青混凝土路面各种裂缝的产生,如疲劳裂缝,低温收缩裂缝,由基层裂缝引发的反射裂缝等;并可减少在荷载与温度共同作用下的路面变形,减少车辙,延长使用寿命,降低维护费用及减少维修频次,从而获得良好的经济效益 三维植被网厦门市NSS三维植被网供应商厦门市 2、目前已有一些对玻纤格栅加强沥青路面的相关研究,主要包括对利用玻纤格栅加强沥青路面的施工过程以及一般路用技术性能(高温抗车辙,低温抗裂,水稳定性等)方面,对其抗疲劳性能的试验研究尚涉及不多本文借鉴国内外沥青混合料疲劳性能试验方法,在常规实验设备条件下,设计了以车辙试验模拟重复荷载作用的玻纤格栅加强沥青路面抗弯疲劳性能试验方法,分析了玻纤格栅加强沥青路面在重复荷载作用下的疲劳破坏过程,揭示了玻纤格栅的加入使沥青路面的抗疲劳性能得到增强的原因以及延缓或抑制裂缝发展的机理3、加入玻纤格栅提高沥青混合料抗疲劳性能的机理沥青路面使用期间在气温环境影响下经受车轮荷载的反复作用,长期处于应力应变交叠变化状态,致使路面结构强度逐渐下降、变形累积发展当荷载重复超过一定次数以后,在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力,使路面出现裂缝,最终产生疲劳断裂破坏因此沥青路面必须具有一定的承载能力,尤其应在规定的使用时间内不发生疲劳破坏对沥青路面受荷载情况的受力分析表明:在直接与车轮接触的下方路面层受到压力,在轮载边缘以外的区域的面层受到拉力作用,两受力区域所受力性质不同,而又彼此依靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏在长期荷载的作用下,疲劳开裂即产生与此玻纤土工格栅置于沥青面层层间,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青面层的破坏同时玻纤土工格栅的低延伸率减少的弯沉量,保证了路面不会发生过度变形[。所以沥青路面中加入玻纤格栅后可有效提高沥青混合料的抗疲劳性能 4、玻纤格栅种类和工艺种类对抗疲劳性能产生影响的原因；由于材料原因,双线格栅自然比单线格栅抗拉强度大,所以沥青路面加入双线格栅能比加入单线格栅在相同荷载下承受更多的荷载重复次数或者在相同的次数下可以承受更大的荷载,也就是加入双线格栅的沥青路面有较高的抗疲劳性能沥青路面加入玻纤格栅后,沥青混合料的劲度也随之改变,由于双线格栅比单线格栅的弹性模量大,可能导致加入双线格栅的沥青混合料的劲度要比加入单线格栅的沥青混合料的劲度大,所以加入双线格栅试件的破坏容许变形要比加入单线格栅试件的破坏容许变形小一些常温封层与常温粘层相比抗疲劳性能好一些,主要是由于洒布了石屑封层后,格栅层与上下沥青混合料层形成更好的嵌箍作用而具有更好的整体性,对提高疲劳寿命有所帮助 ①通过格栅变形吸收裂缝尖端部分能量,从而阻止裂缝向上扩展。将玻纤格栅考虑为一加筋层,当裂缝扩展至该层时,格栅将受力张拉吸收部分裂缝尖端的能量。这种吸能作用打破了裂缝尖端的能量平衡,减慢了沥青混合料的塑性硬化过程,从而有效地延缓了Ⅰ型裂缝扩展。

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