《宿迁市50mmPP土工格室代理@宿迁市土工格室》

【诚邀新老客户来厂参观+（土工格室厂家）集团有限公司+欢迎您！】来电详询【156-6659-3633微信同步】我们的产品质量可靠，价格公道，质优价廉。电话：《156-6659-3633（电话、微信）、QQ3475-90889》，产品均经过专业机构的质量报告，具备产品合格证和质量报告。我公司支持送货上门，和多家成熟的物流公司都有着紧密的联系，发货快、到货快、产品保护好，一切为客户着想，（156-6659-3633（电话、微信）、QQ3475-90889），期待与您的合作！热烈欢迎各位新老客户来电咨询、来厂考察，我们的服务是您满意的开始，全国各地物流全部到货，来电咨询。山东联祥工程材料有限公司

路堤”，PROC 土力学 SYMP 。理论与地壤加固，Balkema ，鹿特丹的实例（荷兰），209-214。 约翰逊，W 和梅勒，P.B. （1983年），工程的可塑性，埃利斯马伍德 有限公司，奇切斯特（英国）。 Karpurapu ，R. 和巴瑟斯特R.J. （1993年），用户手册 岩土工程有限元建模GEOFEM ，V ol.1-3，土木工程，皇家军事学院，金士顿，加拿大安大略省的部门。 Krishnaswamy ，N.R. ，Rajagopal ，K 和玛达维Latha ，G . （2000），“软粘土地基工格室路堤建造模型研究”，土力测试。 J. ，23，45-54。 玛达维Latha ，G . （2000），“关于支持土工格室堤防行为调查”，博士论文，马德拉斯技术学院，金奈，印度的印度理工学院。 玛达维Latha ，G 和穆尔蒂，V .S. （2007年），“关于土工合成材料加固形式的影响”。加筋土，Geotext 。土工膜，25，23-32。 玛达维Latha ，G 和Rajagopal ，K. （2007年），“参数化有限元分析的土工格室堤防设计”，土力。 J. ，44（8），917-927。 玛达维Latha ，G . ，S.K. 和Rajagopal ，K. （2008年），“等效连续模拟 格室加筋沙土路基”，土力，地质学，26（4），387-398。 玛达维Latha G. ，Rajagopal ，K 和Krishnaswamy ，N.R. （2006年），“土工格室加固堤防的实验和理论研究 ”， J. 地质力学，6（1），30-35。 穆拉利克里希纳，A 和玛达维Latha ，G . （2007），“加筋土挡墙地震 振动台模型试验”，Geosynth ，14（6），355-364。 普格，J. 和Schaeffner ，M. （1986），“利用三维土工格室防止雨水侵 蚀”，PROC 第三次国际会议上的土工布，维也纳，奥地利，卷。四，1137年至1142年。 Rajagopal ，K. ，Krishnaswamy ，N.R. 和玛达维Latha ，G . （1999），“单层和多层土工格室加固沙土路基”，Geotext 土工膜，17，171-184。 Rajagopal ，K. ，Krishnaswamy ，N.R. 和玛达维Latha ，G . （2001），“土工格室加固路堤的复合有限元分析“，PROC 计算方法和地质力学进展，第10届国际会议2001年IICMAG ，亚利桑那州（美国）。 利满地，P. 和里丘蒂，A. （1994），“关于斜坡三维土工格室的设计方法”，PROC 土工布，土工膜和相关产品的国际会议，新加坡，999-1002。 美国陆军工程兵团（1990年），“沉降分析”，工程师手册 EM-1110-1-1904，联合有关部门 陆军和空军，华盛顿特区 吴，K.J 。和奥斯汀，D.N. （1992），“聚乙烯三维土工格室对水土流 失和运河衬里的控制”，Geotext 。土工膜，11，611-620。 UFGS-35 73 13（2008年），“路堤土坝”，统一设施指南规格，美国陆 军工程师，华盛顿 2016-7-13 范吉廷 译 路基高强土工格室试验段施工方案 一、 试验段位置： 经过考察现场，认真分析，研究决定选择K22+390---K22+540左幅为试验段，该段长150m ，基底平均宽10.84米。主要工作内容：铺设土工格室及U 型钢筋钉固定。 二、施工组织 1、施工工具：8磅大锤。 2、施工人员：施工人员16人，其中技术员2人，管理人员2人，技术工人12人。 3、施工计划：2006年2月23日至25日。 4．材料要求：高强土工格室(TGLG-PE-50-500)：抗拉强度≥150Mpa，延伸率<15％，网孔尺寸25cmx25cm ，格室高度50mm 。U 型钢筋钉由φ12钢筋制作（55㎝×10㎝）。 三、试验目的 确定土工格室合理的铺设方法、人工组织。

运用RS 和GIS 技术来分析煤矿采空塌陷区的分布、扩展规律, 大大提高了工作效率, 节省了工程费用。提高可行性研究阶段成果的质量, 是高速公路特殊路段工程可行性研究中的一个有效技术手段。 (2) 在运用RS 和GIS 技术中, 必须充分考虑和分析相关的地质资料, 要多技术、多手段综合分析。 (3) 在具体分析应用过程中, 要选取有典型代表性的自然现象, 充分利用RS 和G RS 技术的优势, 对这些信息进行深入的分析和处理, 这样才能得到科学准确的结论。 (4) RS 和GIS 技术在高速公路建设中有非常广阔的应用前景, 虽然目前国内在高速公路建设领域的应用还处于初步阶段, 但鉴于该方法的科学性、实用性和经济性, 在类似工程中可普遍采用。 参考文献: [1]　罗玲1对近年来主要科技期刊有关G IS 论文的统计分析[J]1 所以分析得到的塌陷积水区扩展面积以及线路跨越塌 陷积水区的长度都比实际塌陷区数字小。在塌陷积水区扩展分析中, 虽然所使用的遥感影像都是9月份图像, 在时相上具有相似性, 但由于时间跨度大, 年气象条件差异也大, 所以塌陷积水区分布和扩展数据, 都需要根据这期间实际水文和气象观测数据来进行校正。在塌陷积水区遥感分析中, 所使用的遥感图像分辨率较低, 影响了分析结果的准确性, 在后续线路详细设计中, 可以使用现势性好的高分辨率遥感图像如IK onOS (1m ) 或航空摄影影像。3　结论 (1) 在高速公路特殊路段的工程可行性研究中, 测绘科学, 2002, 27(2) 1 [2]　罗晓燕1“3S ”结合在地质领域中的应用[J]1铁路航测, 1997(1) 1 [3]　江东, 王建华, 陈佩佩, 等1RS 、G IS 技术在煤矿地质灾害预 测中的应用[J]1遥感信息, 1999, 19(6) 1 [4]　孔金玲1基于G IS 技术的公路选线多方案综合评价[J]1武汉 测绘科技大学学报, 1999, 24(3) 1 (上接第39页) 板结构, 提高垫层本身承载力, 并将 上部荷载应力扩散到更大范围。 (2) 减小地基沉降及不均匀沉降。土工格室加筋垫层整体性增强, 加筋垫层的土Ο梁作用使土体一定深度内竖向附加应力有所减小, 使应力在断面上分布更均匀, 以减小不均匀沉降量, 特别对新老路拓宽段能发挥有效作用。 (3) 土工格室的施工应保证格室内填土的压实, 为此, 填料最好为粗骨料, 且要有良好的级配, 最大粒径不超过5cm 。土工格室比较适合于浅薄层软土地基的加固, 对于深厚层软土地基(有硬壳层) 当填土较高时, 应适当延长预压时间, 以减小工后沉降。 (4) 土工格室为近年来新研制的土工复合材料, 土工格室加筋垫层的作用机理、设计方法等有待于进一步深入研究。 参考文献: [1]　朱湘, 黄晓明, 邓学均1土工格栅加筋路堤机理分析[J]1公 路交通科技, 2002(1) 1 [2]　欧阳仲春1现代土工加筋技术[M]1北京:人民交通出版社, 19911 [3]　Jewell R A 1S oil Rein forcement W ith G eotextiles [M]1London :CIRI Ο A , 19961 [4]　交通部第一公路勘察设计院1公路软土地基路堤设计与施工技 术规范(JT J017Ο96) [S]1北京:人民交通出版社, 19971 [5]　蔡美峰主编1岩石力学与工程[M ]1北京:科学出版社,