扬州市100mm蜂巢土工格室一平米多少钱@扬州市土工格室

山东联祥工程材料有限公司《土工格室厂家-梁经理156-6659-3633微信同步》公司长期提供土工膜、土工布、复合土工膜、土工格栅、排水板、植草格、土工格室、土工纤维、塑料盲沟、软式透水管、土工席垫、土工网、加筋带、防裂贴等土工材料，如果您对我们的产品感兴趣，请随时拨打：（156-6659-3633（电话、微信）、QQ3475-90889）。厂家提供质量报告，产品合格证书等，如有质量问题厂家承担来回运费， 一律负责退，换！免费寄送样品！！！

蜂巢格室工程应用 1、 处理半填半路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M 时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M ，在每层台阶水平面上铺设蜂巢格室，利用蜂巢格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。 2、 风沙地区路基 风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M. 由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用蜂巢格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。 3、 台背路基填土加筋 采用蜂巢格室可以更好的实现台背加筋的目的，蜂巢格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，最终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。 4、 多年冻土地区路基 在多年冻土地区修筑填方路基，应达到最小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。蜂巢格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在最大程度上确保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。 5、 黄土湿陷路基处理 对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时蜂巢格室的优越性就彰现无疑了。 6、 盐渍土、膨胀土 采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。 组成部分 蜂巢格室是由高强度的HDPE 或PP 共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。 主要用途 1、用于稳固公路、铁路路基。 2、用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。 3、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。 4、在遇到软地基时。采用蜂巢格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造价。 蜂窝土工格室在边坡垂直挡土墙的应用 根据我国地貌环境的差异化与人类活动的频繁性，使地表环境受到严重破坏，水土流失、生态区破坏。万壑纵横的大地是否还有修复能力，自身的修复也是有限的，因此宏祥新材料股份有限公司研发的蜂巢土工格室产品针对此类修复问题有着明显的性能。 采用宏祥蜂窝土工格室修建挡土墙以及进行边坡防护时，一般是将宏祥蜂窝土工格室作为一种加筋材料成层地水平埋置在土中，土工格室的铺设从上到下有一定的角度，如图2所示。 采用这种结构修建的挡土墙不仅稳定性较好，还可以防止陡坡表面被雨水冲蚀，在经济上与混凝土相比可以降低造价50％以上，表面可以种植花草，起到美化环境的作用。 宏祥新材料股份有限公司研究的内容也主要是通过各种室内外模型试验和原型试验多层叠在一起的蜂巢土工格室柔性垫层挡土墙所能适用的条件和结构形式。从宏祥蜂巢土工格室柔性垫层作为承重结构中可以看出，由于筋材面和大主应力σ1作用方向重合，即蜂巢土工格室材料面不垂直于大主应力方向。若在 土工格室中填入砂石或其它材料，则它们将与土工格室一起构成一种“网加石” 的复合体结构。由于蜂巢土工格室是由高强度的聚乙烯条带经超声波焊接而成，因而宏祥蜂巢土工格室结构本身在水平和竖向的强度非常高，能够提供一个较高的侧向压力（在上部大主应力的作用下），这种“网加石”复合体结构的抗拉、抗剪强度和整体性将远远高于无筋土。

实际取值：C U = 15千牛/平方米 针对承载力的安全系数= 15/11.04=1.35（一般需要1.25）。因此，是安 全的。 对于土工格室设计，考虑格室垫层中的土壤颗粒构件在软质层的相互影响，在构件中可承受的应力状态可以从Mohrcircle 詹纳（1988）阐述的结构中获得： 构件的水平应力σh =σn -2x ， τ=界面的剪切应力=限制条件下的C U =11.04千牛/平方米； 堤坝的最高部分σn =6×19+20=134千牛/平方米; υ=40°土工格室填充材料（土壤填充参数） 方程E q （3）计算出的X=51.36千牛顿/米2； σh =σn – 2X=134 - 2×51.36=31.28千牛/平方米。 主应力的旋转发生在格室垫层深层。因此，格室垫层需要强度=31.28千牛/米。因此，长期抗拉强度超过31.28千牛/米的土工格室垫层与应用于高度1米左右的路堤加固；底层用土工格栅，在设计中该格栅层的强度不会考虑，这个土工格栅基础方便土工格室层的铺设，增加了土工格室垫层的刚性和横向约束软土层的作用，提高了安全性。 3.2基于边坡稳定分析的设计 无加筋路堤的边坡稳定分析 图5，最小因子安全性为0.83。无加筋边坡稳定分析的滑动破坏的路堤，如图 7。 对于土工格室填充材料υ=40°（土壤填充） 土工格室垫层的高度= 1 M； 土工格室层的内摩擦角40°； 由于填充土壤是粘性的，土工格室加固后产生了更大的内聚力（C r ）为28千帕，对于υ=40°，k p 为4.59。将C r 的值和K p = 0和 4.59代入式E q （7），获得Δσ3=26千帕。 假定土工格室的直径为1m ，从而得到为1的纵横比（H / D 0），替代Δσ3，D0，考虑在式（4）中土工格室挡墙轴向应变2.5％，M 取值为1000千牛/米。因此，1米的高度和土工格室张开的尺寸与土工格室垫层、土工格栅制成具有在2.5％的应变时割线模量（M ）为1000千牛/米可以用于加固路堤。极限抗拉强度约40千牛/米双向格栅通常纳入本范围（穆拉利克里希纳和玛达维Latha 2007）。 3.3基于有限元分析的设计 在图5中所示的堤，是模拟在有限元分析中所讨论的在有限元程序GEOFEM 前面几节提出的方法。土工格室垫层为作为模型，就像任何土层的等效复合层，这种建模方法在模拟两种刚度和土工格室包裹土强度相当不错，这些在软土地基和土工格室层之间界面，也是填土和土工格室层之间零厚度界面，注意事项4所述的古德曼（1968）描述，考虑在其中计算出的零厚度连续构件相对应的节点位移，分别在两侧与节点分别生成有限元网格，通过共同的元素连接。这些构件的剪切刚度最初定义为非常高（106千帕/米），以确保在节点任一侧界面的位移的兼容性。土壤和钢筋之间界面的剪切刚度是使用粘型配方，其中假设模拟时的剪切应力是小于由Mohr-Coulomb 模型中定义的剪切强度。一旦剪切应力达到界面的剪切强度（τf ），剪切刚度降 低到一个小的值，该值小于初始值1000倍，以允许加强和土壤之间的相对运动。在整个分析中刚度在高值（106千帕/米）保持恒定以确保节点在垂直方向上的连续性，这些构件不允许拉伸应力产生。 软地基土的本构关系，并在路基土使用摩尔库仑理想弹塑性屈服面与非关联流动数值模拟规则，平均杨氏模量（E ）和土壤的泊松比（μ）被取为1兆帕和0.45，μ值是15千帕的内聚力时的合理值（US1990年工程兵部队，EM 1110-1-1904）。这些值取为60兆帕和0.3为路基填充土，对于M 的任何试验值，工格室层的杨氏模量的值可使用公式（6）计算，取最小围压作为土工格室层主应力的中心线。土工格室填充土模量取值为1000，这是根据简布（1963）选择中粗砂取值的。路基用割线模量500千牛/米和1000千牛土工格室沿着无筋路堤示于图9，坡脚附近的横向变形示于图10。 图9 路堤下方的沉降设计实例 图10 坡脚附近的横向变形设计实例 从图9中观察，无筋路堤在建筑末端沉降约1 m ，当用2.5％延伸率时割线模量500千牛/米的土工格室加固路堤时，沉降降低至0.46米。当土工格室材料的割线模量提高到1000千牛/米，在施工完工时的沉 降为0.28米，这将小于路堤总高度的5％，按照美国陆军工程兵团（UFGS-357313，2008）中给出的参考数据，这被视为极限沉降状态。因此，建议高1米的软土路基需要用一层正割模量大于或等于1000千牛/米的土工格室填充土加强，以控制路基施工过程中的压力增加时路堤下方的沉降。 如图10观察，正割模量1000千牛/米的土工格室层可以有效地减少坡脚附近的横向变形。正如前面所提到的，这个模量对应于具有极限抗拉力约40千牛/米的双向格栅。

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