三明市铆接土工格室专卖店@三明市土工格室

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运用RS 和GIS 技术来分析煤矿采空塌陷区的分布、扩展规律, 大大提高了工作效率, 节省了工程费用。提高可行性研究阶段成果的质量, 是高速公路特殊路段工程可行性研究中的一个有效技术手段。 (2) 在运用RS 和GIS 技术中, 必须充分考虑和分析相关的地质资料, 要多技术、多手段综合分析。 (3) 在具体分析应用过程中, 要选取有典型代表性的自然现象, 充分利用RS 和G RS 技术的优势, 对这些信息进行深入的分析和处理, 这样才能得到科学准确的结论。 (4) RS 和GIS 技术在高速公路建设中有非常广阔的应用前景, 虽然目前国内在高速公路建设领域的应用还处于初步阶段, 但鉴于该方法的科学性、实用性和经济性, 在类似工程中可普遍采用。 参考文献: [1]　罗玲1对近年来主要科技期刊有关G IS 论文的统计分析[J]1 所以分析得到的塌陷积水区扩展面积以及线路跨越塌 陷积水区的长度都比实际塌陷区数字小。在塌陷积水区扩展分析中, 虽然所使用的遥感影像都是9月份图像, 在时相上具有相似性, 但由于时间跨度大, 年气象条件差异也大, 所以塌陷积水区分布和扩展数据, 都需要根据这期间实际水文和气象观测数据来进行校正。在塌陷积水区遥感分析中, 所使用的遥感图像分辨率较低, 影响了分析结果的准确性, 在后续线路详细设计中, 可以使用现势性好的高分辨率遥感图像如IK onOS (1m ) 或航空摄影影像。3　结论 (1) 在高速公路特殊路段的工程可行性研究中, 测绘科学, 2002, 27(2) 1 [2]　罗晓燕1“3S ”结合在地质领域中的应用[J]1铁路航测, 1997(1) 1 [3]　江东, 王建华, 陈佩佩, 等1RS 、G IS 技术在煤矿地质灾害预 测中的应用[J]1遥感信息, 1999, 19(6) 1 [4]　孔金玲1基于G IS 技术的公路选线多方案综合评价[J]1武汉 测绘科技大学学报, 1999, 24(3) 1 (上接第39页) 板结构, 提高垫层本身承载力, 并将 上部荷载应力扩散到更大范围。 (2) 减小地基沉降及不均匀沉降。土工格室加筋垫层整体性增强, 加筋垫层的土Ο梁作用使土体一定深度内竖向附加应力有所减小, 使应力在断面上分布更均匀, 以减小不均匀沉降量, 特别对新老路拓宽段能发挥有效作用。 (3) 土工格室的施工应保证格室内填土的压实, 为此, 填料最好为粗骨料, 且要有良好的级配, 最大粒径不超过5cm 。土工格室比较适合于浅薄层软土地基的加固, 对于深厚层软土地基(有硬壳层) 当填土较高时, 应适当延长预压时间, 以减小工后沉降。 (4) 土工格室为近年来新研制的土工复合材料, 土工格室加筋垫层的作用机理、设计方法等有待于进一步深入研究。 参考文献: [1]　朱湘, 黄晓明, 邓学均1土工格栅加筋路堤机理分析[J]1公 路交通科技, 2002(1) 1 [2]　欧阳仲春1现代土工加筋技术[M]1北京:人民交通出版社, 19911 [3]　Jewell R A 1S oil Rein forcement W ith G eotextiles [M]1London :CIRI Ο A , 19961 [4]　交通部第一公路勘察设计院1公路软土地基路堤设计与施工技 术规范(JT J017Ο96) [S]1北京:人民交通出版社, 19971 [5]　蔡美峰主编1岩石力学与工程[M ]1北京:科学出版社,

运用RS 和GIS 技术来分析煤矿采空塌陷区的分布、扩展规律, 大大提高了工作效率, 节省了工程费用。提高可行性研究阶段成果的质量, 是高速公路特殊路段工程可行性研究中的一个有效技术手段。 (2) 在运用RS 和GIS 技术中, 必须充分考虑和分析相关的地质资料, 要多技术、多手段综合分析。 (3) 在具体分析应用过程中, 要选取有典型代表性的自然现象, 充分利用RS 和G RS 技术的优势, 对这些信息进行深入的分析和处理, 这样才能得到科学准确的结论。 (4) RS 和GIS 技术在高速公路建设中有非常广阔的应用前景, 虽然目前国内在高速公路建设领域的应用还处于初步阶段, 但鉴于该方法的科学性、实用性和经济性, 在类似工程中可普遍采用。 参考文献: [1]　罗玲1对近年来主要科技期刊有关G IS 论文的统计分析[J]1 所以分析得到的塌陷积水区扩展面积以及线路跨越塌 陷积水区的长度都比实际塌陷区数字小。在塌陷积水区扩展分析中, 虽然所使用的遥感影像都是9月份图像, 在时相上具有相似性, 但由于时间跨度大, 年气象条件差异也大, 所以塌陷积水区分布和扩展数据, 都需要根据这期间实际水文和气象观测数据来进行校正。在塌陷积水区遥感分析中, 所使用的遥感图像分辨率较低, 影响了分析结果的准确性, 在后续线路详细设计中, 可以使用现势性好的高分辨率遥感图像如IK onOS (1m ) 或航空摄影影像。3　结论 (1) 在高速公路特殊路段的工程可行性研究中, 测绘科学, 2002, 27(2) 1 [2]　罗晓燕1“3S ”结合在地质领域中的应用[J]1铁路航测, 1997(1) 1 [3]　江东, 王建华, 陈佩佩, 等1RS 、G IS 技术在煤矿地质灾害预 测中的应用[J]1遥感信息, 1999, 19(6) 1 [4]　孔金玲1基于G IS 技术的公路选线多方案综合评价[J]1武汉 测绘科技大学学报, 1999, 24(3) 1 (上接第39页) 板结构, 提高垫层本身承载力, 并将 上部荷载应力扩散到更大范围。 (2) 减小地基沉降及不均匀沉降。土工格室加筋垫层整体性增强, 加筋垫层的土Ο梁作用使土体一定深度内竖向附加应力有所减小, 使应力在断面上分布更均匀, 以减小不均匀沉降量, 特别对新老路拓宽段能发挥有效作用。 (3) 土工格室的施工应保证格室内填土的压实, 为此, 填料最好为粗骨料, 且要有良好的级配, 最大粒径不超过5cm 。土工格室比较适合于浅薄层软土地基的加固, 对于深厚层软土地基(有硬壳层) 当填土较高时, 应适当延长预压时间, 以减小工后沉降。 (4) 土工格室为近年来新研制的土工复合材料, 土工格室加筋垫层的作用机理、设计方法等有待于进一步深入研究。 参考文献: [1]　朱湘, 黄晓明, 邓学均1土工格栅加筋路堤机理分析[J]1公 路交通科技, 2002(1) 1 [2]　欧阳仲春1现代土工加筋技术[M]1北京:人民交通出版社, 19911 [3]　Jewell R A 1S oil Rein forcement W ith G eotextiles [M]1London :CIRI Ο A , 19961 [4]　交通部第一公路勘察设计院1公路软土地基路堤设计与施工技 术规范(JT J017Ο96) [S]1北京:人民交通出版社, 19971 [5]　蔡美峰主编1岩石力学与工程[M ]1北京:科学出版社,

山东联祥工程材料有限公司，公司位于驰名中外的“五岳之首”——泰安，周边风景秀丽，环境优雅，西距中国肥桃之乡30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南国际机场80公里，周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通讯发达。
山东联祥工程材料有限公司是专业从事土工合成材料及新型复合材料生产、研发的高科技民营企业；是“中国土工合成材料工程协会”会员单位。公司占地40000平方米，注册资本5080万元，年产土工合成材料及新型复合材料4000吨，年销售收入1.2亿元，利税800万元。现有员工300余人，其中具有高中级以上职称的专业技术人员30名，拥有德国卡尔迈耶（KARL MALIMO）高速“拉舍尔”经编机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，并掌握门泽尔公司涂层技术。
山东联祥工程材料有限公司主要产品包括：抗裂贴，防裂贴，贴缝带，钢塑土工格栅，玻纤土工格栅，双向塑料格栅，单向塑料格栅，涤纶土工格栅，PP焊接格栅，聚酯玻纤布，三维植被网，土工布，土工膜，排水板，土工格室，软式透水管，塑料盲沟，膨润土防水毯及多种新型复合材料。产品质量已达到国际标准。其产品广泛应用于航空、航天、军事、化工、石油；公路、铁路、机械、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础设施建设领域，产品受到工程界专家及广大用户的一致好评，并受到国内外有关专家的认同和赞誉。公司与全国十几家科研院所及大专院校建立了密切的协作关系。
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