舟山市150mm蜂巢土工格室最新出厂价@舟山市土工格室

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8、填土掩埋 验收合格后进行填土掩埋作业，先填顶部。将顶部U 型锚固沟掩埋后，再自上而下直至对坡底埋压沟进行填土掩埋。 在掩埋了蜂巢土工格室高度后，尚需再向上增加填埋蜂巢土工格室高度三分之一的厚度。 9、夯实 人工耙平后，再用机器完成夯实工作，以防移位。为了防止重物冲击对已完成坡面的破坏，要求碾轧设备的势能高度不得超过1m。 10、植被 植被喷播（或其他种植方法），并做好适当养护。 根据本段路堑边坡的地质结构，土质岩性以及本地区的水文气候条件分析，该路堑边坡主要将产生以下两种破坏：①表层碎石土受雨水侵蚀产生冲刷，②下伏砾岩强风化层易产生风化剥落。针对上述情况采用蜂巢格室植草防护在施工期利用锚杆、锚锭和蜂巢格室的相互作用整体受力使种植客土固定存留于边坡表面，待喷播的草籽、灌木种子成活后将主要依靠植被抵御坡面破坏：①植被的茎叶可产生降雨截留、消弱溅蚀和抑制地表径流的水文效应，同时其草本类植物根系盘结于破面浅层土中形成根-土复合材料产生类似如加筋的力学效应，从而防止格室内客土及边坡表面发生浅层滑动；②木本类植物的垂直根系可扎入深层，通过主根和侧根与周边岩体的摩擦作用产生类似于全长粘结型锚杆的锚固效应，其水平根系通过岩层表面的细微裂隙深入深层产生支撑的力学效应，通过木本植物垂直及水平根系所产生的综合力学效应防止边坡发生深层滑动。 蜂巢格室的选择 蜂巢格室质量的优劣将直接影响施工过程以及完工后的防护效果，是本工程的关键，应严格把关。蜂巢格室是20世纪80年代国外开发的一种新型土工合成材料，以前主要用于软基处理、路基加筋等。蜂巢格室主要由PE、PP等高分子聚合物经挤压工序形成片材，通过专用焊接机高强力焊接而形成的一种三维网状结构物，储存运输时可合拢缩叠，使用时再伸张展开。选购时应注意选择大厂家，质量好的 产品，特别应注意其剥离强度（≥120N/cm）、焊点质量、单元连接方式三个主要指标。本工程选用的蜂巢格室为泰安九洲土工材料有限公司的产品TEL 一三三二五二七七零六六，其格室高度为100mm，焊接间距为330mm，片材厚度为1.5mm，剥离强度＞100N/cm，焊点平顺美观，单元连接方式为卡扣式。 植被群落设计 植被群落的选择直接关系到防护效果的优劣以及坡面小环境与四周大环境的协调效果，是所有植被防护设计的重点，应仔细调查慎重对待。根据植物群落演替理论，典型的陆生植物群落的演替模式一般为地衣群落阶段→苔藓群落阶段→草本群落阶段→木本群落阶段，由于已经为高等植物的生长发育创造了良好的环境，因此不需要再经过地衣群落阶段和苔藓群落阶段的矿化成土过程，演替过程直接从草本群落阶段开始，同时考虑到边坡稳固以及当地自然气候条件等因素，经调查周边自然植被种群后确定按草灌型植物群落设计，其具体设计为： 施工方法 蜂巢格室植草护坡施工工序为：平整坡面→排水设施施工→蜂巢格室施工→回填客土→喷播施工→盖无纺布→前期养护 a) 平整坡面 坡面平整关系到蜂巢格室植草护坡工程的成败，坡面凹凸不平时铺设蜂巢格室格易产生应力集中使格室焊点开裂、造成格室垮塌；同时亦会造成局部格室与坡面以间空隙过大给客土回填带来极大的难度。因此边坡在施工时应严格控制平整顺直，特别是石质地段的爆破光面效果，同时进行人工修坡，清除坡面浮石、危石直至设计要求。 b) 排水设施施工

TGLG 蜂巢土工格室介绍 一TGLG 蜂巢土工格室介绍 二TGLG 蜂巢土工格室用途 三TGLG 蜂巢土工格室特点 四TGLG 蜂巢土工格室施工规范 五TGLG 蜂巢土工格室 一TGLG 蜂巢土工格室介绍 TGLG 蜂巢土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，是按照GB/T19274-2003执行标准，规格为133*2527*7066将强化的HDPE 片材经高强力超声波焊接而形成的一种三维网状格室结构。可伸缩自如，运输可折叠，施工时张拉成网状，展开成蜂窝状的立体网格，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。TGLG 蜂巢土工格室常常用于公路路堤加筋、软土路基处理、边坡防护等工程中。由于蜂巢土工格室力学性能好、施工方便和造价低等特点，而得到越来越广泛的应用，具有良好的推广应用的前景。 1.1TGLG 蜂巢土工格室 蜂巢土工格室由长条形的塑料片材，通过超声波焊接等方法 连接而成，展开后是蜂窝状的立体网格。规格为1332*527*7066长条片材的宽度即为格室的高度。格室未展开时，在同一条片材的同一侧，相邻两条焊缝之间的距离为焊接距离。 二TGLG 蜂巢土工格室用途 2.1用于稳固公路路基：可产生高弹性力及坚固的路基，与传统的石头基础相比可减少基础厚度50%以上，把重力和与地接触的压力横向分散并减少，并可用于暂时性或永久性的道路建筑上。 2、用于稳固铁路路基：可以防止碎石及级配横向移动，使整体更坚固，防止抽水，即使地基松软也可防止整个或局部坍方。在交通量大的地区如交叉道、分支道及回转道，可显著增加使用年限。 3、用于承受载重力的堤防、挡墙：界定强化碎石方，形成一致的结构体，可阻挡横向压力，不管地层滑动和凝聚，都可自行调整，可支撑非结构面及自然植生层，可垂直或阶梯式设计。4、用于浅水河道治理：三面立体方格加强填方的力量，防止水土流失及增加载重力，可以减少浅河道的施工成本并允许过河道的设计符合交通及土质各种条件。 5、用于支撑管路及下水道：采用TGLG 蜂巢土工格室可不必采掘和放置大量的石块作为管床式下水道的支撑结构，利用常规材料，形成一坚固耐久的整体板块结构，对管道提供挠性的永久性的保护，可减少由于长时间造成的微量下沉，使管道的基础更加坚固，并可长期防止局部塌方。该方法施工简便，减少开挖， 对于长距离大型运输管道更为经济实用。 6、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙：不必用模板，即可创造出一层坚固的壁面，与回填方牢固的结合成一体，即使传统的各种重力结构无法使用的情形，填方也可就地取材，显著降低工程成本。 7、用于独立墙，码头，防洪堤等：可迅速地构起独立墙或障碍墙，并可使用透水的粒状填方堤防或堰壁，如果暂时性的设施需去除，TGLG 蜂巢土工格室亦可回收。在码头或防洪堤和其它比较重要的海岸用途也十分广泛。 8、在高速公路中遇到软地基时,采用砂石置换软土层的办法，投资大，工期长。采用TGLG 蜂巢土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造价。其次筑路工艺简单易行，可就地取材，快速高效，这一点在筑路材料匮乏的地区尤为重要。 9、用于铁路基床病害处理，?铁路修建过程中，软弱基床土在列车荷载的作用下，会发生剪切变形，受荷部分下沉，向道床两侧隆起挤出，这种病害称为基床下沉外挤，以往整治这种病害的办法是用砂石置换基床表层软弱土体，厚度达0.5米，这种方法造价高、施工难、工期长。采用TGLG 蜂巢土工格室，可将其置于基床上部，承受道床传递来的荷载，减少荷载对格室下土层的应力和变形作用。这样基床软土只需挖去相当于格室深度的部分即可，且无需加深侧沟。可使施工难度大大降低，缩短工期， 节省投资。

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