德国力士乐AVENTICS安沃驰发展史

安沃驰集团是一家气动元件和自动化系统的集团公司，同时，公司还是船舶工业、油田设备和商用车辆传动和控制解决方案的专业供应商。公司前身是博世力士乐的气动业务部门，现在业务独立运营。安沃驰凭借专业背景和技术，为不同客户量身定制跨行业的系统解决方案和产品，奠定了自身工业气动高品质供应商的地位。为更多企业产品的质量和可靠性提供强有力的保证。集团总部位于德国汉诺威，并在德国、美国、法国、匈牙利和中国拥有5大生产和研发基地。[1] 

1869年乔治·西屋发明了火车气动刹车装置，并在美国创建了威伯科公司（Wabco）；

1945年万能气动有限公司（Mecman AB）在瑞典创立；

1989年，曼内斯曼力士乐收购了威伯科公司（Wabco）的非商用车气动业务；

1991年曼内斯曼力士乐收购了万能气动有限公司（Mecman AB）；

1997公司更名为力士乐万能有限公司（Rexroth Mecman GmbH）；

2001年博世自动化部门与曼内斯曼力士乐合并，组建新的博世力士乐股份有限公司（B osch Rexroth AG）气动成为传动与控制公司的一个业务分支；

2013年，博世力士乐气动业务在全球范围内独立运营，博世力士乐气动贸易（上海）有限公司和博世力士乐气动设备（常州）有限公司成立并开始在中国运营；

2014年公司更名为安沃驰气动贸易（上海）有限公司和安沃驰气动设备（常州）有限公司。[1] 

AVENTICS安沃驰气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：

1）缸筒，缸筒的内径大小代表了AVENTICS安沃驰气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型AVENTICS安沃驰气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的AVENTICS安沃驰气缸或在耐腐蚀环境中使用的AVENTICS安沃驰气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。AVENTICS安沃驰气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖，端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高AVENTICS安沃驰气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长AVENTICS安沃驰气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞，活塞是AVENTICS安沃驰气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高AVENTICS安沃驰气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

气缸

气缸(10张)为气动执行元件。

气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。