重庆梁平汽油发电机厂家
汽油发电机化油器低速时的工作情况
汽油发电机低速运转时,需要较浓的混合气(比起动时浓度小些)。此时阻风门打开,进入进气管道的空气数量增多,但因节气门开度小,空气受到节气门的阻挡,流入气缸的数量少,在喉管处的流速不高,不能产生较大的压力差,主喷油管不喷油或很少喷油。而节气门与化油器进气管壁缝隙很小,空气流速快,节气门里边的压力差大,低速喷油孔正设在此处,在压力差的作用下,汽油自主喷油管被吸到低速油管中,经过低速量孔,由低速喷油孔喷出,获得较浓的混合气。低速油针的作用是调节低速量孔开度的大小。控制低速喷油孔喷出的油量。低速制动空气孔的作用是使一部分空气由此进入低速油路,与汽油混合成泡沫状,便于雾化和气化。
设计两个低速喷油孔的目的,是使发动机平缓地从低速过渡到中速和高速工作状态。当发动机转速很低时,节气门相当于全部关闭。这时,两个低速喷油孔分别位于节气门两边,流经两孔处的空气流速不同,因而压力不同,位于节气门左边的喷油孔处的气体流速快、压力低,因而喷油;而节气门右边的的喷油孔则因压力高而进入少量的空气,以加速汽油气化和避免混合气过浓。发动机转速稍提高,节气门稍开大,空气数量增加一些,节气门左边的喷油孔继续喷油,此时节气门阻止了空气由右边的喷油孔进入低速油路,喷油量增多。发动机转速再提高些,混合气的需要量也增加一些,此时节气门也同时开大一些,使两个低速喷油孔同时喷油,因而喷油量增加,进入的空气量也同样增多,所以混合气尚不至于过浓。小型汽油发电机的转速再增高时,低速喷油孔停止喷油而转为主喷油管喷油了。综上所述,低速油路工作油路如下:汽油从浮子室来→主喷油管→低速油管并与低速制动空气孔进来的空气混合成泡沫状→低速量孔→低速喷油孔喷出。
产品型号 SHL12T
额定电压（V） 230/400
额定功率 12KW
最大功率（KW） 13.5
额定频率（HZ） 50/60
功率因素(COS) 1/0.9
启动方式 电启动
油箱容积（L） 25
相数 单相/三相
净重/毛重（KG） 253/263
冷却方式 水冷
冲程 65.5*78
压缩比 9.0：1
噪音 (7m) ≤75
燃料 90#/93#
引擎型号 465Q
包装尺寸(mm) 1120*800*780
标准配置 "电子调速,数字显示,低噪音,箱柜式"
20`尺柜 22 台
40`尺柜 48 台
40尺高柜 72 台
品牌 铃鹿（suzuka）
售后信息
质量保证 质保一年 终身维护
产品信息 含17%增值税
 

服务体系：
一、售前服务
专业工程师为用户提供售前的技术咨询和规划配套指导，如机组选型、配套、机房设计等，解答用户在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导；
二、售中服务
我公司在收到用户通知后立即派专业的技术人员到安装现场进行知道机组的安装和调试，并配合用户做好验收工作；
三、售后服务
1、提供免费的机房设计、配电设计建议；
2、免费指导安装、调试；
3、免费为用户的操作及维护人员进行技术培训和咨询；
4、指导保养、维护；
5、对最终用户建立客户档案，跟踪服务，定期巡检，终身维修；
6、公司常年提供纯正的备品备件，且维修工程师随时可为您提供技术援助。
备注：
1、保修期限：国产机组12个月或累计运行1000小时先到为准和保修期外的有偿终生服务，如因厂方组装疏忽，或设计及原材料选用不当等原因而致的零部件损坏或机组其它故障，均可由供方负责保修；
2、柴油发电机组易损件、日常使用配件，由于人为操作失误、疏忽保养等造成的损坏，均不在此保修范围内。保修期以外所有零部件均以成本价提供，提供服务人员到达客户现场或在厂方工厂对机组进行修复，至可正常使用。
3、本公司不承担因客户自身操作不当导致机组故障造成的损失。

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