TL-C300控制机系统概述： 　　TL-C300集中协调式交通信号控制机的设计依据是新国标GA47-2002，并吸收了国际著名的日本京 三、SCATS、SCOOTS系统的部分优点。该系统是在公安部交通安全产品检测中心、中国人民公安大学的 专家指导下设计完成。该产品已经按照GA47-2002国家标准，通过公安部交通安全产品监测中心的全项 检测，并获得了国家专利。 控制机功能特点： 系统通讯方式多样：可采用光缆，PSTN公用电话网、无线电专网等联网方式。 信号机的设置方式灵活：具备指挥中心设置、手提电脑现场设置，本机的键盘现场设置。 采用了EMC电磁兼容性设计技术，具备很强的抗干扰能力。 采用了模块化结构，利用工业现场总线控制技术，具有很好的系统扩展性。 具备多种控制模式：多时段多方案[设有16套时段控制方案（节假日、平时、周末），18个时段,16套配 时方案,夜晚黄闪与熄灯方案]。交 通管制、手动控制、固定周期控制、感应控制（需要外接车辆检测器）、指挥中心步进控制、干线协调 控制（绿波带）自适应协调控制。 具备软/硬件双重监视的绿冲突保护。 支持远程监视，路口灯组状态可在指挥中心实时显示。 最大可完成16相位控制（16组机动车三色灯和8组人行二色灯驱动与检测），并全部采用了光电转换隔 离技术。 支持多种车辆检测器:视频、超声波、多普勒效应雷达、环形线圈。 降级顺序：指挥中心控制-无电缆协调控制-多时段多方案-定周期控制-黄闪。 控制机技术指标： 断电保护：时钟可保证停电6个月不丢失。设置的各种控制方案，可保证10年不丢失。 交流输入电压、功耗、额定电流：AC80V-264V，≤15W（不包括信号灯功耗），20A。 工作环境温度：-40℃～+80℃。 时钟精度:0.1秒，日误差±1S，停电6个月，时钟仍可运行。 符合IEC801-2，-4，-5，EN50082。