新闻：康平50吨地磅√免费咨询欢迎您！

但是，设备再制造的高额投资却让很多经销商望而却步。没有制造商的授权与支持，再制造就成为一句空谈，可要想得到制造商的支持，经销商又必须按照厂家的要求使用原厂配件，这又等于给设备再制造判了死刑，因为使用原厂配件从事再制造，其产品将在价格上失去市场竞争力。这是一个难解的命题。其实，是否支持本品牌的经销商从事再制造业务，让原设备制造商处于两难的境地：不做设备维修及再制造，二手设备销路很难打开，经销商将面临困境;支持经销商做再制造业务，又担心打破原有的后市场配件采购渠道，失去高额的后市场利润。
鹰衡地磅产品制造标准及质量保证：

1、本公司地磅产品严格按家标准生产。

2、售前：对顾客的来电、来函、来访热情接待、细致服务，对顾客提出的技术问题认真解答协助解决

3、售中：在产品生产期间，保证严格按合同要求，按质、按量、按时交货。

4、售后：为配合客户进一步做好产品安装调试、技术培训等服务性工作。

5、产品到货后，顾客验收过程中，如出现与合同要求不符情况，本公司接到顾客通知后二小时内做出答复、处理。
在扬尘检测记录、预响应方面，施工现场要安排专人负责观察、记录扬尘测数据，定期对检测数据进行整理归档。当测数据超过环保标准值时，立即启动扬尘应急响应预案，停止施工作业，采取覆盖、洒水等措施进行降尘。在事件处理完善后，要对发生数据超标现象进行定性分析，查找原因，制定解决方案，做好长效防范措施。加强扬尘治理检查、管，各区市建设局在招投标过程中，要明确要求将测设备费用作为安全文明施工费用，列入措施费清单。

6、本公司产品提供为期五年：称体、电器部分18个月(不含人为天灾) 免费保修，免费给予安装调试及培训。

5、若接到客户投诉后，必须在8小时内答复，并确保顾客满意。

6、在正确安装、使用条件下，设备投入运行后，出现质量问题如确系本公司产品质量原因，本公司将负责到底并无偿进行更换及修复。

厂地磅，汽车衡采用宝钢的钢材，U型钢，从科学角度，U型梁结构地磅，承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。地磅总体技术参数：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，两侧U型梁6mm，中间的U型梁8mm 。加强型地磅，使用寿命长，客户可以放心！3米宽的地磅有六道主梁，作为地磅的主要承重支撑，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。

近十几年来的模具制造技术有了质的飞跃，模具行业从小到大，迅速崛起，成为世界模具制造大，们可以把这个阶段叫做模具的次腾飞。随着汽车工业的发展，自主品牌向中高端进，新能源汽车兴起，市场给们提出了新的需求，要求们从低端模具迈向高端模具，从模具大迈向模具强，实现模具的第二次腾飞。如何实现从低到高、从大到强的转变，如何实现模具的第二次飞跃，是值得每个模具厂、每个模具人思考的问题。

新闻：康平50吨地磅√免费咨询欢迎您！地磅使用范围：

地磅的正确使用范围：地磅称量上限一般不超过90%，长期荷载使用影响传感器使用寿命。根据您正常地磅使用范围挑选适合您的适用范围地磅。如：一般称量范围在 30-70t左右的，应选100t地磅，80t-120t左右的应选择150t地磅。

电子地磅/汽车衡秤台选择：

1：根据用户使用场合不一，为各种不同用户定制适合的秤台。如：化工厂，需要耐腐蚀的秤台，根据腐蚀等级不一样，定制适合的不锈钢材质+耐  腐蚀的烤漆秤台，增加秤台的使用寿命；防爆使用场合的，可以定制ex本安防爆的仪表，防爆传感器，使用不易跟空气其物质进行反应的烤漆，来保证防爆地磅的使用寿命。
笔者对这个结论，做一些论据的补充，供同行参考。低速电动车是相对高速车而言的。挂了局车管所发牌照的车辆，目前在道路上跑的都是高速车。这里的速度是指车辆的行驶速度，目前有的高速车的行驶速度已超高250公里/小时，而城市公交车的行驶速度被限定为69公里/小时。道路管理法规规定，高速公路上行驶速度限定在120公里/小时以下。而低速电动车的行驶速度不能高于69公里/小时，否则就是高速车辆了。

2：鹰衡地磅产品采用标准U型钢(Q235)桥梁结构生产制造，每节秤台U型主梁5-7根（承受力更强），钢板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折设计，根据不同用户使用场合，受力点不一样可以进行挑选，达到人性化设计。板材加工前进行表面整体抛丸、初喷底漆预处理，轧平，通过大型剪板机折成U型钢,然后进行组焊，秤体组焊后整体抛丸后开始油漆工艺。

3：鹰衡地磅产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺，环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接性能符合家标准。

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珠海银通在珠海金湾区设立了期投资9亿元的产业园，预备生产新能源公交车，从中分一杯羹。然而出人意料的是，传闻中的“千亿补贴”并没有到来，2011年更被部有关人士否认。一夜之间，新能源汽车被从天堂打入凡间。政策上扑了一个“空”，珠海银通自然陷入麻烦。虽然魏银仓后来通过收购获得整车生产资质，但研发及市场开拓进展缓慢。一个插曲是，2016年2月，被部取缔“乘用车资质”的包括魏银仓收购的石家庄中博汽车。