轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

更新鼓励政策为：原有资质车辆可办理一对一更新工作。原经过市资委改制的8家民营股份制企业以外，有资质车辆属于黄标车(在强制报废之前)、老旧车辆的，除按照省、市黄标车及老旧车淘汰政策外，可淘汰1台车辆，享受为2台新型智能环保车辆办理建筑垃圾清运资质的优惠。车辆改造要求包括：改造范围为全市524台Ⅳ排放标准的陕汽牌建筑垃圾清运车辆。改造补贴为根据524台车辆所属企业和所属区域，改造费用按照市级财政补贴40%，所属区财政补贴40%，企业承担20%的标准进行改造工作。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

宿扬高速护坡次使用秸秆制成的环保植被毯作为扬州“一环七射”高速路网的西北一射，宿扬高速（安徽宿州至扬州高速公路的简称）建成后，将填补市西北部高速空白。记者昨从市公路建设部门获悉，宿扬高速扬州段因途经仪征后山区丘陵地带，为缓解雨水对坡面表土的冲刷，稳定边坡，宿扬高速扬州段次使用生态植被毯新工艺技术，给宿扬高速扬州段护坡穿上“黄衣裳”。秸秆变身环保植被毯高速护坡穿上“黄衣裳”昨天下午，记者在宿扬高速扬州段一施工现场看到，几十名工人正在给护坡铺设黄色的生态植被毯。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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2014年匈牙利与俄罗斯签署了扩建保克什核电站协议。根据这一协议，匈俄两将在保克什核电站的维护和发展方面展开合作，其中包括两台新发电机组的设计、建造、调试和退役。俄罗斯将为保克什核电站的扩建提供100亿欧元。保克什核电站位于匈牙利中部，是匈牙利的核电站。2013年，保克什核电站发电已占全电能总量的50%以上。欧盟在今年3月份发表声明，宣布同意匈牙利扩建保克什核电站，称其符合欧盟关于家补贴的相关规定，认为这一扩建计划涉及的家补贴数额有限，同时匈牙利已承诺采取措施，避免不正当竞争。