拉森钢板桩工程的护土结构是怎么样的？

首先，在拉森钢板桩施工中，由于连接锁口处的阻力大于钢板桩周围的阻力，由于打桩的惯性发生了偏离的现象。问题出现了，总会有解决的办法。

我们可以在施工中随时进行检测，调整以及控制，不断的进行纠正钢板桩的垂直度。发生倾斜的情况下要用钢丝绳不断的下拉，进行边拉边打。

廊坊拉森钢板桩工程应用于各种条件下的护土结构，其应用领域以及优势已经得到不断证明和和证实。经过西方国家一些工程师在不来梅开发制作了世界上第一块U型剖面铆凸互锁的钢制板桩。拉森钢板桩作为一种新型建材在建桥围堰大型管道铺设临时沟渠开挖的挡土、挡水、挡沙墙 码头，卸货场护墙，挡土墙 堤防护岸等，工程上发挥重要作用。拉森钢板桩围堰工艺在亚砂土夹粉砂为主的覆盖层桥梁超深承台施工中的成功应用，取得了良好的社会效益。

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沉桩施工规则:

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（1）在松散的砂类土地区沉桩时，如在校长的范围内有建筑物，应注意防止建筑物因地面下沉而受损。

　　（2）锤击沉校的控制贯人度，除有可靠的经验依据外，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录B的方法确定其符合图纸要求承压力时的相应贯人度，作为控制贯人度。

　　（3）沉桩开始时，必须控制桩锤冲击能，坠锤或单动汽锤的落距一般不宜大于0.5m，当桩入土到一定深度，位置正常后，再按要求的落距或锤击频率进行。坠锤最大落距不得大于2.0m；采用单动汽锤时，落距不宜大于1.Om.

　　（4）锤击沉桩应选用适当桩帽，使锤的冲击力均匀分布到校的整个顶面上。桩垫如因承受高压力而碳化或破碎时，应及时更换。

　　（5）锤击沉桩当有迹象进入软土层时，应改用较低落距锤击，避免桩身产生超过允许的拉应力。以射水配合锤击沉桩时，亦宜用较低落距锤击，避免射水后，桩尖支承力不足，桩身产生超过允许的拉应力。

　　（6）射水沉桩在施工前，应对射水设备如水泵、水源、输水管道、水压等及其与桩身的连接进行设计、组装和检验，符合要求后，方可进行射水沉桩。

　　（7）空心桩宜采用中心射水法，为防止射水从桩尖返入桩内，使水压剧增，造成桩壁破裂。应将桩顶的桩帽、桩垫等或桩壁适当位置处开孔，以消除水压。

　　（8）射水沉桩桩尖接近设计标高时，应停止射水，进行锤击下沉，使桩的下端沉人未射水的土中。停止射水的桩尖标高，一般不宜小于图示桩尖标高以上2.0m.

　　（9）停锤和停止射水的控制标准及要求，参阅《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的的规定。

　　

钢板桩产品和发展趋势：

钢板桩产品和发展趋势，近些年，市场上出现了许多复合加工型钢板桩。利用焊接方式将特制的锁扣焊接至钢板桩，实现了钢板桩连接的灵活性和更高的防水性能。即采用截面模量较大的H型桩或管桩和钢板桩的组合结构，大大提高了整片桩墙的承载能力，已成为大型重载或深水码头采用的一种重要结构形式。

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然而我国的钢板桩技术的应用却仍处于起步阶段，钢板桩每年的消耗量仅为3万吨，与我国钢铁消费总量占世界三分之一的地位极不相称。由于刚起步的钢板桩行业在生产工艺、技术标准、行业规范都处于摸索阶段，存在很多不足和值得探索的地方。同时，由于国内工程界对这种产品的不了解，甚至有一些误解，导致许多企业不敢轻易尝试应用该新技术、新产品。笔者将简要介绍目前钢板桩的产品和发展趋势。

一般来说，热加工钢板桩具有尺寸规范、性能稳定、质量好、止水性好、耐久性强等优点，已广泛应用到许多工程项目中。由于生产设备和工艺方面的限制，目前世界上热加工钢板桩的单片宽度最大只能做到900毫米左右，单片的截面模量最大不到4000立方厘米。

另外由于这方面的限制，热加工钢板桩截面形式的变化也非常困难，市场上仅能提供若干特定截面形式的钢板桩，对于生产自主设计的钢板桩截面则将耗费大量的投资，因而设计方不能根据设计定制产品，这常常导致超设计的发生从而出现浪费。

据市场专业人事分析，我国在未来10年内将成为一个钢板桩消费的大国。一方面由于国家在工程建设中的大力投资，特别是在南水北调、铁路公路建设和水域改造等工程中的投资。另一方面由于我国在工程领域内对环保、节约用地、抵御自然灾害方面的意识的加强，必然会对一些环保、节约、高效的一些工程产品产生巨大的需求。此外，令人欣喜的是我国的钢板桩产品已无需再完全依靠进口了，据笔者调查的数据，国内现有厂家钢板桩产能有巨大的潜力，且许多都已经完全参照欧洲或日本标准制造，具有良好的品质保证。因此，我们可以相信，钢板桩特别是复合加工型钢板桩和组合型钢板桩在中国的应用具有广阔的前景。