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中铁快运人士对《经营报》记者证实，2018年以来，中铁快运在主营业务上遇到了的困难，两项主打业务收入全线下降。他透露，2018年1~4月，普通快运和多式联运年累计收入分别为6.52亿元和10.40亿元，同比分别下降6.79%和8.37%。虽然高铁快运业务收入同比大增近20%，但其仅铁快运全部收入不到4%。高铁快运收入虽然大增，但相较于全部收入可以忽略不计了。他说。而中铁快运的严峻形势还不止于前4月收入的下滑，更严重的是其下滑速度在逐月加快。

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继阿里旗下的菜鸟与顺丰快递掐架事件之后，近日，电商台拉黑快递企业天天快递。专家分析，越来越多的电商和物流企业参与，行业几乎陷入混战。近日，物流行业热点不断。速递湖南长沙开福区网点天价罚单和北京通州有网点因搬迁导致快件积压成为热点新闻。华商报记者查询发现，速递7月23日晚发澄清公告称，均是因快递加盟网点场地搬迁致快件滞留，而天价罚单并不存在。但此事件暴露出快递加盟制的弊端。另一边，7月20日京然通知台商户，由于天天快递在的考核中，综合服务较差，违反台规则而进行停用处理。
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